摘要：为了提高大型水轮机产品设计的速度和质量,利用水轮机相似零部件的结构型式、结构尺寸和部件重量,将基于实例的推理技术应用到大型水轮机结构投标方案的设计中,提出了基于模糊相似优先比的相似实例检索模型,并以导水部套结构投标方案设计为例,讨论了该模型的具体应用。

摘要：在公理化设计（Axiomatic design）理论的基础上, 研究了机械产品概念设计方案生成的几个关键技术。讨论了概念设计的顾客需求驱动问题，提出了一种解决策略；针对公理化设计 理论的不足，提出了域结构模板的概念，对公理化设计进行了扩展，并在此基础上构造了概 念空间和概念推理网络；通过约束推理从概念推理网络中提取出有效概念空间，并给出了有 效概念空间的分解算法；基于概念图（Conceptual graphs）分析了方案中设计实体之间的 功能联系。以高速链式平缝机为例对所述概念设计方案生成方法进行了验证。

摘要：为实现大批量定制下的设计重用,提出了大批量定制设计重用支撑平台体系结构,研究了基于该平台的设计过程。该平台由数据层、合理化层、中间层、设计层和检索层构成。数据层和合理化层用于可重用设计信息构建,检索层和设计层用于支持设计重用过程,中间层是可重用设计信息层。研究了基于矩阵变换的零部件之间的关联性、基于事物特性表的计算机辅助设计与产品数据管理集成、基于事物特性表的部件-组件-零件-特征四层次设计单元建模,以及设计中的规则推理等关键技术。对平台进行了软件实现,并已应用于汽配企业。

摘要：为解决汽车覆盖件模具设计经验依赖性强、隐形设计知识重用效率低、案例知识检索条件要求高、精确度低等问题,针对结构设计知识多源、异构、动态的特点及现有CBR方法的不足,建立了覆盖件模具设计知识的领域本体模型,构建了各本体概念之间的逻辑关系,并提出一种新的案例设计知识检索重用方法。该方法引入基于语义距离、节点深度和节点密度的数学模型,利用语义相似度计算和CBR原理结合(S-CBR)的方法,实现了设计案例知识的双层检索和快速重用,提高了检索效率和准确率,并开发了模具设计支撑系统。最后,以模具结构设计为例验证了所提方法的可行性和有效性。

摘要：在广义映射原理指导下，开发了支持“ｔｏｐ－ｄｏｗｎ”风范的组合夹具设计自动化软件系统。在对零件夹持特性分析基础上，提取夹具需求信息，建立了组合夹具的功能要求集合，并对组合夹具功－构映射关系进行了全面分析，对组合夹具概念结构实施多方案重构，并进行了实例验证。为夹具结构设计自动化软件系统的开发探索出一条新的途径。

摘要：通过对地月间飞行轨道特征进行分析,根据不同的终端约束条件,提出了分层搜索的轨道设计方法。其基本思想首先是将月球视为质点,解决空间两质点的相遇问题,其次进一步视月球为球体,完成二体假设下的B平面瞄准,最后在前两步基础之上,根据具体目标条件约束得到精确的轨道。本文详细清晰地给出该方法的设计过程,很好地解决了地月空间轨道搜索的快速收敛性问题,对深空探测器轨道设计有借鉴意义。

摘要：为实现复杂产品设计过程中设计资源的合理分配与重用,对各类设计资源的聚合方式进行了研究。针对复杂产品设计过程中的设计资源组织与优化需求,提出了设计资源聚合方式的研究侧重点。对资源聚合进行了定义,并规范了资源聚合过程中应该遵循的原则。对设计资源的设计能力属性与设计行为方式进行了分析,建立了设计资源模型与设计能力模型。从设计能动性的角度提出了知识类资源模块化和实体类资源单元化两种聚合方式,并给出了相关实例。两种设计资源聚合方式被集成应用到弹箭产品集成设计平台中,相关功能模块的应用效果证明了两种设计资源方式的可行性。

摘要：为了完成基于复杂产品虚拟样机技术的协同仿真/设计任务,提出了一种控制模型移植和瞬时工作点线性分析的无缝集成解决方案。利用显式方程建模方法添加控制模型,并与多体系统动力学模型集成,由该模型求解器统一管理并组装成整机模型联立求解。当外包输出时,这种内部集成模型可以构建开环协同仿真,避免了代数循环问题。通过极小的协同步长设置,可控制多体系统动力学模型积分步长不协调所导致的输出偏差。为获得满足控制器设计要求的线性模型,采用了瞬时工作点的线性分析方法,因为准静平衡点对初始速度不敏感。对于曼彻斯特铁路客车标准模型,设计了直线通过垂向稳定的线性二次型高斯问题控制器,并验证了其鲁棒性。

摘要：为了给产品设计过程提供更为高效的主动式知识服务,提出了一种基于有向无环图知识组织模型的产品设计过程知识服务系统的构建方法。采用知识点表示产品设计知识,并按照语义关系将所有知识点组织为一个有向无环图;为获得每个实时设计活动所需知识的特征,在使用三维静态信息对产品设计过程进行整体描述的前提下,确定当前设计活动所对应的三维动态信息,并用知识需求特性表来描述当前设计活动所需知识的特征;进一步可以根据知识需求特性表,对有向无环图知识组织模型进行基于语义的知识查询;找出当前设计活动所需的知识点集合,并以知识服务的方式将这些知识点提供给设计人员。通过饰品设计知识服务系统实例,验证了该方法的有效性。

摘要：针对飞行器多学科设计优化进行了概述。提出多学科设计优化的综合性定义,介绍了国内外发展现状。指明多学科设计优化的组成要素和存在学科耦合、计算耗时两个难点,并认为其关键问题是离散设计变量和非数值型综合设计变量处理、工程综合评估、数据流管理等。阐述了可用于多学科设计优化的各种方法及其优缺点。并提出了多学科设计优化的研究重点。