摘要：交通瓶颈在大多数自然、人工的网络起一个关键作用。这里我们在场一简单地为瓶颈为动态特征考虑建模由考虑网络拓扑学特征和系统尺寸的复杂网络上的可靠性。我们发现有拥挤交通发生的网络交通免费却上面的流动在下面产生的批评的率。另外，随机的网络让更大的批评流动产生比放大免费的评价，这被发现。分析结果可能为设计网络实际上是有用的，特别为城市的交通网络。

摘要：钛合金耐压球壳被广泛地应用于大深度载人潜水器。但是,由于受到材料强度的限制,若采用成熟的Ti-6Al-4VELI来设计3人型的全海深载人舱,其壁厚将超出很多国家的现有制造能力。为了解决这一矛盾,该文提出了一种新的双球连接的方案,并以中国船级社最新的强度标准作为优化约束条件,用有限元分析法对这种结构形式进行了优化设计。最后,对双球结构方案与传统单球方案作了比较。

摘要：In order to study the failure process of an anchorage structure and the evolution law of the body’s deformation field,anchor push-out tests were carried out based on digital speckle correlation methods(DSCM).The stress distribution of the anchorage interface was investigated using the particle flow numerical simulation *** results indicate that there are three stages in the deformation and failure process of an anchorage structure:elastic bonding stage,a de-bonding stage and a failure *** stress distribution in the interface controls the stability of the *** the elastic bonding stage,the shear stress peak point of the interface is close to the loading end,and the displacement field gradually develops into a‘‘V’’*** the de-bonding stage,there is a shear stress plateau in the center of the anchorage section,and shear strain localization begins to form in the deformation *** the failure stage,the bonding of the interface fails rapidly and the shear stress peak point moves to the anchorage free *** anchorage structure moves integrally along the *** de-bonding stage is a research focus in the deformation and failure process of an anchorage structure,and plays an important guiding role in roadway support design and prediction of the stability of the surrounding rock.

摘要：It is necessary to reduce hydrogen consumption to meet increasingly strict environmental and product-quality regulations for refinery plants. In this paper, the concentration potential concepts proposed for design of water-using networks are extended to synthesis of hydrogen networks with multiple contaminants. In the design procedure, the precedence of processes is determined by the values of concentration potential of *** usage of complementary source pair(s) to reduce utility consumption is investigated. Three case studies are presented to illustrate the effectiveness of the method. It is shown that the design procedure has clear engineering meaning.

摘要：Based on the height of back-filled materials,thickness of ore body,height of boundary pillar and dipping angle of ore body and water pressure,the safety factors of all the pillars are calculated with the limit equilibrium *** calculation results present that the safety factors of pillars in Sections 19,20,24,28 are less than 1.3,and those of unstable sections are identified ***,a numerical investigation in Sections 18,20,22,24,25 and 28 implemented with numerical code RFPA2D is employed to further validate the pillar performance and the stability of *** numerical results show the pillars in Sections 18,22 and 24 are stable and the designed pillar size is *** width of the ore body near Section 28 averages 20 m,failure occurs in the left stope,but the boundary pillars near Section 28 maintain good *** pillars in Sections 20 and 25 are unstable which are mainly affected by the Faults F8 and *** existence of faults alters the stress distribution,failure mode and water inrush *** work provides a meaningful standard for boundary pillar and stope design in a mine as it transitions from an open pit to underground.

