摘要：试验旨在研究不同饲料样品质量、不同粉碎粒度对饲料能量测定结果的影响。选用14种单一饲料和6种配合饲料,采用单因子设计,分别考察不同样品质量(0.4、0.6、0.8、1.0、1.2 g)和不同粉碎粒度(40、60、80、100目)对饲料总能测定结果的影响。结果表明:样品质量对玉米、生大豆粉、乳清粉、未膨化亚麻籽4种单一饲料和猪浓缩饲料1总能测定结果的影响差异显著(P0.05);粉碎粒度对玉米、小麦、猪配合饲料1以及猪配合饲料2总能测定结果的影响差异显著(P<0.05)。本试验条件下,玉米、生大豆粉、乳清粉、未膨化亚麻籽4种原料能量测定时样品的最适质量范围为0.8~1.0 g,小麦、豆粕、鱼粉等10种单一饲料的样品质量为0.6~1.0g时稳定性更好;而玉米粉碎粒度为60目、小麦粉碎粒度为80目、猪配合饲料在粉碎粒度为60~80目较为适宜。

摘要：为厘清造成机场场面交通冲突事故的关键影响因素并制定切实可行的风险防控策略,首先根据机场场面交通系统布置及运行特点,从“人、机、物、管、环”5个子系统全面识别并提取了30个风险因素;其次,运用解释结构模型(Interpretative Structural Modelling,ISM)对上述风险进行了结构化整合,划分了风险的影响层次,明确了风险在各层次间的传递路径及造成事故的根源因素;进而,在此基础上,利用层次分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)确定了各风险指标的权重,并借助AnyLogic PLE软件构建了机场场面交通风险的系统动力学(System Dynamics,SD)模型,筛选出根源因素中对系统风险管控效果显著的4个因素;最后,在单因素风险防控仿真分析基础上,采用正交试验设计的方法,验证了多风险因素防控策略组合对机场场面交通冲突的协同效应及策略效果。结果表明:在单因素试验中,机场安保环境的风险管控效果最为显著;在多因素试验中,应急救援管理、员工知识与工作技能、机场安保环境及奖罚制度措施的风险水平分别控制在0.12、0.31、0.25及0.22时协同管控策略效果最佳。研究结论为大型民航机场科学制定机场场面交通冲突风险防范策略、保障机场运行安全提供了理论参考与决策依据。

摘要：目前,流感疫苗的接种策略是诱导产生针对流感病毒表面抗原的抗体。然而,流感病毒表面抗原的频繁变化使它们能够逃避抗体介导的免疫。以甲型流感病毒的CD8^(+)细胞毒性T淋巴细胞(CTL)为靶点的免疫抗原群对流感病毒亚型具有广泛的交叉反应性,可作为开发通用流感疫苗的新方向。本文探讨CTL反应在流感病毒防控中的作用及交叉保护性CTL流感疫苗的研究现状,分析交叉保护性CTL反应来改善流感疫苗保护效果以及在尝试诱导此类免疫时机制,基于这些原则设计的流感疫苗将对流感病毒的大流行可起到较好的防控作用。

摘要：为解决动力电池组温度过高和不均匀的问题,设计了复合相变材料与液冷结合的复合电池冷却系统,研究不同参数对动力电池复合冷却系统性能的影响。多因素正交设计计算结果显示,冷却液入口温度为20℃,入口流速为3 m/s,通道直径为7 mm时,系统达到最佳的冷却性能。实验结果表明,在常温(25℃)和高温(40℃)环境下,与单一相变冷却系统相比,复合冷却系统具有较好的环境适应性。

摘要：为研究煤矿采动影响下采空区边缘地带建筑物抗震性能劣化特征,以采空区边缘地带钢筋混凝土(RC)框架结构为研究对象,考虑煤矿采动扰动下地表下沉、建筑物产生不均匀沉降及地震动力等因素,设计采动模拟试验台,开展0、2、4和6 mm/m等4个工况下的建筑物双向不均匀沉降试验,并基于一致相似率理论,选用相似比为1/10的缩尺模型,进行El-Centro波作用下设防烈度为7、8度的动力试验;通过白噪声扫频获得模型自振频率,研究模型结构的加速度放大系数、层间变形、能量时程响应变化、应变响应、破坏特征等动力反应。试验结果表明:采动影响下建筑物产生不同程度的初始损伤,采动损害主要集中在结构底部;地震作用下,受采动影响越大,结构动力反应显著增大,结构刚度折减越大;地震作用增强后,塑性损伤变形增大,结构刚度急剧下降,采动影响较大的工况存在薄弱层向上层扩展现象。

