摘要：城市基础设施系统效益贡献度评价是城市基础设施长效性研究的重要组成部分,科学的评价为基础设施建设提供依据。在分析城市基础设施效益的基础上,设计涵盖社会、经济及生态环境效益等方面的基础设施效益贡献度指标,利用灰色关联分析法,以长江三角洲S城市为例,对其基础设施效益贡献度进行综合评价,结果表明研究时期内该城市基础设施系统效益贡献度总体上处于波动状态。整合人才、资本等各种资源,调整、优化投入比例和投入方式,采用科技手段提高能源利用效率,改变基础设施高投入、高消耗的建设运营模式是提高其贡献度的有效手段。研究基础设施效益对城市发展的贡献程度有助于引导基础设施科学的建设和城市的可持续发展。

摘要：以2004～2007年披露R＆D投入的790个上市公司为样本观察值，构建了多元线性回归模型，研究上市公司的董事会结构与R＆D投入的关系。结果表明：研发投入与董事会素质正相关，董事会素质越高，R＆D投入越大；当执行董事的比例在1／10-1／3时，或当董事长与总经理两职分任时，独立董事比例越高，越会弱化执行董事之间在R＆D战略决策及监督管理层执行R＆D活动的知识协同效应，导致R＆D投入越小；具有研发、设计和营销等职业背景的董事长和第2影响力董事，往往从企业长远利益出发，其越年轻越倾向于增加R＆D投入；董事长与总经理两职分任，会降低R＆D投入。

摘要：建立城市交通复杂网络模型,遴选表征网络拓扑结构和功能的参数,系统设计多种表达真实网络抗干扰的仿真策略,以上海市轨道交通网络为例模拟分析其抗干扰特性,提供了分析和优化交通基础设施结构和功能的模型和思路。