摘要：本论文通过结构设计及简单方法成功制备一种二维石墨烯-WS_2复合结构,即WS_2纳米片嵌入石墨烯化中空纳米碳管中(WS_2@G).这种新的电极结构采用静电纺丝技术和化学气相沉积技术组合的方式,有利于实现集成化和无粘结剂锂离子或钠离子电池电极材料制备.采用内部的受限生长以及原位的石墨化碳包覆纳米同轴的互贯网络,得到纳米尺度WS_2片层分散的WS_2@G复合结构,能够提供有效的导电性和电解液浸润性的网络结构,同时还能够有效地降低电池在充放电循环过程中导致的体积膨胀效应,最终实现一种高机械性能、无粘结剂、优异电化学活性的电极在锂离子或钠离子电池储能领域中的应用.

摘要：应变型岩爆常发生于深埋隧道中,是岩爆的基本类型之一。本文利用自主研制的真三轴试验系统对大理岩试样开展隧道开挖应力路径下应变型岩爆过程试验研究。设计了两种试验路径,一种是常用的真三轴卸载岩爆试验路径,另一种是考虑隧道开挖过程中围岩中间主应力变化的新试验路径。试验过程中,应用高速摄像机记录岩样卸载临空面应变型岩爆破坏过程,并应用声发射监测系统监测岩样破坏过程中的声发射特征。试验结果表明:两种试验路径下岩样均发生了应变型岩爆破坏现象,但新试验路径下岩样应变型岩爆过程更剧烈,表明中间主应力对大理岩的岩爆行为具有显著的影响;卸载前中间主应力越大,岩样内积聚的弹性应变能越多,破坏过程中累计声发射能量越大,即岩样破坏时释放的弹性应变能越多,岩样发生岩爆破坏时弹射碎屑的总质量越大、粒度越大,破坏过程越剧烈。

摘要：这篇论文表明一个地理信息在 Baihe 林地 Burea 分类并且印射森林管理范畴的系统(GIS ) 过程，吉林省，中国。在学习区域以内， Baihe 林地局土地被分类进一个二层次的系统。Thetop 水平班包括了非森林和森林。超过 96% 陆地区域是在学习区域的森林，它进一步被划分成关键生态的服务森林(KES ) ，一般生态的服务森林(GES ) ，和商品森林(COM ) 。COM 盖住 45.0% 全部的陆地区域并且是管理在拜黑·福雷斯特局打的主要森林。KES 和 GES 分别地说明了 21.2% 全部的陆地区域和 29.9% 。在这研究与 GIS 一起设计的森林管理地区当时与用手建立的地区由本地机构拉的森林管理相比。二个产品之间有明显的差别。它建议差别有一些对数据来源，基本单位和印射的过程做。它也建议 GISmethod 是在为分类并且印射森林地区满足分类森林管理系统的需要集成森林库存数据和另外的数据的一个有用工具。

摘要：为了揭示沥青路面在车辆荷载作用下的力学响应变化规律,为耐久性路面设计提供参考,采用光纤光栅传感技术,对柔性基层(S1)、组合式基层(S2)及半刚性基层(S3)3种典型沥青路面结构开展了动静载作用下的应变现场测试试验,分析了路面应变沿水平和深度方向的应变场变化规律。结果表明,中上面层及下基层底为沥青路面最不利层位;此外,面层和基层的最不利荷载点位分别为轮载中心和轮隙中心;随着基层模量的增加,面层最不利层位逐渐由下面层上移至中上面层;揭示了结构层应变与车速之间的幂函数关系;相对于其他路面结构,半刚性基层沥青路面结构应变值最小,其可作为耐久性路面的优选结构类型。

摘要：一个轮船鈥檚 电阻的预言特别粘滞做波浪的抵抗是在 CFD 应用的一个重要问题。在这份报纸，从到与在静止的水里进展的不同的壳形式的壳 6 的壳 1 的六艘轮船的电阻数字地用解答者 naoe-FOAM-SJTU 被学习，它基于开放源代码代码包裹 OpenFOAM 被开发。当认为二是速度条件(12 kn 和 16 kn ) 时，电阻的不同部件被计算并且比较。壳 3 的抵抗是最小当壳 5 的在一样是最大的时，加速。结果证明壳 3 是为类似的轮船的设计的一本好参考书，它能为壳形式优化提供一些珍贵指南。