摘要：通过对人工制备重金属铅污染土开展室内修复试验,分析大豆脲酶诱导碳酸盐沉淀技术对重金属污染土的修复效果。采用Tessier 5步连续提取法对不同处理次数的污染土中5种形态Pb2+进行提取,电感耦合等离子体发射光谱仪检测,结合场发射扫描电镜、能谱仪和X射线衍射等微观试验,揭示大豆脲酶诱导碳酸盐沉淀技术固化处理铅污染土的修复机理。试验结果表明,通过大豆脲酶水解尿素产生碳酸根离子,能够与土壤中Pb2+结合生成碳酸盐沉淀物,使土壤中Pb2+可交换态含量降低了84.19%,有效地缓解了重金属污染土的迁移性,达到固化修复的目的,为重金属污染土固化修复提供了新思路。

摘要：针对大型排水管道清淤困难的问题,该文设计了一种锥螺旋作业的新型排水管道疏通机器人。首先,基于机器人的技术要求和总体方案,设计机器人移动机构、控制系统和锥螺旋式疏通作业装置等关键结构,并探究了其动力学机理;然后,对机器人的密封性、运动速度、越障能力和疏通作业等进行实验验证;最后,运用误差理论对实验数据进行分析和处理,消除粗大误差和系统误差,减少随机误差的影响,提高测量精度。实际应用表明:该机器人各项性能指标达到了设计技术要求,并可以根据工作指令分别以低速、中速和高速的速度进行运动和工作,同时可跨越30 mm的障碍物。该研究可为同类机器人的设计提供指导和参考。

摘要：航空发动机是飞行器后向电磁散射的主要贡献源,对其采用雷达散射截面积缩减措施能够有效地提升飞行器后向隐身性能。球面收敛矢量喷管能够满足新一代战斗机对于机动性和隐身性的综合需求。基于迭代物理光学法,研究了对喷管扩张段进行不同角度斜切、修齿后球面收敛矢量喷管的后向雷达散射截面积分布。研究结果表明:斜切在俯仰平面上的RCS缩减能力较强,斜切角度为30°具有最佳的RCS缩减效果;修齿修形能够在两个探测面均体现较好的RCS缩减能力,发动机出口齿角为100°时具有最佳的RCS缩减效果;对航空发动机进行外形修形需要在飞机设计阶段进行综合考虑。

摘要：摆线泵转子的齿廓形状和加工精度决定了齿轮泵容腔的密封性,进而影响吸油和压油等运动特性。然而,转子的齿廓形状多是企业根据自身实际需求自行设计的,这就造成齿廓误差测量过程中的测量基准和设计基准不一致,测量结果更无法准确反映转子的齿廓加工质量。鉴于此,将企业设计的产品模型数据交互规范(Standard for the Exchange of Product model data, STEP)齿廓作为测量所必需的基准数据,在使用一维测头的国产齿轮测量中心上完成了转子齿廓的快速检测,采用重构及匹配等补偿处理方法,实现了摆线泵转子误差的精确评定。结果表明,该方法具有较好的柔性,对于复杂齿面的精确测量和评定具有重要的理论意义。

摘要：获取高精度的地形图测绘数据与数字地形模型,是进行特大型桥梁设计的重要条件。为了消除受距离和气候条件的影响与限制及解决传统几何光学观测效率低等问题,依托阳新黄河特大型桥梁工程,采用GPS定位系统进行控制测量工作,运用无人机航飞技术进行1∶2000地形图测绘;利用三维数字地面模型和公路路线CAD集成系统,对路线方案进行优化比选。通过工程地质调绘,全面了解项目影响区内工程地质条件,为方案比选和工程设计提供地质依据。充分利用地质调绘结果进行路线选线,选择地质条件好,工程量省、平纵指标合理的路线方案进行论证比选,测设工作效率大为提高。从控制网布设、选点及观测站的运用,到不同监测站之间的位置测量、计算出桥梁梁底控制标高,通过GPS测量控制计算获得:梁底标高不得低于72.25米,水位控制的梁底标高不得低于66.93米,航孔跨以通航净空控制的梁底标高不得低于71.93米,带来良好的设计控制效果。