摘要：厦门市第二西通道陆域段工程沿厦门岛内繁忙干道兴湖路布设,结构形式多样,安全风险较高。对厦门市第二西通道陆域段工程中浅埋暗挖双连拱隧道、深大明挖基坑、隧道上跨既有地铁隧道等施工中的关键技术问题进行研究。主要研究和结论如下:1)浅埋暗挖双连拱隧道埋深小、跨度大、地质软弱、保持地面交通,控制沉降是施工的关键技术所在。从三导洞工况理论分析看,设计支护和开挖方法是合理可行的,施工中还应结合实际优化具体支护参数,注重受力体系转换环节,加强监控量测,用信息化指导施工。2)深大明挖基坑,关键是要确保基坑支护体系变形受控,结构安全,基坑防水有效,保证基坑和周边建筑物的安全,尤其要注重复合地层组合式围护体系的整体稳定。3)隧道上跨既有地铁隧道,施工中要采取防既有地铁轨道上浮的工程措施,同时加强地铁轨道监控量测,制定好轨道调整预案,保证地铁轨道线型符合规范要求。

摘要：本文通过对南翔西路下穿隧道的施工开挖方案和工序上进行了比选。针对隧道最大开挖跨径达17.5m的特点,为减小跨径和减少沉降提出采用三跨开挖的直墙式中隔墙三导洞开挖方案,采用MIDAS-GTS软件对开挖过程进行二维数值模拟,得出从安全系数、地表及拱顶沉降控制来看,超浅埋大跨隧道开挖方案采用侧洞法施工优于中洞法。

摘要：以某连拱隧道为实例,通过优化设计单侧壁导坑开挖断面,详细阐述了扩大单侧壁导坑的三导洞开挖施工方法及措施,从而改善了有限空间的作业环境,达到安全快速施工的目的,经济效益显著。