摘要：共价有机框架(COFs)材料是在拓扑学基础上发展起来的一类新型有机晶体多孔聚合物.由于COFs材料具有较高的比表面积、良好的热稳定性和化学稳定性、可设计的孔结构以及容易修饰改性的特点,目前广泛用作催化剂或催化剂载体.COFs的构筑单体为有机小分子,其来源广泛且种类繁多,使得构筑单体多样化,便于通过构筑单体来调控目标材料的结构和功能.近年来对COFs的研究已经引起人们广泛关注.离子框架材料在气体分子的吸附与分离领域展示了良好性能,通过简单的离子交换过程,可以容易地将具有特定尺寸和功能的反离子引入到框架结构中来调控孔的尺寸大小,从而实现混合气体的有效分离.然而,在催化领域目前尚未见将具有特定催化功能的反离子基团引入到框架之中,研究离子框架材料的催化性能.本文设计合成了一种负电荷为骨架结构的离子型COFs材料.我们首先选取一种化学结构稳定的COF作为骨架前驱体,其中的单体具有可反应的活性基团酚羟基,然后通过与1,3-丙烷磺酸内酯进行开环反应,将烷基磺酸引入到孔中,经过弱碱处理后得到阴离子型COFs(I-COFs),然后通过简单的离子交换过程将具有催化活性的Mn2+以及[Mn(bpy)2]2+配位阳离子分别引入到COFs框架中,得到具有催化功能的新材料.我们考察了两种I-COFs对烯烃氧化制环氧化合物的催化性能,发现所得离子COFs对不同的反应底物均展示了较高的环氧化催化性能.结果证实了离子I-COF催化反应为多相催化,还表现出I-COFs催化剂具有较高的稳定性以及循环使用性能.我们认为,通过简单的离子交换过程,能够赋予I-COFs材料各种不同的功能,从而实现COFs在不同领域的应用.这为多孔材料的功能化设计提供了新的化学平台.

摘要：针对一类具有匹配干扰的二阶机械系统,本文研究了快速有限时间跟踪控制问题.结合有限时间反步法和非奇异快速终端滑模,本文提出了一种新的快速有限时间控制律,并给出了控制器参数所需满足的充分条件以保证系统的快速有限时间稳定性.进一步地,在一定情形下,所设计的快速有限时间控制律能够退化为经典的反步法、有限时间控制律和非奇异快速终端滑模控制律.最终,将所设计的控制律应用于航天器交会系统,数值仿真结果验证了所提方法的有效性.

摘要：针对航天器交会问题存在外部干扰和输入饱和的情况,本文提出了一个输出反馈跟踪控制器.仅利用测量得到的相对位置信息,设计了一个滑模观测器用来估计相对角速度,并根据该估计值设计了一个鲁棒反步控制律.通过引入一个辅助系统,对输入饱和情况进行了分析.采用Lyapunov稳定性理论,证明了本文提出的该控制器能够保证位置和速度跟踪误差的一致有界性.最后通过数值分析验证了所设计的输出反馈控制器的有效性.

摘要：为进一步探索深渊海沟,需要研制全海深载人潜水器。在给定设计深度下,潜水器的成功研制取决于对载人舱选材的合理性。合理选材使得载人舱的重量较小,同时,材料具备良好的综合性能使其能够承受非常高的外部压力及适应严峻的环境条件。在全海深载人舱设计过程中,马氏体时效钢以其较高的强度、良好的韧性、较好的可加工性能及热处理性能而备受关注。其中,18Ni系马氏体时效钢因具备较好的综合性能而作为全海深载人舱的备选材料,因此在载人舱设计之前需要对备选材料的综合性能进行合理的评估。该文对载人舱材料选择标准进行了探讨,以此为基础,针对18Ni系马氏体镍钢的重要性能指标进行了分析,分析结果将为后续的材料试验研究和载人舱初步设计提供理论指导。

摘要：采用同步送粉激光增材制造技术修复带有小比例表面缺陷的锻造Ti17钛合金,系统研究其显微组织、显微硬度及室温拉伸性能。结果表明,和大比例体修复试样相比,小比例表面修复由于缺乏足够的后续热循环,激光沉积区没有?相析出,初始?晶内由典型凝固胞晶组织组成,从而使得激光沉积区显微硬度低于由双态组织构成的锻造基材区。拉伸测试结果表明,在拉伸过程中,激光修复试样存在显著的塑性变形不均匀性,最大应变始终偏聚于激光修复区,且最终以准解理方式断裂于修复区。激光修复试样的抗拉强度略高于锻件试样,而伸长率(11.7%)低于后者。