摘要：对某码头不同布置方案的适宜性进行论证、比选,提出推荐方案。从泥沙冲淤角度以及工程对岸线的影响出发,运用岬间海湾平面平衡形态经验模型,模拟出码头施建三个方案后的海岸的平衡岸线;并用一线模型对岸线的演变进行预测。利用经验模型和数值模拟相结合的方法,得到工程后岸线的演变情况。结果表明三个方案导堤两侧的海岸均为淤积,并且方案一占优,从而为工程设计方案的比选提供了一定的科学依据。

摘要：毛里塔尼亚友谊港所处海域为典型沙质海岸,面向大西洋,波浪作用下自北向南的沿岸输沙是其主要泥沙运动方式。该海岸泥沙中值粒径0.25 mm,年平均输沙约100万m^3。因为港口建设拦截了沿岸输沙,原本平直海岸线形成了港口北侧淤积和南侧冲刷的岸线形态。为保护堆场免受侵蚀,港口南侧于1991年建成了南挑丁坝,至2009年其南侧岸线已后退至根部,再度危及堆场和陆地设施安全。根据实测岸线资料,采用一线理论岸线演变数学模型,对港口南侧海岸不同防护方案进行了计算。结果显示,现有南挑丁坝与其南侧续建的T型丁坝之间岸线能很快调整至稳定状态,可对该岸段陆地设施起到保护作用。在现有丁坝南侧2 000 m处新建T型丁坝,平行于岸线的横头部分置于-2 m等深线,作为港口南侧岸线防护的推荐方案。沿岸输沙未得到补给的情况下,新的岸线防护工程在稳定上游岸线的同时,下游岸线的冲刷后退不可避免。考虑较长期限和更大范围的岸线稳定,还需采取每隔一定年限新建防护工程的措施。