摘要：透平是热力循环中实现热功转换的核心设备,优化透平几何参数以改善气动性能,是提升系统热效率的关键。该文以面向某船舶主机烟气余热利用的超临界二氧化碳布雷顿循环透平设计参数为基础,给出向心透平主要几何参数,采用耦合CO_(2)真实物性参数的CFX仿真方法,分析几何参数动、静叶包角以及叶轮出口几何角对透平性能的影响规律并进行参数优化,进一步研究非设计工况下的透平运行特性。结果表明:增大静叶包角会使动叶前缘出现扰动涡流并减少余速损失,增大叶轮出口几何角,动叶包角对透平效率的影响规律不变,但效率峰值点会沿动叶包角减小的方向移动;动、静叶包角和叶轮出口几何角分别为49°、21.5°、25°时透平设计点总-静等熵效率高达87.99%,相比优化前,提高0.54个百分点;透平偏离设计点±20%工况下等熵效率大于80%。结果可为超临界二氧化碳高速向心透平设计提供一定参考。

摘要：将文学中的“对偶”借用至建筑设计领域已成为一种本土语境下的设计手法。本文以南山居民居改造为例,围绕“气”的立意,通过对“虚实”“藏露”“明暗”“表里”等关系的经营,完成对原有建筑的改造。“对偶”的介入影响了设计启动、发展和终局的全过程,可视为是一次关于“对偶”的经营游戏,一次中国传统设计智慧的当代实践。

摘要：本文以景迈山芒景布朗族传统村寨为研究对象,运用景观基因识别法,对其进行基因识别和村寨景观特征解读。研究表明:景迈山芒景布朗族传统村寨整体环境格局受地理条件和民族信仰影响,呈现出森林—古茶林—传统村寨的平面布局特征和原始森林—古茶林—传统村寨—现代茶园—旱地—水田—河流的垂直布局特征。村寨外部环境地域特征明显,以古茶林景观为主。村寨内部整体风貌保存较好,民族特色鲜明。通过景观特征解读,以期为景迈山芒景布朗族传统村寨内在特质的深度挖掘和村落风貌的保护提供研究支持。

摘要：在“双减”政策及2022年版义务教育课程方案和课程标准背景下,作业设计研究成为当前小学数学教学研究的热点。针对部分小学数学教师特别是边远山区小学数学教师因为对“双减”政策和课程标准的理解偏差导致出现了作业设计过于生活化、动手操作过于形式化、作业“减负”过于片面化等问题,提出小学数学作业设计应遵循以下“五要”原则:一要训练学生的数学思维与数学表达,二要渗透数学基本思想,三要尊重学生的个性化发展,四要贴近学生的现实生活,五要体现数学学科本质。

摘要：人工智能和大数据等新技术在网络安全治理中快速普及,网络安全问题层出不穷,出现了一些新兴难题,对国家安全和社会安全带来一定的危害。本文从制度建设、技术手段、参与主体,到治理方式、治理理念等多个角度总结了人工智能时代下网络安全治理出现的新特点和现状。最后从人工智能技术推动网络安全治理机制变革的视角,从网络法治建设、领导管理、技术治网、内容管控等层面提出人工智能时代下多元主体参与的、智能化的网络安全治理体系。

摘要：阐述通过搭建仿真实训平台,可以在虚拟环境中进行集成电路设计、测试和故障排除等实践操作,提高技能和知识水平。分析结果表明,虚拟仿真实训环境能够在教学中有效地帮助学生理解和掌握集成电路相关知识,提升实际操作能力。

摘要：针对磁悬浮永磁同步电机转子系统在悬浮控制过程中,由于磁力参数不准确从而影响控制器的优化设计甚至破坏系统稳定性的问题,提出一种基于高斯调制函数法的磁力参数辨识方法,并设计滑模控制律对转子的稳态悬浮进行控制。首先,让磁悬浮转子系统在PID控制下闭环稳定,再以多正弦信号激励系统,利用高斯函数作为调制函数,对磁悬浮转子系统连续动力学模型进行数字调制积分,从而建立离散等价参数辨识模型;然后,选择与磁悬浮转子系统频带覆盖范围相匹配的尺度参数构建高斯调制函数,对磁悬浮永磁同步电机实验台的磁力参数进行辨识;最后,依据辨识所得的模型参数设计滑模控制器,实现永磁同步电机转子的稳态悬浮。所提方法避免了对微分信号的直接处理,同时又回避了积分初值问题,能够便捷、有效地辨识磁力参数;所设计的滑模控制器使得磁悬浮转子系统拥有更好的稳态和动态性能。实验结果表明:根据所提方法设计的滑模控制器能够使转子在0.2 s内到达目标位置并保持稳定,其调节时间仅为PID控制的40%。

摘要：人工智能技术的发展,驱动创新设计;同时,对用户空间信息传播方法的有效性提出了挑战。测量用户的情感信息,获得有效的准确的情感反应指标,将对信息交互传播研究起到指导性作用。本文以邮轮空间的游客信息交互传播为例,探索在信息交互传播过程中情感识别的研究路径。通过情感识别挖掘用户情感信息的本体,即用户的感性语义,着重研究、梳理用户的情感测量,为用户研究提供理论基础和技术参数。

摘要：随着计算机技术的发展,数值计算方法已经成为研究冰区船航行性能的有效工具。本文在依托中国船舶科学研究中心小型冰水池(CSSRC SIMB)对破冰船艏部破冰阻力及破冰模式试验研究的基础上,采用离散元基本原理,建立离散元数值计算模型Bri-DEM,对连续破冰模式下船艏模型的破冰阻力进行数值计算,分析冰层破坏模式,并利用冰水池模型试验数据和经验公式对其进行校核,最后利用该计算模型对冰厚和船艏倾角的影响进行预报。研究成果可为冰区船舶冰阻力预报、航行性能评估和船型设计优化等提供有益的技术参考。

摘要：近年来随着全球气候变暖加剧,海冰消融速度加快,北极航道的全面开通成为可能。北极地区环境恶劣,即使在夏季浮冰和冰山也广泛存在,对极地船舶结构安全性产生了严重的威胁,船-冰碰撞问题也越来越受到国内外学者的关注。但是,由于海冰材料复杂的物理和力学特性,目前对海冰以及冰载荷的研究仍然面临诸多困难,其中对其本构关系的合理准确描述一直是影响相关问题计算分析的关键因素。本文结合国内外海冰实验数据,考虑温度的影响,建立了基于多曲面屈服准则的海冰材料本构模型,通过二次开发编写材料本构子程序并嵌入有限元软件LS-DYNA材料模型中。以此为基础,建立典型工况船-冰碰撞场景,分析了船体结构与冰体结构的损伤变形特点。本文研究成果可为极地船舶的结构设计制造与安全性评估提供参考。