摘要：将单目标遗传算法和多目标遗传算法(包括NSGA-II和NCGA),与高效、高精度的空间推进流场数值模拟方法——SSPNS方法相结合,对二维超燃冲压发动机尾喷管即单壁扩张喷管(SERN)进行了气动优化设计研究。在巡航点(Ma=6.0)讨论了推力系数CT最大单目标模型,推力系数CT最大-升力系数CL最大两目标模型,以及推力系数CT最大-升力系数CL最大-俯仰力矩系数Cm最小三目标模型,分别得到了喷管的最大推力设计和关于多个目标性能的Pareto最优前沿。结果表明,扩张壁初始扩张角θr,i和外罩长度Lc对CT影响较大;较小的Lc和较大的θr,i设计,将降低外罩内表面的负升力作用而使得SERN的CL较大;较长外罩和较小的θr,i,对应Pareto最优设计的CM较小。

摘要：采用多色集合理论建立了夹具概念设计模型。通过对夹具设计模型的装配关系及各元素基本作用的分析,得到夹具概念设计的元素关联图,并生成多色图。利用夹具概念设计多色图和多色集合的算法,找出满足约束条件的所有路径和可能的设计方案。与其他方法相比,采用基于多色集合理论的夹具设计方法便于计算机表示、操作及计算机编程。

摘要：采用包含预充电通路,自适应偏置的压控振荡器,设计了一种2-GHz锁相环时钟发生器,并用0.18μm混合信号CMOS工艺实现。分析了环路参数对锁相环输出噪声影响,并对环路参数进行优化。1.8V电源电压下2GHz时钟的rms抖动,peak-peak抖动的测试结果分别为7.27ps,37.5ps,功耗为42mW。

摘要：随着技术的成熟,VoIP技术以更加迅猛的势头得到发展和普及,但是在这个过程中也不可避免的碰到一些困难和问题,VoIP应用如何穿越NAT的问题就是其中之一。VOCAL是完全基于SIP的VoIP开放源代码方案。如何穿越NAT也是用VOCAL系统开发VoIP服务必须解决的问题。研究了NAT技术给VoIP服务带来的问题,并且就当前主流的NAT穿透方案进行探讨,然后在此基础上选择一个无须对现有设备进行任何改动的VOCAL系统穿越NAT方案———SBC。并以VO-CAL系统为对象,研究SBC在VOCAL系统中的设计。

摘要：研究一类受参数不确定性和干扰影响的奇异时滞系统鲁棒故障诊断滤波器设计问题.把基于观测器的故障诊断滤波器作为残差产生器,将故障诊断滤波器设计归结为H_∞滤波问题,使产生的残差信号即为故障的H_∞估计,给出了鲁棒H_∞故障诊断滤波器存在的充分条件,并利用锥面互补线性化迭代算法得到了故障诊断滤波器设计的线性矩阵不等式求解方法.算例验证了算法的有效性.

摘要：为了解决非线性负载容量日益增加的问题,提出了一种能根据自身容量补偿谐波电流的有源滤波器。当检测谐波电流超出滤波器自身容量时,该滤波器可根据自身容量用优化方式输出补偿电流。这种设计使整个有源电力滤波器系统即使在过载情况下也工作得很好,解决了有源滤波器容量灵活扩充的问题。理论分析和仿真结果均证明了其有效性。

摘要：准确辨识油气悬架的非线性特征参数有利于提高车辆的乘坐舒适性和操纵性能。提出了一种基于遗传算法的非线性刚度和阻尼特性曲线的无损评测方法。在建立油气悬架激励与响应测试系统的基础上,采用少数离散点来表征刚度和阻尼两条非线性特征曲线,通过遗传算法来反求离散点的值,从而通过一次测试就能无损伤地整体得到油气悬架刚度和阻尼的特征曲线。

摘要：为了研究满足工程需要的射频识别(RFID)标签天线,以2.45 GHz工作频段为例,给出了印刷偶极子标签天线及其小型化设计.所设计的2.45 GHz印刷偶极子标签天线的性能指标为:在驻波比小于1.5时,工作带宽约为450 MHz;天线增益为1.4 dB;天线尺寸大小为37 mm×45.8 mm.小型化后的天线尺寸缩小为31.8 mm×28.5 mm,面积减小了约47%,在驻波比小于1.5时,天线带宽约为220 MHz,天线增益为1.2 dB.此外,给出了小型化天线的实测结果,并且与理论结果进行了比较,结果吻合良好.

摘要：本文验证了基于自混合效应的速度传感器的可行性,并设计了单激光二极管速度传感器,其标准偏差为0.22%。为了提高其精度,消除入射角的非控制变化和速度垂直分量的影响,我们设计了双激光二极管速度传感器,其标准偏差为0.03%。

摘要：在电子显微镜等大型科学仪器样品图像远程实时传输中，为了解决其网络适应性问题，采用IPPP结构的H．264空域SVC压缩样品视频。针对SVC模式决策的高计算复杂度问题，提出了一种快速模式决策算法。该算法精简了预测模式，并将其划分为不同的模式集，针对各模式集设计了自适应提前退出阈值及阈值比较策略，以尽快结束模式决策。对不同仪器样品视频的测试表明，该算法与参考算法相比，在PSNR和比特率保持相近的情况下，编码时间可减少73％-83％。