摘要：深圳茅洲河流域因排水系统滞后于城市发展、污染排放量大等原因,水体长期严重黑臭。经过2016年启动的第一轮水环境综合整治,实现了流域内旱季污水不入河的阶段目标,但雨季河道污染、污水系统缺陷等问题依然存在。为了实现长制久清,全流域启动了第二阶段的排水系统提升与完善,按照“厂-网-源-河”要素进行系统梳理,提出雨污源头收集完善、传输系统梳理提升、污水厂站韧性连通等对策,实现河道水质稳定达标,入厂污水浓度提升,为流域水环境质量提升、污水系统提质增效提供了可借鉴的治理经验。

摘要：随着云计算与5G通信的快速发展与广泛应用,云移动用户数迅速增长.云数据的隐私性保护越来越受大众关注.早期提出的带关键字搜索的公钥加密方案(public key encryption scheme with keyword search,PEKS)和公共通道带关键字搜索的公钥加密方案(secure channel free PEKS,SCF-PEKS)允许系统中的任何用户向服务器发送加密文件供接收者检索,起到一定的隐私保护作用.但之后Rhee等人的工作中发现方案仍存在关键词隐私性安全不足.同时,多数的公钥可搜索加密方案是基于双线性对下计算的.在运算能力有限的设备上应用,其计算效率会有所限制.针对以上问题,提出一种非双线性对运算的公共通道的公钥认证可搜索加密方案(non bilinear pairs secure channel free public key authentication encryption with keyword search scheme,NBP-SCF-PAEKS),该方案的计算效率相对于双线性对方案高,并且在关键词检索过程具有访问控制功能.在不使用随机预言机模型下,通过Game-Hopping方法证明方案满足适应性选择关键词攻击下多关键词密文不可区分性以及适应性选择关键词攻击的陷门不可区分性,使得方案模型抵抗在线模式下外部攻击者关键词猜测攻击和离线模式下内部攻击者关键词猜测攻击.根据方案设计进行仿真实验,结果表明:该方案相对于其他方案是高效安全的.

摘要：为研究碳-玻混杂纤维网格增强水泥基材料(carbon-glass hybrid fiber grid reinforced cementitious matrix,C-GFRCM)板的轴拉性能与力阻响应,开展12组C-GFRCM板单轴拉伸试验,分析砂浆类型、预应力水平、黏合剂以及玻璃纤维布粘贴方式对其受拉性能和纤维利用率的影响,研究C-GFRCM板拉伸过程中碳纤维束的电阻变化与试件受力状态的响应机制,以及力阻响应与裂缝发生位置的规律。结果表明:预应力C-GFRCM板多为单裂缝破坏模式,环氧树脂黏合CGFRCM板多为纤维拉断破坏,地聚物黏合C-GFRCM板纤维发生滑移而拉断-拔出破坏;预应力工艺主要提升C-GFRCM板的开裂荷载,且预应力水平越高提升效果越明显,最大可提高267%;采用环氧树脂黏合剂分散粘贴玻璃纤维布可显著增强C-GFRCM板的极限荷载,最大可提高320%;拉伸过程中C-GFRCM板的力阻响应呈现三阶段特征,即弹性阶段电阻无明显变化;裂缝发展阶段在裂缝产生处电阻开始增长与波动;裂缝扩大与破坏阶段在主裂缝处电阻增长显著,采用力阻响应可以准确表征C-GFRCM板的受力状态并判断裂缝发生位置,不同设计参数C-GFRCM板的电阻变化对受力状态的敏感性不同。

