摘要：停车难已成为各大中城市的社会问题,如何解决停车难问题已成为城市管理部门的重点工作方向。本研究探讨了一种将传统社会停车场规划与停车治理相结合的规划方法,旨在探索政府自上而下引导和公众自下而上参与的多模式结合的停车治理模式。本文首先总结和梳理了现有的典型停车治理策略,并结合实际案例细化停车问题分析过程,“量身定做”停车治理方案。本研究对推动城市停车治理服务水平的提高具有重要的现实意义。

摘要：区域经济社会一体化是社会生产力发展的必然规律,交通一体化是实现区域经济社会一体化的重要基础,也是未来发展的必然趋势。湖区交通一体化规划是区域交通一体化在大型湖泊湾区的一个重要体现,是一个较小区域层面的交通一体化实践,也是区域交通一体化的一个重要组成部分。生态创新湖区建设是世界上目前常用的现代化发展模式,是对传统风景地区转型发展新动力和新模式的一种探索,是创新经济时代区域分工的逻辑必然。湖区交通一体化也是经济发展的一种重要的模式,是中国式现代化区域协调发展的新路径。

摘要：实现长江三角洲的统筹发展,首先需要推进长江三角洲地区统筹规划,制定和实施长江三角洲一体化规划是统筹规划的关键环节和有效步骤。本文在对长江三角洲一体化规划的必要性分析基础上,提出长江三角洲规划的技术路线,包括规划编制的核心内容、总体目标、主要内容、制度创新和近期行动计划等,并进一步探讨了规划实施的组织保障措施。

摘要：介绍生态效益的概念、学科基础及若干特点,分析生态效益对城乡生态环境一体化规划的意义及作用。从城乡生态效益指标体系、城乡生态效益总体状态及类型评价、城乡生态效益关联性分析(含城乡生态效益关系类型及关系密切度分析、城乡生态效益关联域分析)、城乡生态效益协调性分析、城乡生态效益的共生性分析等方面阐述城乡生态效益的分析内容与分析框架。在此基础上,提出了基于生态效益的城乡生态环境一体化规划框架。

摘要：在新的发展背景下,跨行政区规划成为城乡规划的一个重点研究领域。文章在辨析一体化战略和一体化规划基本概念的基础上建立分析框架,借鉴博弈论的相关概念,对湖南省津澧地区一体化战略和空间一体化规划编制进行分析,说明不对称博弈和缺乏自上而下的强力推动是一体化规划"失效"的根本原因,并据此提出明确"合作底线"、搭建"刚性框架"和进行"柔性控制"三大一体化规划策略,以期为类似地区的发展提供借鉴。

摘要：铁路枢纽周边片区不仅是城市重要的交通功能片区,还是城市重要的公共节点,作为交通主导地区,对交通组织、景观环境等较城市一般地区有更高的要求。文章以广州站交通枢纽片区为例,基于对交通站场周边地区现存问题的分析,从站场周边功能安排、城市与站场的一体化衔接、周边开发和门户形象塑造等方面提出了交通规划与城市设计一体化规划方案,推动了广州站周边地区城市功能的完善。

摘要：目前概念规划的编制和应用主要集中在一些经济较为发达的大中城市,编制方法也主要是以问题导向和目标导向为主。广西玉林市玉州—北流—福绵一体化概念规划在已定目标的基础上,进行目标修订,对规划范围及规划区定位重新确定,提出空间重组、组团构建、产业空间布局及交通设施和重大基础设施建设等建议。

摘要：城乡一体化进程的推进对城乡综合交通体系与城乡公共交通的一体化发展提出了新的要求。论文在对城乡公交公共交通进行概念界定和运营特征分析的基础上,分析现状区域公共交通发展的制约因素,提出城乡公交一体化规划总体框架及战略层面、设施层面、运营层面的子规划内容,协调城乡公共交通的高效、有序、健康发展。

摘要：研究背景轨道站更新是老城更新的重要途径伴随我国城市发展模式的转变,城市发展从土地经济过渡到空间经济,土地开发模式从增量发展转变为存量优化更新,城市发展步入新的阶段1。老城作为首都历史文化高度集中地区,其城市形态逐渐无法完全适应人民的物质空间诉求,城市更新势在必行。

摘要：针对山区型县域,提出供水分区划分的方法,按照山区特点确定供水工程规模,选择满足设计保证率水量需求的优质水源,分析供水工程布局原则和要点。由县水务公司统一管理,规划建设数字水务系统,形成“同质同服务”的山区县一体化供水模式,以全面提高供水质量与管理水平。