摘要：介绍了万能杆件结构的特点,对万能杆件设计方法的选择及设计步骤进行了深入地探讨,并针对万能杆件结构设计中存在的常见问题提出了改进措施。指出只有深入理解万能杆件结构,了解万能杆件结构的薄弱环节,使用正确的设计方法进行设计、验算、审核,才能真正做好万能杆件结构的设计。

摘要：通过对高家花园嘉陵江大桥复线桥栈桥的设计和施工方法进行阐述,提出了采用万能杆件作为栈桥主桁、采用钢管立柱作为栈桥立柱的栈桥布置方式,对布置大跨度栈桥具有优越性,可节约工期,降低造价。

摘要：本文以某大桥主桥130 m钢筋混凝土箱拱桥拱圈施工过程中的万能杆件钢拱架为研究对象,通过建立有限元模型,分析本桥钢拱架采用不同截面方案对其在大桥施工期间受力性能的影响,结果表明拱架横截面增加一层弦杆对于本桥钢拱架的受力性能并没有明显提升,为同类桥梁万能杆件钢拱架的设计和优化提供参考。

摘要：针对目前钢模台车可回收和可拆卸性差的问题,阐述了钢模台车绿色设计的关键技术,并结合实例探讨了万能杆件和大型通用有限元分析软件ANSYS在钢模台车绿色设计中的应用.研究结果表明,两种应用使得钢模台车可拆卸、可回收,结构更优化,节约了成本,经济效益更显著,向"绿色工程机械"迈进了一步.

摘要：在进行高墩大跨度连续梁0号段支撑系统方案设计时,面临着多种困难,例如墩身结构高、施工条件差和工期紧迫等问题。如何在保证安全、经济和快速的前提下完成0号段的施工,成为了本项目技术上的重点和难点。为此,在制定支撑方案时,我们开创了新的思路,充分利用了现有的万能杆件材料,并发挥了其承载能力强、传力路径明确、安装简便、快速等优势。通过精心设计和优化托架方案,我们成功地完成了本项目高墩0号段的浇筑施工。

摘要：万能杆件可多次重复使用，根据施工对象的不同重量和尺寸，设计组合成不同起重量和大小规格尺寸不同的龙门式专用起重机，是一种大型临时施工设施。尤其适用于铁路、高速公路及大型桥梁的架设。

摘要：管线保护与改迁一直是地铁施工过程中的重点与难点。成都地铁1号线火车南站—南三环路区间,1根直径为1.8 m、埋深约3 m的铸铁给水管横穿基坑。为了保证供水,必须进行保护。鉴于管线直径大、基坑宽度大,为保证施工期间管线安全,采用了沿管线方向架立双层万能杆件作为悬吊梁,并设置吊索的方式进行悬吊保护。介绍了万能杆件给水管保护方案,进行了结构验算,重点阐述了给水管保护施工技术。施工监测表明,管线沉降满足控制要求,保护措施切实有效。

摘要：介绍了广肇高速公路金马大桥主桥一次悬浇８ｍ节段混凝土梁的牵索式挂篮的设 计与施工。首先，采用桁架和刚架三维空间结构的受力分析，对挂篮进行了设计，优化了各部分杆件 的数量，从而减轻挂篮自重。其次，通过对承载部件和附属部件的加载试验，验证了挂篮的可靠性。 然后，通过现场拼装并浇筑主梁进行了施工，取得了良好的工程效果。由于牵索式挂篮重量轻，操作 简单、有效地保证了工程的施工质量和进度，并且，竣工后万能杆件均可以回收再用。

摘要：弓弦式挂篮,在研究了现有各式挂篮功能的基础上,设计了一种受力似弓弦挂篮桁架,通过南京草场大门大桥的实际应用,取得了很好的技术经济效果,是桁架式最轻形挂篮,具有推广价值。

摘要：本文介绍了炳草岗金沙江大桥斜拉桥部分主塔下横梁、中横梁、上横梁、外伸梁现浇施工用支架的设计与施工，分别从地形情况、拆卸方便、结构计算以及结构优化进行了详细阐述，对施工用各种临时支架设计具有一定的参考价值。