摘要：本文以黄河特大桥连续梁主跨桥设计为背景,分析了影响跨中下挠、腹板开裂的设计措施。黄河特大桥采用预应力混凝土连续桥梁,通过梁体受力、收缩徐变理论及相关参数进行设计,控制好纵向预应力束、底板挖空率,采用高强预应力粗钢筋,布置整体锚垫板,设置斜预应力筋和梁底板钢骨架等,能有效控制跨中下挠和腹板开裂,同时应做好施工控制。

摘要：随着人们环保意识及审美需求的提高,桥梁建设不但要确保其基本用途,其结构外形及工程建设等还必须符合环境保护要求及民众审美需求。所以,桥梁环境保护与景观设计就显得较为重要,成为社会的关注点。以黄河特大型桥梁工程为实例,分析了该工程的环境保护与景观设计问题,以确保其与生态自然环境及景观的协调,从而满足持续发展的要求。

摘要：针对超低温冰箱制取-90℃以下温度的需求,提出了采用碳氢制冷剂替代传统制冷工质的三级自复叠制冷(ACR)系统。在变工况下,分别对采用R134a/R23/R14、R600/R23/R14和R600/R170/R14的三级ACR系统进行性能对比分析。结果表明,在蒸发器出口温度为-90℃(冷凝器出口温度为30℃)的工况下,R600/R23/R14和R600/R170/R14的COP相比R134a/R23/R14分别提高57.4%和72.3%。在冷凝器出口温度为20℃(蒸发器出口温度为-100℃)的工况下,R600/R170/R14的COP相比R600/R23/R14可提高13.9%。为获得-100℃的低温,R600/R170/R14(质量分数为0.24/0.12/0.64)是水冷三级ACR系统的最佳制冷剂选择,其系统COP为0.396。

摘要：多沙河流水库内的支流口门处常形成拦门沙,影响水库功能的正常发挥,至今尚无有效的治理方法。为此,本文提出了基于移动导流桩柱的水库支流拦门沙长效预防和整治方法,并通过水槽模型试验验证了其应用效果。试验结果表明:当无防治措施时,多沙河流水库会在支流口门处形成不同程度的拦门沙,其发育速度与干流水沙流量正相关,拦门沙横断面表现为平行抬升,纵断面表现为“倒V”形态,拦门沙顶点形成于交汇区最大浑浊带区域,且随着干流水沙流量的增加向支流内部推进;当添加了防治措施后,在干流高水位时关闭豁口使得大部分泥沙在阻水墙外侧落淤,阻水墙内侧相对于外侧淤积高度降低了49%;在干流低水位时开启豁口使支流蓄的水通过导流墙“束水”冲刷拦门沙,使其上部形成稳定的冲沟,冲沟底部最大淤积高度仅为0.1 cm,实现了水库干流与支流的连通,达到水库拦门沙长效防治的效果。本方法机理明晰、成本低廉、操作灵活、效果持久,有望成为多沙河流水库支流拦门沙长效防治的新型技术手段。

摘要：为提高钨钢材料零部件的减摩抗磨性能,参照鱼鳞表面结构并结合有限元模拟仿生设计槽宽约0.6 mm钨钢试样;制备具有最佳配比的Sn-Al_(2)O_(3)复合固体润滑剂,利用高温熔渗将其填充于仿生鱼鳞状表面织构以制备Sn-Al_(2)O_(3)复合固体润滑剂填充钨钢织构试样,并在不同载荷-滑动频率下研究试样的摩擦学性能。结果表明:相比30 N-2 Hz、25 N-3 Hz、15 N-5 Hz和10 N-6 Hz工况,在20 N-4 Hz工况下试样具有最低的平均摩擦因数和磨损率。这是因为在相对较低的载荷和相对较高的滑动频率下,循环应力和摩擦热使塑性变形状态的固体润滑剂更易从织构中挤出而迁移到摩擦表面,形成完整的润滑膜,能够有效地提高试样的减摩抗磨性能。

摘要：为实现针对造纸机烘缸固有频率的实时检测,确保干燥部稳定运行,提出了一套基于传感器元件的固有频率检测系统,详细介绍了该系统的元件选型与电路设计方案,并通过快速傅里叶变换算法对来自传感器的时域信号加以转换,进而通过上位机输出相应的频域信号,最后以时域测量界面为例展示了该系统的可视化设计效果。

摘要：国家STEM教育监测指标体系是监测STEM教育运行状况和质量的重要标准和依据,也是对STEM教育进行科学规划、管理的一种有效工具。美国高职STEM教育监测指标体系是美国从国家层面展开的对STEM教育现状进行监督和考察的重要系统,具有指向对象全员性、评价内容综合化、体系呈现发展性等特点。其依据"输入—过程、环境—输出"框架,设计了一套综合性、系统性的指标体系。其中,面向实际和未来的设计理念、系统化的指标体系构建和多主体参与的互动过程有一定的借鉴意义。

摘要：针对传统吨包装卸方式具有工作连续性不高、装卸堆垛效率低等缺点,设计一种新型吨包物料装车装置。通过理论计算,确定新型吨包物料装车装置的关键主体尺寸,并对关键部件进行有限元分析验证。设计计算得出,吨包运送装置的丝杆传动、移动链条传动和行走结构所需功率分别为99.8,176.4,1 876 W;叉车堆放装置的伸缩摇臂结构工作角度为-43~43°,使整个传输和装卸过程平稳、可靠和高效。装置能较好地解决吨包物料包装后装车的问题,实现车辆与仓库的无缝对接,为粮食物流装备研发提供技术和理论支撑。

摘要：针对因缺乏渠道表面实测温度而难以准确模拟渠道温度场的问题,考虑太阳热辐射对渠道阴坡、阳坡和底板温度的影响,建立渠道表面增温计算模型,采用有限元软件ABAQUS,对经历三次降温情况下渠道的温度场变化过程进行数值模拟并分析渠道衬砌冻胀情况。结果表明,在太阳热辐射影响下渠道阴坡冻深显著大于阳坡和底板冻深,计算冻深和衬砌破坏规律也与实际情况吻合较好,在降温过程中阴坡的混凝土衬砌相较于阳坡和底板更容易发生冻胀破坏,按照多年最大冻深利用规范计算时也有相同规律,研究成果可为渠道混凝土衬砌温控防裂设计提供新思路。

摘要：针对大体积混凝土水泥用量较多引起的水化热过大问题,研制了水泥用量相对少、设计龄期60 d、90 d的C40混凝土(下称“60 d、90 d强度混凝土”)配合比,通过试验验证了其用于大体积混凝土施工的可行性。采用MIDAS-FEA有限元软件建立夏季施工的某2 m厚筏板基础计算模型,分别对28 d、60 d、90 d设计龄期C40强度混凝土浇筑后的温度场进行分析。结果表明:60 d、90 d强度混凝土可有效降低基础内部温度峰值,明显降低基础中上及中下里表温差。60 d、90 d强度混凝土较28 d强度混凝土亦有经济优势。