摘要：基于复杂网络模体和超家族辨识方法,辨析国家关键交通网络的基元结构特性和系综特征.研究表明交通网络模体应表述为受到成本、技术和空间约束下,适应网络功能设计和建设,预先明确的、非随机的特定结构形式.阐述了交通地理网和服务网的4节点子图浓度分布的异同,进一步基于4节点子图比剖面阐明了关键交通网络的家族分类和属性特征.

摘要：基于模体和超家族理念自下而上揭示网络结构特征是复杂网络微观研究中的前沿领域.辨析若干关键基础设施工程网络的子图(模体)特性和超家族特征,表明工程网络模体表现为经济、技术和地理等因素约束下,网络设计和建设预先明确的、非随机的特定结构形式,依据给定分类规则将工程网络子图分为必要、非必要和特征子图三种形式;基于已有子图比剖面,以及研究提出的子图浓度和子图组合机制超家族分类方法,辨析关键基础设施工程网络的家族特征和分类方法异同.提供了复杂工程网络结构规划设计的系统方法.

摘要：城市基础设施系统效益贡献度评价是城市基础设施长效性研究的重要组成部分,科学的评价为基础设施建设提供依据。在分析城市基础设施效益的基础上,设计涵盖社会、经济及生态环境效益等方面的基础设施效益贡献度指标,利用灰色关联分析法,以长江三角洲S城市为例,对其基础设施效益贡献度进行综合评价,结果表明研究时期内该城市基础设施系统效益贡献度总体上处于波动状态。整合人才、资本等各种资源,调整、优化投入比例和投入方式,采用科技手段提高能源利用效率,改变基础设施高投入、高消耗的建设运营模式是提高其贡献度的有效手段。研究基础设施效益对城市发展的贡献程度有助于引导基础设施科学的建设和城市的可持续发展。

摘要：建立城市交通复杂网络模型,遴选表征网络拓扑结构和功能的参数,系统设计多种表达真实网络抗干扰的仿真策略,以上海市轨道交通网络为例模拟分析其抗干扰特性,提供了分析和优化交通基础设施结构和功能的模型和思路。

摘要：系统辨识现代工程日趋大型化和网络化特征,把握工程复杂系统的行为和功能,应从研究工程复杂系统相互作用网络的拓扑结构开始。运用统计物理学和系统生物学基于复杂网络研究的前沿理论和实验成果,阐述了工程系统的结构建模方法和层次隐喻思想,构建了工程复杂网络自模体、模块到全局层次的综合微观分析框架,并系统论述各层次研究的复杂网络参数表征、内涵和特性,以及层次联系的超家族方法。研究提供了工程复杂系统规划、设计和建设研究的科学理论和方法。