摘要：短时交通流预测是动态交通管理与控制领域的重要问题之一,然而当前大多数交通流预测模型针对交通流的多种特性考虑不足,预测精度与稳定性较差。为提高快速路的短时交通流预测精度,建立了一种能够捕获多种交通流特性的交通流预测模型,提出了一种基于互信息量-自适应经验模态分解-自适应增强的组合预测模型。以快速路历史交通流数据为基础,利用MI加权算法处理交通流之间的时间相关性,筛选出与目标路段交通流相关性最高的历史数据。对相关性最高的历史数据进行CEEMDAN模态分解,得到多个本征模函数分量。计算了各个本征模函数分量的排列熵值(PE),筛选出能够反映目标路段交通流特性的有效分量,并将有效分量构建为重组子序列。之后,对重组后的子序列分别构建了BP-Adaboost短时交通流预测模型,将子序列的预测值叠加构成最终的短时交通流预测结果。最后,选取实际快速路交通流数据进行了验证。结果表明:所提出的MI-CEEMDAN-ADABOOST预测模型的均方根误差、平均均方误差、平均绝对百分误差均低于其他预测模型,预测误差最小,预测精度最高。针对同一预测模型而言,经过MI-CEEMDAN处理的模型各项预测误差指数明显降低,预测精度有所提高。

摘要：为高效、精确地对单株作物进行三维重建,以点云方式无损测量作物表型信息,该研究提出一种基于Kinect V3深度相机的三维重建系统。使用步进电机搭建了一个旋转台,并将旋转台面设计成多颜色同心圆,利用同心圆计算平面法向量及圆心两特征信息,用于点云水平校准以及获取点云间的旋转平移矩阵;将Kinect V3采集的多视角点云变换到同一坐标系下,并结合裁剪迭代最近点(Trimmed Iterative Closest Point,TrICP)算法实现了多视角点云的粗配准与精配准,完成了作物三维重建。为检验该研究的三维重建效果,选取菜心、黄瓜苗为试验对象,与多视图立体视觉-运动恢复结构(Multi-View Stereo and Structure From Motion,MVS-SFM)算法重建点云进行对比,并提取叶面积参数与人工测量值进行比较。结果表明,两种方法下重建后的菜心点云间平均距离误差为0.59 cm,黄瓜苗点云间平均距离误差为0.67 cm,具有较高的相似度,而相较于MVS-SFM算法,该研究提出的方法的重建速度提高了约90%;该研究提出的方法所重建点云,菜心叶面积提取与标准参考值相对误差均值为5.88%,均方根误差为3.83 cm^(2),黄瓜苗叶面积提取与标准参考值相对误差均值别为6.50%,均方根误差为2.08 cm^(2),都显现出较高的准确性。该研究提出的方法能对单株作物进行快速三维重建,能有效提取叶面积参数,可为作物育种、栽培和农业生产提供高效技术手段和数据支持。

摘要：为掌握在用大跨径钢箱梁桥正交异性板疲劳裂纹的发展规律,探寻延长正交异性板使用寿命的加固措施,针对当前正交异性钢桥面板普遍存在的疲劳开裂现状,以国内某大型悬索桥钢箱梁正交异性板为研究对象,采用目视检查与磁粉探伤相结合的方法,检查统计了该桥正交异性板的可见裂纹和疑似隐性裂纹数量。根据疲劳裂纹检查结果,分析了其疲劳裂纹发展与近7 a的日均交通量的关联关系。从力学性能、构造措施与焊接工艺3方面进行了疲劳裂纹开裂机理分析,明晰了5类疲劳裂纹萌生和发展的机理。在此基础上,针对每一类疲劳裂纹给出了修复方法。为改善正交异性钢桥面板的整体受力性能,提出了增加空腹式横隔板的正交异性板钢箱梁加固措施,以该桥钢箱梁标准段为实际案例,设计了空腹式横隔板加固方案,并对增加空腹式横隔板后的钢箱梁标准段进行了有限元分析。结果表明:除Ⅳ类疲劳裂纹与交通量不存在明显相关性以外,其余疲劳裂纹(Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ,Ⅵ类)的形成原因均与交通量增长有较密切的相关性。提出的方法可以显著降低正交异性板疲劳细节处的应力水平,改善正交异性钢桥面板的受力性能,提高正交异性板的疲劳寿命。根据研究结果,建议将常规疲劳裂纹修复,并增加空腹式横隔板作为在用钢箱梁正交异性板的有效加固措施。

