摘要：在分析各种常用索引的基础上,依据各自的适用范围,提出了对点对象建立格网索引,对线、面对象建立改进四叉树索引的组合优化策略。设计的改进四叉树索引避免了传统四叉树的重复索引,提高了数据访问的效率。

摘要：跨文化能力是外语教育的重要目标之一,外语教育的跨文化教学潜力和价值已经得到普遍认可,但是由于缺乏切实可行的理论指导和教学参考标准,跨文化教学效果并不理想。本文从分析我国学生跨文化能力发展的现实需求出发,提出包含四个视角、三个层面、两个语境和一个平台的跨文化能力发展“四三二一”理论框架,基于此建构了中国学生跨文化能力发展一体化模型,并运用教学实验法初步验证了模型应用于课堂教学设计的适切性和有效性。

摘要：矿用变频器空间密闭,运行过程中内部功率器件自身会产生大量热量,易产生热退化和热失效现象。现有研究主要是针对矿用变频器某类功率器件或散热器进行单独分析,未考虑它们相互之间的热交换作用,且现有研究与矿用变频器运行状态的结合不够紧密,导致生热和传热过程与实际情况偏差较大,降低了散热性能分析的准确度和全面性。针对上述问题,以630 kW/1140 V四象限矿用变频器为研究对象,基于一体化模型对矿用变频器散热性能进行分析。建立了考虑等效电阻的矿用变频器主电路拓扑模型,分析母排与电缆、充/放电电阻、吸收电阻、IGBT模块、输出电抗器的电气特性并计算功率损耗。采用强制水冷+风冷+自然冷却方式对矿用变频器的散热系统进行优化设计。将IGBT模块、吸收电阻置于水冷散热器的基板上,配置风机加速输出电抗器的热交换效率,其他功率器件则自然散热。基于一体化模型对矿用变频器内部温度场特性、对流换热特性进行数值模拟分析,并搭建矿用变频器加载试验平台验证基于一体化模型的温度场仿真的正确性及散热设计的有效性。结果表明:①在内部功率器件的传导、对流及辐射换热作用下,隔爆外壳的温度高于环境温度,最低为36℃,且后基板的温度高于其他隔爆面,最高可达70℃。矿用变频器内部组件均未超过80℃,远低于相关标准规定值,具有良好的散热性能。IGBT模块的温度最高,机心母排组件的温度次之,直流滤波电容组件的温度最低。②充电过程中功率器件产生了较大的损耗,但由于充电时间极短,该损耗不会引起温度的剧烈变化,功率器件的瞬时温度最高不超过59℃;放电电阻的瞬时温度最高可达267℃,100℃以上的作用时间为200 s,梯形铝壳电阻的耐高温冲击能力可满足该应用场景,且未形成热应力循环,不会产生热击穿、热失效现象。③各功率器件在2~3 h后温度逐渐趋于稳定,各标定测温点的实验与仿真结果在整体趋势上保持较好的一致性。

摘要：传统的压缩机及管线系统振动分析与控制的方法是建立非完整模型开展局部减振技术研究，难以对系统整体振动能量分布进行描述。为此，本文基于Hamilton变分原理、微分方程的等效积分法，运用弹性力学理论，采取有限元的方法建立了系统的动力学一体化模型，并以此为基础进行了振动分析，对比发现分析计算结果与现场测试数据基本吻合，从而证明了所建立的一体化模型合理。以此一体化模型为基础进行振动控制方案设计，计算验证发现，采取控制方案的管系振动位移最大降幅达91．5％，最大振动位移在181—291μm之间，振动能量分布更趋均匀，从而证明了这种基于一体化模型的有限元分析方法是进行往复式压缩机管线系统振动控制的一种有效途径。

摘要：连续梁0号块通常采用在墩旁临时托架上立模现浇的施工方法,因此,托架的合理设计及精细化验算是保障0号块施工安全的重要前提。然而,传统方法常根据工程经验选择最不利构件进行简化计算,由于忽略了各支撑点受托架悬臂影响产生的刚度变化等因素,导致无法精确模拟托架结构。依托实际工程,采用有限元方法建立了托架及其上搭建的临时施工结构一体化模型,基于一体化模型校核并改进常用简化方法,最后验算了托架结构的安全性。结果表明,传统的简化方法低估了上部支撑结构的挠度,且在计算下部托架时存在精度不足或安全性低的问题。基于一体化模型提出了更加精确、高效的简化方法,研究成果可为同类工程托架精细化设计与验算提供技术参考。

摘要：在蓬勃发展的城市化进程中,一方面,城市交通需求迅速增长,交通运输供给能力不足成为制约区域经济快速发展的瓶颈;另一方面,在城市化进程中突出的景观标志土地利用的变化包含着城市极其丰富的信息量,城市交通网络设计必然要求将城市土地利用与交通网络设计整合考虑。概述了土地利用与交通网络设计的关系,构建了一个基于GIS的城市土地利用与交通网络设计一体化模型(LTGIS),同时对模型中的系统设计进行了论述,表明城市土地利用与交通网络设计是密切相关的。基于GIS的城市土地利用与交通网络设计一体化模型(LTGIS)的提出具有理论与实践的双重意义。

摘要：本文介绍了 PSS 的基本概念，简介了国外土地利用与交通一体化规划模型的类型，并介绍了 ILUTE 模型，概要了交通规划决策支持系统的技术框架，并展望了土地利用与交通一体化模型在规划决策支持系统中的发展趋势。

摘要：在洪水预报调度计算中,通常针对特定工程项目,按照流域面积设置雨量站和水位站,收集雨水情数据,进行特定单元的洪水预报,再进行河道演进,实测洪水校正,叠加组合后得到控制断面的洪水预报过程,其叠加组合一般通过人工干预完成。文章考虑将流域各种计算单元概化为产流单元、洪水演进、汇流点、水库调度等节点类型,将节点按照上下游关系建立树型结构,形成拓扑关系,对节点的属性、连接方式以及上下游关系进行分析,运用深度优先遍历的方法处理各计算模块之间的连接问题,使流域洪水预报调度计算一气呵成,以提高系统运行的效率。

摘要：随着全球环保意识的提高,清洁能源得到快速发展,提升能源安全可靠性、倡导绿色低碳节能的综合能源深度融合利用解决方案技术研究和产业化应用也越来越受到重视,本文基于IEC 61970的CIM模型,开展区域综合能源深度融合一体化模型研究,提出综合能源深度融合一体化e-CIM模型设计,并进行试点应用落地,为“风光储水电气”区域多种能源融通互济的技术研究和应用提供参考。

摘要：油田超深井环境仿真系统是对用于超深井的射孔器材进行高温超高压检测的试验装置,其加热装置由于超高压的特殊工艺条件以及多层介质的复合传热过程,使得超高压釜内油温的控制变得十分复杂。该文采用分布——集中混合建模方法,建立了油田超深井环境仿真系统的一体化非稳态传热数学模型,通过计算机仿真,分析了其温度场的分布状况,为釜内油温的高精度控制方案的设计和系统操作提供了参考依据。