摘要：液压集成块因具有结构紧凑、体积小、泄露少、安装方便、维护保养容易等优点,已成为液压系统中不可或缺的液压元器件。设计满足野外施工中进行特殊作业的液压设备对高压大流量需求的液压集成块具有一定的工程价值。针对液压设备对动力源压力、流量的需求,使用Gambit建立多泵合流用液压集成块内部孔道结构的三维造型,采用基于κ-ε湍流模型对集成块内部孔道流场进行模拟分析,从而掌握孔道结构压力损失及速度分布规律,进而设计集成块内部孔道结构,有助于减少孔道内局部压力损失。

摘要：为验证玛瑙河三道坝体型设计的合理性,采用Fluent软件对三道坝流场进行了数值模拟,分析了三道坝泄流能力、水面线、底板压强、水流空化系数及典型断面流速分布等重要水力参数。数值模拟与公式计算结果吻合较好,说明数值模拟的模型建立、网格划分、边界条件定义、参数选取合适,Fluent软件能用于溢流坝的水力特性研究,可以供大坝体形优化设计参考。

摘要：开发了三维数值模拟程序研究轴流跨音转子叶尖间隙流动,应用高雷诺数k ε湍流模型加壁面函数的方法,计算了轴流跨音转子NASARotor37在设计转速下的流场.叶尖间隙采用分区的H型网格和主流区连续对接耦合计算,没有用间隙模型,也没有考虑Vena收缩效应而减小间隙量.在用有限体积法对Navier Stokes方程和湍流方程进行空间离散的过程中采用了交错网格的方法将N S方程与湍流方程紧密地耦合在一起,从而提高了计算精度.计算结果和实验数据进行了详细的比较和分析.结果表明,中部叶展具有与实验结果非常一致的流场特征,根、尖区流场则因涡粘假设和激波问题的存在而使流动细节与实验结果略有偏差.

摘要：介绍了一种浓缩机的新型给料井结构,并建立了新型给料井的结构模型。应用流体动力学软件FLUENT分析了流经该给料井及流入浓缩池的料浆的流场。模拟结果表明,该给料井的结构可降低料浆流速,实现料浆在浓缩机中均匀稳定布料的目的。

摘要：为了揭示燃机进气系统内的流动特性,并为进气系统的性能预测、优化设计提供理论依据,以某型燃气轮机的进气系统为研究对象,基于混合网格的SIMPLE算法和标准的k-ε湍流模型,运用FLUENT软件对燃气轮机进气系统内的流场进行数值模拟,并从压力分布、气流角分布2个方面进行分析。结果表明:对气动性能产生重要影响的损失区域主要集中在进气外环上方和支板附近,蜗壳内锥的绕流分离也是损失源之一。应进行尽可能消除进气外环上方的气流分离,同时将绕流分离控制在一定范围内的优化设计和改进。

摘要：利用标准k-ε双方程湍流模型,采用VOF法追踪自由水面,应用瞬态PISO算法求解压力速度耦合的方法,采用结构化网格并在溢流坝顶进行网格加密,模拟计算了七孔溢洪道流场的三维水力特性,得到了设计工况的泄流能力、水面曲线、速度场。通过物理模型试验验证,两者结果吻合较好。

摘要：通过使用FLUENT软件的RNGk-ε湍流模型,对90°大曲率圆形截面弯管内部流体进行三维数值模拟,将数值模拟结果与相关文献实验结果进行对比,结果表明RNGk-ε湍流模型对具有二次流的湍流流动具有较好的模拟,计算结果与实验结果吻合较好。

摘要：以某地铁中车为研究对象,采用标准的κ-ε湍流模型对空调风道及车厢内部三维空间区域定员230人工况下的空气流动和传热状况进行了数值分析,并对空调通风设计方案做量化评估,计算中综合考虑了车体壁面传热、人体散热等多种传热过程.由计算结果可知,风道第8个出风口有空气逆流现象且车厢内部温度分布不均匀.针对上述缺点,对第8个出风口周围挡板相对位置及数量进行调整.新方案消除了风道出风口逆流现象,车厢内人体舒适区的温度分布均匀性得到改善,温差由原方案的4℃降为2.5℃.