摘要：二、结构与原理联轴器广泛应用于各种机械传动中,用来传递运动和扭矩;常用的联轴器类型已很多,但还是满足不了一些特殊机构的要求。在叉车设计中,根据叉车构造的特定情况,需要一种尺寸小传递扭矩较大的万向联轴器,用来将发动机的动力传递给油泵,为此,

摘要：基于船用重载万向联轴器单排传扭轴承强度不足且安装空间受限问题,创新性地提出了一种多排均载传扭轴承式万向联轴器结构设计优化方案,有限元仿真分析结果表明,优化结构能有效改善多排传扭轴承结构的偏载现象。开展了万向联轴器样机的静扭试验,验证了多排均载传扭轴承式结构能够提升万向联轴器的均载性能约30%,为研制船用重载万向联轴器提供了技术支持。

摘要：为了解决某些农用车辆在柴油机启动之后产生很大的振动情况,导致万向联轴器的十字轴有可能由于共振而损坏,从而影响农用车辆使用的问题。课题组基于ABAQUS有限元分析软件,建立十字轴的有限元模型,采用Lanczos方法进行模态分析,研究农用万向联轴器十字轴的振动特性,得到十字轴的固有频率。再利用模态试验分析系统,获取万向联轴器十字轴的固有频率。通过比较采用有限元方法得到的仿真值与采用模态试验方法得到的试验值,发现两组数值误差很小,从而证明了采用有限元分析的方法可以准确地预测万向联轴器十字轴的振动特性,利用这种方法可以指导新型万向联轴器十字轴的设计开发。

摘要：本文对十字环糟式小型万向联轴器从结构、强度和制造工艺等方面做了一系列探索，初步确定其规格系列，并介绍了应用情况，得出这种联轴器结构紧凑、传扭能力强于十字轴式万向联轴器、适用范围广、已具备批量生产能力等结论。

摘要：运用宏观断口分析技术、机械设备检测分析技术、材料机械性能分析技术及三维有限元分析技术等现代综合分析的方法,对某中板厂3500轧机主传动万向联轴器十字轴断裂事故进行了分析。确定了事故的主要原因是十字轴圆弧过渡处疲劳强度不足。运用有限元分析软件ANSYS Workbench对十字轴式万向联轴器关节主要结构尺寸进行了改进设计。改进后的十字轴圆弧过渡处最大应力部位的等效应力为560.59MPa,比原设计降低了13.1%;改进后的法兰叉最大应力部位的等效应力为181.41MPa,比原设计降低了13.0%。

摘要：利用第一类Lagrange方程建立了万向联轴器非线性扭转振动方程,在此基础上得到该系统的仿真模型并通过特例计算和仿真验证了该模型的正确性;然后通过修改参数获得了系统固有频率随夹角增大而逐渐减小的变化关系,得到了在夹角小于20°时的情况下可忽略夹角进行扭振计算的结论,为万向联轴器在船舶推进轴系的设计和应用提供理论支持。

摘要：利用ANSYS有限元分析软件对三叉杆滑块式万向联轴器的三叉槽构件进行应力分析,得出该构件的应力应变分布图,并进行强度校核,为进一步改进三叉杆滑块式万向联轴器的受力情况和结构设计提供了理论依据。

摘要：针对工程中广泛使用的十字滑块型万向联轴器使用寿命短、易断裂等问题，应用有限元分析方法进行了深入的分析研究，对如何降低叉头应力峰值，延长其使用寿命进行了探讨，并提出了改进措施。计算分析所求出的危险断面位置与实际断裂位置相符，证明本文所建立的力学模型是合理的。

摘要：目前我国老轧钢厂向连轧或半连轧改造的日益增加,万向联轴器的需求量也随之增大,尤其是在许多轧钢厂自行改造工程中,万向联轴器的选型设计矛盾更加突出,往往所选型式不妥或参数过大,造成不必需的浪费。我院参加了多家轧钢厂的改造设计。

摘要：本文在对初轧机万向联轴器现场试验数据分析整理的基础上，给出了联轴器叉头磨损量与工作寿命的分布函数，对规定的许用磨损量和规定的累积工作时间进行叉头的可靠度预测，并确定了在给定允许磨损量下叉头的最佳更换时间。