摘要：机器学习和数据科学技术的飞速发展,很大程度上满足了许多领域通过数据预测比较实际或复杂的动力系统的需求.列维噪声是一个比高斯白噪声更普适和复杂的涨落模型,它被广泛应用于许多非高斯情形来模拟爆炸或跳跃行为.在本文中,我们设计了一个系统的数据驱动方法来识别受高斯白噪声和非高斯列维噪声扰动的系统的最大似然转移路径.其中涉及的主要理论和数值概念包括经典动力系统理论中的非局部Kramers-Moyal公式、非局部Fokker-Planck方程以及一个通过交叉验证解决稀疏回归问题的机器学习框架.接下来我们给出两个例子从细节方面展现了该方法的可操作性,并且对最大似然转移路径做了简要的分岔分析.该方法将作为相关理论研究对应的数值方法以及数值角度的验证,并为该高斯扩散过程的推广复杂系统的其他诸如平均离出时间或离出概率等动力学指征的数值识别工作提供一些洞见.

摘要：针对期望最大化注意(EMA)算法参数与图像的语义关联不足以及缺少对通道间信息关注的问题,本文提出一种双重注意力网络EMA+算法。该算法设计了2个模块:空间注意力模块和通道注意力模块。空间注意力模块以EMA算法为主体架构,在责任估计步骤采用特征图作为期望最大化(EM)算法的初始参数,增加参数与特征图语义上的关联。通道注意力模块使用高效通道注意力(ECA),通过使用一维卷积学习通道之间交互信息,避免由于降维操作导致的破坏通道与其权重之间的直接对应关系。EMA+通过融合空间注意力模块和通道注意力模块,显著提高了语义分割任务的性能。实验结果表明,EMA+在PASCAL VOC2012和一些更复杂的数据集上均取得了较EMANet等方法更优的交并比指标,有较好的泛化能力。

摘要：含能分子在军事和民用应用中都发挥着重要作用.传统上,确定含能分子的物理化学参数需要实验工作量且具有风险,而新兴的机器学习方法有望解决这一问题.在这项工作中,我们报道了一种分子描述符增强的图神经网络(MD增强的GNN)模型,该模型可以准确快速地预测含能分子的三个爆轰参数.该模型集成了基于序列的分子描述符和基于结构的图向量,提供了一个不需要自定义描述符的全面框架.因此,我们构建了一个包含18,991个CHNO含能分子的含能分子数据集,并将我们的模型与单一的分子指纹/描述符和GNN方法进行了比较.研究发现,我们提出的MD增强的GNN集成方法通过结合两个不同的互补特征,实现了卓越的精度,R2超过0.93,学习速度提高了20%以上,这突出了我们的模型在重塑含能分子设计格局方面的潜力,并有望在这一关键领域内大幅提高效率和有效性.

摘要：石墨烯因其高载流子迁移率和宽光谱吸收范围而广泛应用于光电探测。然而,其低光吸收率导致的高暗电流严重限制了它的光电探测性能。钼基二硫族化合物(MoX_(2),X=S、Se和Te)具有高的吸收系数,能够弥补石墨烯基光电探测器中暗电流较高的劣势,因此基于石墨烯/MoX_(2)范德华异质结的光电探测器能够表现出优异的光电子特性。本综述首先回顾了光电探测器的工作原理、性能指标和结构。之后,从材料基础的角度突出了石墨烯/MoX_(2)范德华异质结光电探测器的重要性。接着,总结了石墨烯/MoX_(2)范德华异质结光电探测器的制备方法和性能增强策略。最后,强调了这类异质结光电探测器当前面临的挑战及未来的发展方向。本综述将为这类高性能范德华异质结光电探测器的设计提供一定的指导和参考。

摘要：尾座式垂直起降(Vertical takeoff/landing,VTOL)无人机(Unmanned aerial vehicle,UAV)稳定性差,与传统起落架的适配性低。针对上述问题,提出了一种采用自由尾翼技术的新型起落架。该起落架采用串联多级结构,在降低机身高度的同时,保证了巡航状态下尾翼力臂的长度,并通过虚拟中心点力分布技术对动态着陆过程进行调控,简化了控制过程,有利于模式转换过程中的无缝轨迹优化。随后基于猫中心点单点数据集,利用神经网络对起落架控制进行训练,有效提高了起落架自适应起落速度和精度。最后,结合无人机不同模式的参数要求,进行多目标优化和相似性转换,有效提高了尾座式垂直起降无人机的着陆适应性和稳定性。