摘要：公差设计作为谐波减速器设计中的关键环节,对整机的传动精度和加工性能具有重要影响,当前谐波减速器的公差大都基于经验设计,为此提出了一种基于权重系数的谐波减速器的公差设计方法。对主要误差因素进行全局敏感性分析构建各误差因素的敏感性权重系数,利用三角模糊层次分析法(TFAHP)对加工难易度进行分析获得加工难易度权重系数,采用几何平均数法综合敏感性权重系数与加工难易度权重系数得到总权重系数,由此求解各误差因素的许用传动误差分量,从而得到公差设计值实现谐波减速器的公差分配设计。实例分析表明该方法在保证谐波减速器传动精度的同时,可根据加工难易度调整公差值,有利于降低加工难度及成本,为工程中谐波减速器的公差设计提供理论指导。

摘要：中国可再生能源规模的快速增长使得财政直补的压力增加,可再生能源配额制度(简称配额制)和可交易绿色证书(简称绿证)能够以市场化的方式对可再生能源进行补贴,或成为支持其产业发展的重要手段。中国绿证市场尚处于起步阶段,仍缺乏流通机制的系统性设计。文中提出绿证的双边交易机制,并根据配额制的需要设计了涵盖核发、交易、核查的绿证流通全生命周期。在绿证的全生命周期中,不同主体需要追踪并异步更新其状态。随着绿证市场规模增长,数据账本的一致性和安全性问题亟待解决。为此,文中提出了基于超级账本Fabric1.1的绿证交易平台解决方案,搭建了区块链底层网络环境和应用环境,开发了绿证交易必需的功能和接口,并依托中国珠海市"互联网+"智慧能源示范项目开展了实地验证。目前,共有十余家新能源发电企业和三十余家电力用户注册参与,完成模拟交易一百余笔,验证了平台的实用性和完备性。

摘要：油气行业是甲烷减排的重要关注行业,膜分离技术是实现甲烷高能效、低成本回收与减排的重要技术之一。针对油气生产与运输过程中存在的CH_(4)与N_(2)混合排放问题,分类综述了聚合物膜、无机膜、MOF混合基质膜在CH_(4)/N_(2)分离领域的研究进展,分析了存在的主要问题以及可行的解决途径,探讨了油气行业CH_(4)/N_(2)膜分离技术未来的研究方向。研究结果表明:①提高CH_(4)/N_(2)分离膜的分离性能仍是当下研究的首要目标,需借助分子模拟、机器学习等技术探寻合适的MOF、离子液体等材料与基质膜的配对组合;②应考虑油气行业特定的复杂应用场景,开展CH_(4)/N_(2)分离膜修饰层构建方法研究,提高膜的耐污能力,保证膜的分离效率与使用寿命;③应加强与分离膜相匹配的底膜材料的研发,基于膜组件研发,还应综合考虑膜材料性能、分离效果、经济效益,对膜分离工艺流程及运行参数进行优化设计。结论认为,尽管相关研究已开展多年,但尚处于实验室探索阶段,亟待形成以高性能膜材料为核心的甲烷“零成本/负成本”回收方法,以促进油气行业“碳中和”目标的早日实现。

摘要：针对传统模具零件加工工艺设计系统智能化程度低、设计效率低以及设计周期长等问题,开发了模具零件智能加工工艺设计系统。基于PowerMILL软件的二次开发实现模具零件信息的自动分析和获取;通过实例推理构建智能工艺决策方法与模型,实现了模具零件加工工艺的自动生成;结合多项式拟合法,构建零件加工工时的预测模型。以某企业的动模镶块加工工艺设计为例,利用所开发的模具零件智能加工工艺设计系统,使企业生产管理系统下载零件模型时间缩短50%,零件加工工艺编制时间缩短40%,验证了该智能加工工艺设计系统的可行性与有效性。