摘要：从工业设计视角对城市轨道列车进行研究,有助于提高列车的安全性、舒适宜人性、美学和文化特性,使其成为提升城市形象的一张靓丽名片.首先,结合相关标准,阐述了我国6类城市轨道列车的主要外形特征;然后,概括提出了城市轨道列车端车和中车车体造型设计、车体涂装设计时应重点考虑的共性约束因素和关键参数取值范围,总结给出了城市轨道列车外观设计的相关要点;接着,围绕司机室驾驶界面和客室旅客界面,对我国城市轨道列车车内环境设计研究进行了综述,明确了这两大界面设计各自研究的现状及侧重点;最后,对我国城市轨道列车工业设计领域的研究进行了总结和展望,指出应进一步加强列车-线路-人文多要素耦合理论与设计方法、列车车内空间及界面系统优化设计与综合评价技术和列车车内视觉环境评价与优化设计的研究.

摘要：装备的驾驶界面是人-机交互的主要接口,随着我国对装备研发的投入越来越大,开展驾驶界面设计方案评价可以有效节省研发成本和时间。结合驾驶界面的基本构成,分为主观评价法、实验评价法、仿真评价法和综合评价法4类方法概述了其主要评价技术。系统综述了近年来装备驾驶界面在视觉工效评价、操纵舒适性评价和布局合理性评价方面的国内外研究进展,分析了各类评价内容适用的评价方法。指出未来装备驾驶界面评价研究可以围绕自动驾驶界面、虚拟现实评价技术和情感化评价技术展开。

摘要：地铁列车是我国轨道交通装备继高速列车之后的又一研究热点。为满足日益增大的地铁市场需求,提高列车的设计质量,对近年来地铁列车工业设计研究取得的成果进行了梳理。归纳了我国地铁列车的主要规格及车体特征,将地铁列车工业设计划分为列车造型与涂装设计、司机室人因适配设计与评价、客室内装设计3个方面进行文献综述和分析。总结了文献中存在的不足,提出司机认知任务和乘客乘车行为、列车综合评价指标体系、虚拟仿真评价技术等方面将是进一步研究的重点,为城市轨道交通装备的设计研究提供参考。

摘要：目的针对工程装备设计的维修性难以验证,维修训练面临装备昂贵、不易重复拆卸、危险性高等问题,运用虚拟维修技术来评估装备的维修性和开展维修训练。方法进行文献分析,理清虚拟维修的研究范畴和热点,从维修性设计、维修训练两个应用层面和虚拟人技术、虚拟样机及环境技术、维修过程与交互技术、维修性评估技术四个关键技术层面入手,对相关研究成果进行了整理和综述。结论分析了目前研究存在的不足,提出了还可以进一步发展基于传感器技术的沉浸式交互方式,完善核心软件技术,研究多人协同维修与团体评估方法。

摘要：新型3X可变编组动车组在编组方式和旅客界面等方面进行了大胆创新,其中卧铺车厢将传统横向卧铺布置方式改为纵向卧铺布置,空间私密性提升,定员显著增加。为获取旅客对新型卧铺车厢旅客界面的满意度,首先根据领域专家意见确定旅客界面评价指标因素,利用五级李克特量表对指标进行满意度调研;然后根据评分结果,利用因子分析法对评价指标进行筛选和层次划分;接着采用模糊综合评价法计算各一级指标和二级指标权重及满意度均值;再采用IPA分析法测评各评价指标因素的重要程度和满意程度。调研结果表明旅客对该卧铺车厢满意度较高,纵向卧铺布置方式更符合旅客的心理期望。同时根据分析结果对卧铺车厢的设计提出了改进建议。

摘要：目的对近年来地域文化介入城市公共交通视觉形象的研究现状进行了综述。方法通过归纳城市公共交通形象的内容与特点,结合地域文化的类型、特征与构成,归纳了站域空间和车辆设计中地域文化融入的方式。梳理了移情设计、视觉隐喻与叙事空间设计的理论基础和应用方法,对地域文化在不同层面,不同侧重点融入设计的方式进行了归纳,分析了文化符号的辨识、提取、转换、应用和评估的流程框架。同时从旅客的角度,对交通形象中地域文化的感知特点、认知特征、体验模式和体验评价进行了概括。结论在已有研究成果的基础上,对地域文化介入城市公共交通形象设计研究的现状作了归纳与定位。

摘要：目的在智能化发展的大背景下,以用户为中心的车载信息系统界面(IVIS)设计正在成为目前的研究重点。界面设计需要考虑与用户视觉搜索、视知觉及其认知有关的生理和心理因素,设计人员通过优化用户界面以达到更为友好的用户体验。方法进行文献搜集和整理,分析驾驶界面布局和图文设计的研究现状,从界面布局、元素编码对司机的视知觉与认知影响研究入手,对相关研究成果进行综述。结论分析界面设计对用户客观辨识效率和主观偏好的影响,探讨了驾驶显示界面图文编码与布局类型、界面信息对司机视认知的影响研究现状。

摘要：目的针对列车驾驶自动化和智能化的发展带来驾驶界面信息量大增,司机工作转变为信息监控和决策后,带来的心理负荷明显上升且情境意识下降等问题,梳理情境意识理论在智能驾驶界面设计中的研究现状,并对下一步研究进行展望。方法进行文献分析,整理情境意识理论的研究现状和进展,从情境意识与自动化驾驶界面设计、显控界面图文信息、工作负荷、自动化下的人机交互四个具有智能化驾驶界面显著特征的相关设计应用的研究入手,对相关研究成果进行了综述。结论分析了目前的研究现状和发展方向,提出了应加强对智能化背景下司机的驾驶人机交互认知特征、驾驶情境意识的表现特征及视觉策略、基于情境意识增强的智能列车驾驶界面可视化设计方法等方面的研究。

摘要：目的:人机界面的视觉工效对整个人机界面的使用效率有较大影响,为了更好地评估人机界面的视觉工效,针对适用于人机交互过程中快速捕捉视觉目标并获取视觉信息这一任务情境的人机界面视觉工效评价指标体系进行研究,希望能为快速捕捉视觉目标情境下人机界面视觉工效评价和人机界面优化迭代设计提供一定的参考。方法:该评价体系主要从辨识效率、眼动情况、主观感受三个方面拟定评价指标,通过改进德尔菲法对初步建立的十三项评价指标进行两轮咨询,最后筛选出十一项作为人机界面视觉工效评价指标体系。结论:该评价指标体系的建立为评估快速捕捉视觉目标情境下人机界面设计方案的视觉工效提供了一定参考,有利于对此情境下的人机界面进行评价与优化迭代设计。

摘要：地铁列车是城市最主要的公共交通工具,提升地铁客室设计质量能带给大众舒适的出行体验。通过梳理地铁列车客室设计的研究进展和情境设计的基本理论方法,将客室区域划分为4个部分,分别归纳了关键设计要素,提出情境分析应从乘车环境、设施使用和乘客知识3方面入手。以普通乘客的常规乘车流程为例建立了基础情境模型。为深入挖掘乘客需求,有必要建立不同乘车情境的分类模型,并指出了地铁客室和消费产品情境构建的差异。