摘要：针对公铁两用斜拉桥斜拉索更换设计-施工-监控一体化技术的空白,以国内首座公铁两用斜拉桥——芜湖长江大桥(主跨312 m双塔双索面矮塔斜拉桥,共128根斜拉索,采用1670 MPa直径7 mm镀锌平行钢丝,长41.624~123.042 m)的3根斜拉索(短索、中长索、长索)更换工程为背景,对涉及的设计、施工、监控技术进行研究。在斜拉索更换设计阶段,分别采用MIDAS Civil和ANSYS有限元软件建立全桥整体模型和被拆索的梁端钢锚箱局部模型,分析卸索和张索工况下的索力重分布、主梁线形、桥塔塔顶偏位、钢桁梁杆件应力、钢锚箱局部应力、轨道线形影响。计算结果表明:斜拉索更换过程中该桥各项参数(线形、索力、应力)均满足规范要求,换索过程可以保证结构及行车安全。斜拉索更换施工采用四级分级卸载和分级张拉的施工方法,确保了斜拉索更换时的结构状态变化缓慢可控。斜拉索更换施工过程中采取了全过程综合监测监控技术,对结构响应进行全过程监控。监控结果表明:斜拉索索力、主梁线形、杆件应力、桥塔塔顶偏位、铁路轨形指标的实测值与理论值吻合较好,且在规范要求的合理范围内。该桥斜拉索更换后结构响应及轨道形位均恢复至初始状态。

摘要：介绍了铸造过程CAD/CAE/CAM一沐化技术的主要内容;论述了基于通用三维CAD软件平台进行二次开发, 建立三维铸造工艺CAD系统,以得到基于铸造工艺基本特征的统一的数据模型,从而实现CAD/CAE/CAM之间信息共享的途径。实践表明,一体化技术能有效地应用于铸造模具的设计、模拟分析与制造过程,服务于实际铸件生产。

摘要：本文介绍了先进制造技术的发展方向之一———设计制造一体化技术的产生背景、市场需求、概念。

摘要：以某陶瓷企业单套喷雾干燥生产工序为研究对象,在分析烟气余热分层级利用、阻止“湿烟羽”产生措施、湿法脱硫最佳操作温度的基础上,设计出烟气余热利用和除“湿烟羽”一体化技术方案。利用Aspen Plus软件对喷雾干燥工序进行模拟,并与实际生产工况进行对比,验证了模型的准确性,在此模型的基础上对一体化技术方案进行模拟计算分析。结果表明,在产品产量14066 kg/h的生产规模下,一体化技术方案相比于原工艺流程,综合能耗降低12.26%,包括单位产品能耗降低1.96%,以及回收的热量约等于消耗燃料热量的10%;节约水量1210.4 kg/h,节水率38.4%;废气排放温度由51.9℃升温至80℃,相对湿度由98%降低至18.6%,解决了“湿烟羽”现象;节能环保效果显著。

摘要：航空产品结构复杂、制造环节多、研制周期长。从产品生命周期的角度可以将航空产品划分为研发设计、生产制造、使用维护等环节，这些环节具有很强的相互关联性，基于网络、运用通信、传感、云计算、大数据分析等技术将航空产品的设计、制造与使用这些环节有机地联系起来，对航空产品技术水平、产品质量和服务水平的提高都将具有重大意义。

摘要：简述了三维一体化技术的工作流程及其在石灰生产线设计中的实际应用。

摘要：随着我国铝冶炼技术的迅猛发展。铝电解企业对高质量阳极炭块的需求与日俱增，借助近年来管控一体化技术在工业领域中的广泛应用，使得阳极炭块生产工艺向机械化、自动化、大型化及高精度化方向发展成为现实。本文以国内某公司大电流（450kA以上）铝冶炼技术配套设计建设25万t大型预焙阳极炭块生产系统为例。介绍管控一体化技术在该工程中的应用。

摘要：受试油、测试联作技术的启发,分析射孔-压裂-水力喷射泵排液一体化技术的难点,通过开发优选配套工具和配套工艺,设计了能够实现射孔、压裂、水力喷射泵排液多道工序的一体化管柱,减少了施工洗压井次数和起下管柱趟数,缩短占井周期,实现连续返排,消除了压井对地层造成的伤害,体现了安全、环保、实用、经济的特点,提高了单井施工效率,具有良好应用前景。

摘要：针对巴彦油田深井高凝油藏在试油完井施工中存在工艺复杂、施工周期长、储层二次伤害严重、施工成本高等问题,通过分析现有的高温高压深井试油完井一体化技术特点及存在不足,结合临河油区油藏地质特征和原油物性特点,设计了3套试油完井一体化管柱,制定了相应的工艺流程,并对每种一体化工艺的特点及适用条件进行了分析。上述3种试油完井一体化技术已在现场成功试验14口井,其中压裂-射流泵排液一体化技术现场试验9口井,缩短施工周期2~3 d,有效提高了压裂后排液求产效率,降低了储层二次污染;完井投产一体化技术现场试验5口井,提高了自喷井和机抽井完井投产效率,缩短了单井完井周期,减少了储层污染,降低了作业成本。深井高凝油藏试油完井一体化技术的成功应用为巴彦油田勘探开发一体化进程高效推进提供了有力的技术保障,对国内同类型油藏试油完井技术研究具有指导借鉴意义。

摘要：为掌握高应力破碎围岩巷道稳定性特征,结合赵固一矿北翼轨道运输大巷的典型围岩条件,采用数值模拟方法对4种方案的位移、塑性区分布及变化特征进行研究.结果表明,随着支护强度的增加,巷道围岩应力状态改善,围压逐渐增加,位移场及塑性区分布范围减小,巷道表面位移得到有效控制.根据围岩强度强化理论和数值模拟结果,提出采用锚索棚注一体化支护技术,并开展了工业性试验和矿压观测分析.矿压观测结果表明,巷道围岩变形控制效果好,围岩结构稳定,为类似条件巷道支护提供了参考和借鉴.