摘要：为探讨ARCS即注意(attention)、切身性(relevance)、自信心(confidence)和满意度(satisfaction)动机设计模式在高中生物学课堂教学中实施的可行性和实用性,采用该模式进行教学干预,针对“细胞膜的结构和功能”教学内容,从ARCS动机设计模式4个要素进行教学设计,并对教学效果进行分析评价。研究结果显示,ARCS动机设计模式在激发学生学习动机、促进学生自主学习和科学探究能力、培养及提高学习成绩方面均表现出显著效果。

摘要：多智能体系统在很多领域内都得到了广泛关注,但在分布式模型预测控制方面依然较为薄弱。针对系统状态未知的多智能体系统,引入动态Luenberger观测器估计系统状态。然后,根据离散李亚普诺夫稳定性,采用反步法设计一种新的事件触发策略,以获取通信带宽利用率和控制性能之间的权衡。最后,通过仿真验证算法的有效性。

摘要：采用计算机辅助软件UG和有限元分析软件Moldflow相结合的方法进行笔记本外壳的注塑模具设计,创建了笔记本外壳的三维实体模型和模流分析有限元模型,最后采用UG软件创建了经过优化和调整的注塑模具实体模型,是当前CAD/CAE技术中缩短开发时间,提高设计质量的有效手段之一。

摘要：总体设计包括顶层的规划和系统参数的拟定,决定武器性能的优劣,关系到军队在战场上的胜败。需求、技术和威胁是武器系统发展过程中相互促进、相互制约的3个因素。根据三者之间的逻辑关系,进行了大口径榴弹炮发展战略的探讨。借鉴国外同类型火炮的战术技术指标和系统参数,基于火炮武器发展的技术积累水平和战场的当前需求以及未来发展态势,结合武器装备发展系统论证方法,对某外贸155mm口径车载火炮进行了总体方案设计,确定了总体指标、总体结构组成和主要战术技术性能参数。该设计可为工程实践提供参考。

摘要：利用多体动力学软件RecurDyn建立汽车梯形齿同步带传动系统的虚拟样机模型,同时进行动态仿真分析,结合同步带传动特点,研究了不同的初始张力、转速以及传动负载对传动过程中同步带的等效应力的影响规律,为汽车梯形齿同步带的结构设计与优化的研究提供了一种可行的研究方法。

摘要：同步带的齿面磨损是主要失效形式之一,同步带与带轮齿面啮合干涉状态影响同步带齿面磨损。本研究以人字齿同步带完全啮合区为研究对象,采用空间微分几何和齿轮啮合原理,对完全啮合区同步带与带轮进行数学建模。研究节距差和螺旋角对完全啮合区啮合干涉影响,推导不同位置处的啮合干涉量表达式,建立啮合区三维干涉形貌模型,得到不同干涉量对啮合干涉形貌的影响以及螺旋角与干涉量之间的关系。研究表明:干涉量大小是影响啮合传动噪声和振动产生重要因素,完全啮合区干涉量的大小与带与带轮的齿形有关,且随螺旋角增大,干涉量变小,磨损变小,为人字齿同步带减振降噪设计和齿形修形设计提供依据。

摘要：为解决患者久卧病床不能下地行走及老年人腿部康复训练等问题,对油压式腿部康复装置进行设计,并提出两种用于实现腿部康复训练的传动方案。通过对曲柄滑块机构和摇杆滑块机构主要构件进行运动分析,确定主要技术参数,同时对其构件的位移、速度和加速度对比分析,确定摇杆滑块机构为该康复装备的传动机构。最后运用Solid Works建立该腿部康复装置三维装配模型,并对其进行仿真分析。结果表明,所设计的油压式腿部康复装置能实现预期运动目的并满足康复训练要求。

摘要：人字齿同步带传动因承载能力大、传动误差小、噪声低等特点备受关注。分析人字齿同步带和带轮齿廓曲线参数,利用高阶切触阶啮合理论建立带齿和轮齿齿廓方程。对人字齿同步带模具齿廓曲面加工特性进行研究,并根据坐标变换和齿轮啮合原理推导人字齿同步带模具曲面方程。最后提出一种用于同时生产多根人字齿同步带的组合分拆式模具,并成功用于指导企业生产。

摘要：以实现齿轮的计算机辅助设计计算与三维模型参数化建模的自动化为研究对象,以参数化设计思想为依据,采用Visual Basic、Visual Studio 2005与Pro/ENGINEER自带的Pro/TOOLKIT工具箱相结合的方法,通过创建用户参数输入对话框,实现直齿圆柱齿轮的设计计算、参数校核以及参数化建模。采用该方法对Pro/ENGINEER进行二次开发可以大大挺高齿轮的设计效率和设计精度,进而缩短产品的研发周期,提高生产效率。

摘要：针对梯形齿同步带及带轮的结构特点,利用UG软件建立了同步带与带轮三维实体模型,并利用Hyper Mesh进行网格划分,导入多体动力学软件RecurDyn,进行了梯形齿同步带刚柔耦合系统动力学的整体运动动态性能分析,研究同步带的初始张力、主轴转速、传动负载变化对带齿应力的影响规律,为同步带的设计、力学特性分析等提供了一种数字化仿真分析设计方法。