摘要：在国家推进综合交通枢纽一体化规划建设的背景下,作为设计龙头的总体总包方加强投资管控的重要性日益凸显。本文以实际工程经验为例,分析该类工程的自身特点,并从工程内容及界面划分、计价原则、出资分摊、标段划分、限额设计及动态投资管控等方面,提出设计总体总包方的投资管控要点,以供参考。

摘要：从城市居住小区与城市巨系统之悖论引开,提出从系统观点出发,结合相关学科的研究成果,形成新的城市住区规划设计的基本思想和观点。文中从城市住区规划设计必须遵循的基本原则;住区规划设计应从属于城市规划设计范畴;住区和社区一体化规划设计;将生态规划纳入住区规划设计和持续发展的住区规划设计观等五方面进行了论述。

摘要：2015年,随着《京津冀协同发展规划纲要》顶层设计的完成,以及《京津冀协同发展交通一体化规划（2014—2020年）》于近期获批,京津冀协同发展战略进入全面布局、推进实施的重要阶段。

摘要：自发改能源[2016]392号文"关于推进‘互联网+’智慧能源发展的指导意见"发布以来,智慧能源的建设成为能源电力系统、技术厂家和社会资本追逐的热点,然而各方对于智慧能源的内涵和外延了解较少,大多数人对于智慧能源的理解主要集中在能源电力基础设施的建设层面以及分布式电源、储能、配网等用户关联度较小的领域。借鉴多年的实战与合作经验,从全过程实施的角度,对智慧能源的社会基本诉求、战略框架和系统性项目实施方案进行了较为完整的阐述。

摘要：上海创建＂公交都市＂须从规划、制度、标准、智能引导和市民需求着手。一、一体化规划 上海大体量的公交发展需要一体化规划,构建以轨道交通为骨干、公共汽电车为基础、水上轮渡为补充、慢行交通为延伸,通过综合交通枢纽紧密衔接的,安全可靠、经济适用、便捷高效、低碳智能的城乡一体化公共交通综合体系。

摘要：为解决经济快速发展与生态环境保护之间的矛盾．促进城乡区域可持续发展，珠三角曾先后探索了”生态敏感区”、“区域绿地“等生态资源保护方式．但这些孤立地进行保护的做法，难以改变生态系统被不断蚕食的局面。2009年编制的《珠三角城乡规划一体化规划》．在评估和反思《珠三角城镇群协调发展规划》实施效果时发现．单纯划定区域绿地并进行严格保护的做法过于被动和静态化．并未能完全遏制区域生态不断遭受非农建设侵蚀的状况．只有将生态资源的严格保护和合理利用有机结合起来．才能把图面上的生态安全格局变成现实．从而首次提出了建设珠三角“区域绿道网”的构想．

摘要：在做PPP项目时，应秉持一体化规划和实施的理念。从一开始，水务项目就要形成区域建设与运营全局观，合理规划、合理设计、统筹建设、统筹运营，降低资金成本，提高项目运作效率。目前的实际操作中，PPP项目中主要由社会资本起控制作用，但仍应强调政府的角色与责任。

摘要：1综合客运枢纽建设的新时代要求2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,提出“建设一批全国性、区域性交通枢纽,推进综合交通枢纽一体化规划建设,提高换乘换装水平,完善集疏运体系”。2021年2月,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,提出“推动新建综合客运枢纽各种运输方式集中布局,实现空间共享、立体或同台换乘,打造全天候、一体化换乘环境。推动既有综合客运枢纽整合交通设施、共享服务功能空间”。

摘要：本文旨在研究基于国土空间规划的城乡发展协调与整合。通过探讨国土空间规划对城乡发展的影响、城乡发展面临的关键问题与挑战,以及基于国土空间规划的策略,提出了促进城乡发展协调与整合的路径。综合性国土空间规划的制定与实施、区域协调发展的空间布局优化、城乡一体化规划与管理体制改革,以及城乡发展与生态环境保护的融合策略是实现协调与整合的关键。本研究对自然资源主管部门提供了决策支持,为城乡发展的可持续性和均衡性提供了有益的参考。

摘要：日前,北京市副市长陈刚在北京市轨道交通工程勘察设计质量安全大会上强调了换乘一体化的问题。他指出,解决北京轨道交通存在的问题,必须坚持以人为本,突出人性化设计,努力加强换乘枢纽一体化规划、一体化设计,一体化实施。