摘要：文章选用石灰石粉(LF)作为填料,利用复合改性技术制备聚氨酯-石灰石粉复合改性沥青,进行多应力蠕变恢复试验,并与单掺PU试验结果进行对比。结果表明:J_(nr)均随PU掺量增加而降低,随温度的升高降低趋势增强;同等温度和掺量情况下,单掺PU的J_(nr)为PU-LF复合的近50倍左右;PU改性沥青中加入LF后增强了抵抗变形的能力,提高抗高温性能,J_(nr,diff)总体呈现上下波动的变化规律;单掺PU的J_(nr,diff)敏感性高,PU-LF复合的J_(nr,diff)值显著减小。由此可知,采用复合改性技术的PU-LF复合改性沥青明显降低了应力敏感性,提升了高温性能,复合改性效果优于掺入单一材料改性。

摘要：由于钢桥长期暴露于自然环境中,承受车辆载荷,钢结构会受到环境介质的腐蚀,特别是在环境恶劣的地区,腐蚀更加严重,因此,钢桥的腐蚀与防护一直是桥梁工程领域的重要研究课题之一。文章通过试验测量钢桥典型表面的腐蚀层厚度,并进行了数据统计分析,研究结果可为实际工程和理论研究提供参考。

摘要：水泥混凝土作为刚性路面是最常用的材料,具有使用寿命长、耐久性好、不易老化衰变的特点,在重载交通作用下应用效果显著,但在车辆重复荷载作用下容易开裂。文章通过研究单掺PVA或单掺钢纤维对水泥混凝土抗压强度、弹性模量、拉伸弹性模量的影响,验证了单掺PVA或单掺钢纤维能够提高水泥混凝土刚性路面使用性能,为以后在实际工程和进一步的理论研究中提供了参考。

摘要：路面结构中的水分会导致沥青混合料的早期劣化,并且由于集料与结合料之间粘结力的丧失而降低路面的耐久性。文章基于广西气候特点,研究在沥青混凝土中掺入乙二胺(8%ED)、聚乙烯-丁二烯乳液(7%LE)和聚醋酸乙烯酯(PVA 7%)与苯乙烯(4%SBS)等聚合物,测量计算试样的渗透系数并且进行对比分析。结果表明:复掺PVA+SBS空隙率最小,渗透系数最小,抗渗水性能最好,推荐采用。