摘要：非热压罐成型(Out-of-autoclave processing,OoA)具有成本低、质量轻和绿色环保等优点,已成为世界复合材料研究领域的热点。本文介绍了OoA成型工艺在载人飞艇AS700吊舱上的应用。通过选择低成本材料(如玻璃纤维、PVC泡沫)和OoA成型工艺降低了吊舱的生产成本,通过优化固化过程中预浸料的边缘呼吸降低了零件孔隙率,使吊舱零件孔隙率控制在2%左右。吊舱结构中玻璃纤维的最大拉伸应变为4 593με,最大压缩应变为3 680με,最大剪切应变为4 884με,泡沫最大Von Mises应力为0.70 MPa,满足安全裕度要求。同时,开展了吊舱极限载荷试验,验证了吊舱结构的安全性。本文对载人飞艇吊舱载荷、结构、强度、制造工艺和试验等做了介绍,可为同类产品设计提供一定的借鉴。

摘要：In this paper,a coupled CFD-CSD method based on N-S equations is described for static aeroelastic correction and jig-shape design of large *** wing structural flexibility matrix is analyzed by a finite element method with a double-beam *** viscous multi-block structured grid is used in aerodynamic *** matrix interpolation is fulfilled by use of a surface spline *** load distributions on wing surface are evaluated by solving N-S equations with a parallel algorithm.A flexibility approach is employed to calculate the structural *** successive iterations between steady aerodynamic forces and structural deformations,a coupled CFD-CSD method is achieved for the static aeroelastic correction and jig-shape design of a large *** present method is applied to the static aeroelastic analysis and jig-shape design for a typical large airliner with engine nacelle and *** numerical results indicate that calculations of static aeroelastic correction should employ tightly coupled CFD-CSD iterations,and that on a given cruise shape only one round of iterative design is needed to obtain the jig-shape meeting design requirements.

摘要：双面钙钛矿太阳能电池能够充分利用环境的反射和散射光,从而提高光伏电站的能量产量,并为建筑-光伏一体化提供更出色的美学设计,然而,双面电池的潜力不仅限于这些传统应用,它还可以作为子组件用于构建叠层电池,或与光子工程材料相结合,实现单结电池的全光谱能量利用.本综述从双面钙钛矿太阳能电池的结构入手,主要介绍了其在反射利用、半透明电池和叠层电池等方面的潜在应用,同时指出了目前面临的一些挑战,如稳定性、大面积制备、背电极载流子复合和铅毒性等问题.此外,通过详细介绍双面钙钛矿太阳能电池的设计策略和应用场景,本综述展示了光伏器件采用双面结构后所带来的巨大优势,引领了通过双面结构来提升单结性能的研究方向,为钙钛矿光伏产业化开辟了新的发展路径.

摘要：Shock control bumps are a promising technique in reducing wave drag of civil transport aircraft flying at transonic *** paper investigates the optimization of 3D shock control bumps on a supercritical wing with a sweep angle of 16°at the1/4 chord.A similar supercritical wing with a higher sweep angle of 24.5°at the 1/4 chord has been adopted as a baseline for the *** results show that the drag coefficient of the low sweep wing with the optimized 3D shock control bumps is reduced below that for the high sweep wing,indicating shock control bumps can be used as an effective means to reduce the wave drag caused by reducing the wing sweep *** the point of view of the wing structure design,lower sweep angle will also bring the benefits of weight reduction,resulting in further fuel reduction.

摘要：光阳极内部严重的体相复合和缓慢的析氧反应(OER)动力学严重限制了光电化学(PEC)水分解器件的应用.为解决这2个问题,本文对原子层沉积修饰的SnS纳米片阵列进行空气退火处理,实现了晶面取向的调控并获得了具有高质量光阳极/助催化剂界面的复合光阳极器件.基于实验观测和理论计算分析,SnS中(001)晶面的降低减少了光生载流子的体相复合,提高了载流子的体相分离能力.此外,形成的ZnTiOS薄膜作为高效的助催化剂降低了表面OER反应势垒,减少了界面复合,延长了载流子寿命.这些协同效应显著增强了SnS的PEC性能,在1.23 V ***下得到1.97 mA cm^(-2)的光电流密度,起始电位达到0.21 V ***.该工作不仅提供了一种简便有效的策略,可以同时减少光阳极中的体相和表面复合,也为通过后处理或非原位策略制备高效助催化剂提供了新思路.