摘要：分析虚拟样机技术在液压设备设计中应用的可行性,开发出基于SolidEdge、Ansys、Matlab、Access等功能软件,能完成元件选型、二维系统原理图和工程图、三维模型图设计、辅助装配、性能仿真、三维虚拟产品网络发布等功能的液压设备虚拟样机设计平台软件,并将其应用于攀枝花钢铁集团公司液压中心柱塞式伺服液压缸试验系统设计,结果表明该平台软件能有效缩短开发周期、提高设计质量。

摘要：从光子晶体光纤(PCF)的包层基模理论出发,采用全矢量有效折射率方法对在光纤通信窗口1.55μm附近具有宽带平坦色散特性的PCF进行了数值模拟。将PCF的总色散分为材料色散和波导色散2部分进行计算,并利用波导色散的归一化性质即可设计在1.55μm波段具有×102 甚至数×102 nm带宽的宽带平坦正常、反常或零色散特性的PCF。

摘要：Based on the transform-domain characteristics of pilot signals,a band suppression filter is used as a transform-domain filter to restrain the interference of noise in channel *** performance effect on channel estimation for an orthogonal frequency division multiplex （OFDM） system by different energy coefficients in the transform domain and the energy coefficient under the different signal-to-noise ratios （SNR） are also analyzed.A new energy coefficient expression is *** is theoretically proven that dynamically selecting an energy coefficient can significantly improve the performance of channel *** results show that the proposed algorithm can achieve better performance close to the theoretic bounds of perfect channel estimation. The algorithm is adapted to single-input single-output （SISO） OFDM and multi-input multi-output （MIMO） OFDM systems.

摘要：在准极限理论的设计原则下,从永磁直流电动机传热的角度出发,分析了电动机随过载电流不同表现出的稳态和瞬态的温升规律.以排爆机器人为例,用该规律分析了机器人轮部电动机的电流过载情况和温升,发现选择的连续工作制电动机(S1)偏于保守,还有很大的设计余量.

摘要：随着嵌入式系统的速度、复杂度的上升,软硬件协同设计已经越来越广泛地应用于各种嵌入式系统的设计当中。介绍了一种基于常用的FSM模型的CFSM模型。CFSM模型继承了FSM模型的优点,改善了它的缺点。CFSM模型是一个通用的系统模型,既可以表示控制型系统,又可以表示数据型系统。给出了它的定义、行为描述、数学模型以及应用等。CFSM模型对软硬件都是透明的,可以推迟系统设计中的软硬件划分时间,得到更优的设计。

摘要：设计了用于电动汽车传动系统的牵引无限变速器（TIVT）。在分析其基本结构和工作原理的基础上,系统地分析了其核心部件的运动学和动力学特性,建立了传动比、滑动率、传递转矩和传动效率的数学模型,进而利用仿真软件ADMAS对其主要传动特性进行了分析研究和数值计算。结果表明,当输入转速不变时,输出转速随操纵环摆动角的变化而变化;当动力传动部件之间纯滚动或滑动率较小时,牵引无限变速器的传动效率较高,合理的设计可使传动效率达到99%。以某型号纯电动汽车为计算实例,其它条件完全相同时,匹配TIVT的电动汽车续驶里程较原车增加8.8km。

摘要：利用有限元法对零色散点在780nm的均匀微结构光纤进行经过简化的矢量波动方程模拟计算,获得了所需要的模场分布、有效折射率、色散、有效模面积等参数,并与实验数据相参照验证了这种方法的准确性和精度。进而将这种计算方法用于非均匀微结构光纤的模拟计算,不仅获得了很好的结果,与其他方法相比还具有更快的计算速度,计算所得到的结果对将来设计和拉制微结构光纤很有帮助,并且这种方法在设计不规则的微结构光纤方面具有很好的优势。

摘要：从振动与噪声的关系入手,引出通过振动计算辐射噪声的理论公式,提出了振动与噪声之间的辐射效率的问题.然后将用于测量简单构件声辐射系数的离散计算法应用于具有复杂结构的内燃机表面振动部件中,这一方法由振动测量和阻抗计算2部分组成.由于此方法不需要测量声场,所以具有传统方法所不具有的特点,具有很高的精度.通过对这种方法的理论研究以及实验方案的设计,实现了对各种物体的声辐射效率的研究,得到的结果更能够说明物体声辐射效率的真实情况,而且不用测量噪声.

摘要：结合近期某防护型越野汽车的研制工作,提出了一种桁架承载式复合材料薄刚壳多级防护的汽车轻装甲结构.该结构介于传统无车架重装甲承载式车身与传统有车架越野汽车的非承载式车身之间,是一种轻装甲承载式结构的新型车身.根据CAD的车体结构、底盘件及安装支架设计,并依据CAE的车体结构有限元仿真与优化分析,提出了该车身桁架布置的优化方案.根据车辆不同工况要求,对车身施加了相应的边界条件和载荷,进行了车身结构强度分析,并通过车辆的测试和试验,证明了该车身结构的合理性和先进性.

摘要：首先给出了挖掘机工作装置的两自由度动力学方程模型;然后基于滑模控制原理设计了状态观测器,并在此基础上根据反演法设计了挖掘机工作装置的带滑模观测器的变结构控制器;最后在改造后的挖掘机上进行了试验,并给出了所设计的控制器和常规PID控制器跟踪设定直线的效果。试验结果表明,使用常规PID控制器所得到的跟踪误差大于40 mm;而使用作者设计的控制器其跟踪误差可以控制在30 mm之内。对比结果表明,所设计的控制器对设定直线的跟踪具有良好的动态特性,对系统的不确定性具有较强的鲁棒性。