摘要：本文结合工程实例,详细阐述了采用碗扣式钢管架作为铁路客运专线双线整体箱梁现浇满堂支架及万能杆件与贝雷桁架组合设置大跨度铁路通行门洞的设计方案。并对支撑系统的主要承重结构进行了承载安全检算。以期能对其它类似项目的施工起到一些借鉴作用。

摘要：以忠县长江大桥忠县岸引桥盖梁悬空支架施工为例,阐述了采用常备式结构贝雷梁、万能杆件作为悬空支架来浇筑盖梁的技术,列举支架设计计算实例以及施工要点,指出该方法结构简洁,受力明确,安全可靠且具有较好的经济性。

摘要：杭州枢纽乔司编组站杭州端,跨越大寨港1号桥,是一座3线墩台、2线铺架的斜交中桥,其梁跨为1-17.l+1—29.0+l-17.1米,梁部采用混凝土全包式组合型钢结合梁(Shape Reinforced Concrete简称SRC梁),每孔梁由7片巨型工字型钢构成骨架,每片型钢由工厂单片焊接成型,运送至桥位拼装,然后现浇600号混凝土,将巨型工字钢上部和两侧包裹,其支座为特别设计的球形受拉、压支座。该梁的最大特点是降低了梁体的建筑高度,一般同长度的梁高为3m左右,而此桥梁高只有1.3m左右,加上轨道按无碴无枕设计桥面,更降低了轨顶标高,从而减少了整个编组站大量的土石方工程。本桥梁部、支座等有较多新技术,施工中工艺要求也较高,建筑材料也较一般不同,因此其概算的编制也就存在着不同的特点。

摘要：文章通过仁丽线关坡立交大桥预应力砼连续箱梁采用碗扣式满堂支架现浇技术的施工实例,详细介绍了支架、车行通道、模板的设计方案及施工技术措施,并对支架及车行通道支墩的受力进行了检算,对其他类似工程的施工颇具借鉴意义。

摘要：本文通过施工实践,详细阐述了在跨越常年流水,且为厚层软弱地质情况下搭设满堂支架所采取的技术措施,及采用万能杆件设置支架通车门洞的设计方案。在确保施工安全及施工质量情况下,达到经济可行,取得了良好的效果。

摘要：进行天宝~猴桥高速公路八抱树特大桥主跨连续梁支架法现浇施工时,采用了承载能力强、安全稳固好、施工简单快捷的万能杆件作支墩;使用重量轻、拼装简易、结构设计合理,承受弯矩能力强的贝雷桁架作纵梁构成大跨度通道,形成季节性河流在雨季时节的排洪通道,确保了施工安全及施工质量。