摘要：工程变更管理是解决产品设计问题的一种特殊形式,必须遵循许多规则才能满足产品变更的要求。由于工程变更对产品开发周期、成本有很大的影响,因此有必要提前预测设计变更并对其影响进行有效的评估。本文提出一种融合多评价参数过程仿真的工程变更管理方法。首先,建立了变更传播模型,包括变更传播影响的数学模型、设计变更方案的的评价得分;然后介绍了基于蚁群算法的变更方案优化过程,并给出了一种自动获取最优变更方案的优化算法;最后,以带式输送机平台为例验证了该方法的有效性。结果表明,产品的变化需求可以由多个候选变更方案满足,并可根据方案的特性获得最优的结果。

摘要：文章应用了一种被称为近场动力学的无网格方法来模拟层冰与加强板的接触过程。介绍了键型近场动力学的基本理论和数值方法。为了描述物体连续或不连续区域,近场动力学采用了统一空间积分—时间微分方程。短程排斥力用来描述属于不同物体内的物质点之间的相互作用力。考虑到冰的拉伸压缩强度的不同,数值模型中采用了一种弹脆性的本构模型。通过将近场动力学模拟结果与实验对比来确定应用近场动力学方法模拟冰—结构相互作用的可行性与准确性。数值模拟的冰力与冰载荷分布与实验数据和船舶设计假定一致。

摘要：Based on the cross-layer design, the power-optimization problem of Macro-Femto Heterogeneous Networks (HetNets) has been formulated. The constraints of power and resource block allocation in the physical layer, delay and target data rate in the medium access control layer, urgent queue length in the network layer, and packet error rate in the transport layer, have been considered. The original problem is non-deterministic polynomial time hard, which cannot be solved practically. After the restrictions of upper layers are translated into constraints with physical layer parameters, and the integer restrictions are relaxed, the original problem can be decomposed into convex optimization subproblems. The optimal solutions of resource block allocation and power allocation can be obtained by using the Lagrangian optimization. Simulation results show that the proposed scheme is better than both the round robin algorithm and the max-min one in terms of energy efficiency, throughput and service fairness. The round robin algorithm and the max-min one only focus on the user fairness rather than quality of service fairness. Compared to the round robin scheme (the max-min one), the proposed scheme improves the energy efficiency 58.85% (62.41%), the throughput 19.09% (25.25%), the service fairness 57.69% (35.48%).

摘要：海洋平台在作业过程中存在遭受船舶碰撞的潜在危险,一旦事故发生将可能导致结构严重损伤从而影响平台的作业安全,因此在平台结构设计阶段需要考虑其抗撞性能。文章以海洋供应船撞击半潜式钻井平台为研究对象,基于碰撞外部动力学理论和DNV规范计算方法,计及平台艏摇运动响应的影响,提出了一种新的耗散能估算方法-DNV`R解析法。以非线性有限元船-平台碰撞数值仿真结果为参考,将该解析法与规范法、Zhang解析法及Liu解析法计算结果进行对比,研究得出:文中所提出的DNV`R解析法弥补了规范法较为保守且仅适用于对心碰撞场景的不足,计算过程简单、便捷,且计算精度与Zhang解析法和Liu解析法基本接近,能够满足船-平台碰撞耗散能快速估算的精度要求。

摘要：研究目的:预测机动车保有量;根据机动车污染特征,预测机动车污染物排放量;评估不同管理措施下机动车污染物的削减效果。创新要点:综合不同管理措施,整合评价多种管理措施并行条件下,机动车污染物排放量的削减情况。研究方法:通过长期能源替代计划(LEAP)模型对机动车保有量进行预测,相关排放因子采用校正的能源替代(AER)模型进行估算。最后设计四个情景模式,评估不同情景的减排效果,并与基础情景进行对比。重要结论:1.至2015年杭州市机动车将增长60.7%。2.淘汰超标机动车和提高机动车污染排放标准能有效控制CO和VOCs,而对NOx和PM的总量削减效果不明显。3.采用多种控制手段,如淘汰劣化超标机动车、提高机动车排放标准、提供低硫代燃油及引进能源替换型机动车将大大减少机动车污染物的排放量。