摘要：为解决素超高性能混凝土(UHPC)在钢筋混凝土(RC)桥墩加固中出现的脆性破坏问题,以初始应力水平为参数,设计3根矩形RC桥墩试件(1根未加固,2根采用内置钢筋网的UHPC加固)进行桥墩轴压承载力研究。考虑实际桥墩加固存在的二次受力情况,通过轴压极限承载力试验分析其破坏过程和承载性能;采用Abaqus软件建立试件有限元模型,分析UHPC加固厚度和抗压强度对试件轴压极限承载力的影响;根据试验和有限元分析结果,提出当UHPC加固厚度大于界限厚度时的UHPC加固桥墩的轴压极限承载力简化计算公式。将公式的计算值与试件的试验实测值、有限元计算值进行比较,结果表明:与未加固桥墩相比,2根UHPC加固桥墩的轴压极限承载力分别提升了173%、159%,UHPC加固桥墩的轴压极限承载力随初始应力水平的提高而降低;UHPC加固桥墩的轴压极限承载力随UHPC加固厚度和抗压强度的增大而增大;所提出公式的计算结果具有较高的计算精度,可为二次受力状态下UHPC加固RC桥墩的轴压极限承载力计算提供理论依据。

摘要：为指导桥梁墩柱加固设计,研究不同超高性能混凝土(UHPC)加固措施对钢筋混凝土(RC)墩柱轴压性能的影响,以加固方式(全高加固、非全高加固)、加固层材料(素UHPC、UHPC+钢筋网、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布)为参数,设计15根矩形RC墩柱试件(1个未加固试件、7个全高加固试件和7个非全高加固试件)进行轴压试验,分析其破坏模式和损伤机理,以及RC试件在轴压荷载作用下的极限承载力、刚度及延性等。结果表明:与未加固试件相比,全高加固试件、非全高加固试件的极限承载力提高率分别为142%~183%、28%~57%,但全高加固试件表现为脆性破坏,而非全高加固试件表现为延性破坏,宜根据工程实际需要采用合理的加固方式;采用不同加固层材料的加固效果为素UHPC、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布、UHPC+钢筋网依次递增,宜采用UHPC+钢筋网作为加固层材料。

摘要：钢与混凝土组合梁桥在中小跨径范围内具有经济效益好、施工速度快等优势,已得到较广泛应用。但是由于对其横向连接构造缺乏系统的梳理,导致在选择横向连接构造时缺少参考。分别对钢与混凝土组合梁桥中预制桥面板和钢梁横向连接构造特点、国内外研究现状进行了介绍和分析。预制桥面板横向连接构造从钢构件传力主体出发,将其分为钢板连接接缝与钢筋连接接缝;将钢梁横向连接分为桁架式、框架式横梁两类。对以上各类横向连接构造的特点、研究现状及目前存在的问题进行了总结和分析,为下一步对钢板组合梁桥横向连接构造的设计及施工提供依据,并在总结各种连接方式的基础上提出了一种应用于钢与混凝土组合梁桥的新型横向连接构造。

摘要：在收集预制拼装PC箱型墩试验资料的基础上,采用Opensees软件对试验过程进行模拟,验证了有限元模拟方法的可靠性,在此基础上进行参数分析,结果表明:采用并联弹簧可以较为准确地模拟预制拼装箱型墩接缝处的实际力学行为,基于柔度法的纤维梁柱单元模型对于预应力预制拼装桥墩墩顶位移、预应力响应的模拟效果较好;恒载轴压比的提高不利于构件抗震;纵筋配筋率的提高有利于预制拼装箱型墩构件抵抗强度较高地震,对于抗震设防要求较高地区,可以考虑适当提高纵筋配筋率;对于预应力预制拼装混凝土箱型墩,初始预应力的提高超过一定值后不利于结构抗震。相关研究结果可为预制拼装PC箱型墩的抗震研究和工程设计提供参考与借鉴。

摘要：以某天桥为工程背景,对提出的半预制UHPC外壳叠合盖梁(简称URC盖梁)进行试设计。应用有限元软件ABAQUS建立有限元模型,进行吊装阶段、施工阶段和运营阶段的受力分析,结果表明:吊装阶段中,UHPC外壳的最大拉应力和挠度较小,满足规范要求;后浇混凝土阶段中,UHPC外壳在承载能力极限状态下的最大拉应力和正常使用极限状态下的挠度在规范限值内;运营阶段中,承载能力极限状态下的UHPC外壳和核心混凝土最大压应变小于混凝土的峰值压应变,箍筋和纵筋的最大应力小于钢筋的屈服强度,URC盖梁和RC盖梁正常使用状态下的挠度较为接近,且满足规范要求。

摘要：城市地下综合管廊作为城市的生命线保障城市正常运行,近年来随着施工技术与施工工艺的提高,综合管廊的结构形式已有新的发展与变化,其中以预制拼装综合管廊为主。根据木桶效应可知,预制拼装综合管廊接头的受力性能是管廊整体性能的关键,接头的受力与变形将影响到结构整体稳定性与管廊渗漏水的情况等。为研究预制预应力接头在荷载作用下的变化规律,以数值模拟为研究方法对某预制预应力综合管廊接头的受力情况进行分析,分别对该接头的破坏过程、普通钢筋及预应力筋变化情况、接头抗弯刚度、接头截面变形情况进行研究,并与足尺试验结果进行对比,两者基本吻合。进一步验证了该有限元计算方法的可行性,并为预制预应力综合管廊的接头受力性能研究提供依据。