摘要：为解决三峡水利枢纽地下电站洞室群因埋深浅、山体单薄、块体强发育、洞室规模大、起吊重量大等特点带来的各类关键技术问题,在工程建设过程中进行了多项联合攻关,研究出“稳定拱”设计理论、“单洞型布置”、钻孔彩电技术及可视化偏录等多项创新成果,确保了工程的顺利建设,为类似工程积累了宝贵经验,具有一定工程意义和推广价值。

摘要：三峡水利枢纽左岸厂坝导墙RCC设计采用“金包银”形式 ,内部为RCC ,外包 1.0～ 3 .0m厚的异种混凝土 ,均采用三级配 ,其最大骨料粒径为 80mm ,使用的胶凝材料用量在 180kg m3左右 ,粉煤灰掺量超过 5 0 %。监理工程师对RCC施工实行了多方面、全过程的跟踪和关键工序旁站监理 ,有效地控制了工程质量。从RCC单元工程开仓前质量控制、仓面设计审查、混凝土料拌制、运输、卸料、平仓、碾压和混凝土振捣、温控、养护、越冬保温、裂缝处理、布孔检查等方面 ,介绍了左岸厂坝导墙RCC施工技术及质量控制 ,结合RCC施工过程中对施工质量进行的检测和抽检试验资料以及钻孔取样、压水试验检查及物理力学性能试验成果 ,表明左导墙RCC工程施工质量优良。

摘要：与初步设计相比,三峡枢纽自2003年蓄水运用以来,运行环境发生了较大变化,如长江上游建成一批大中型水库、水文气象预报技术提高、防洪、发电、航运、供水、生态对水库调度需求增加等。为适应新的运行环境,2009-2012年,三峡水库采取了提前蓄水、中小洪水调度、汛限水位浮动等优化调度措施,以提升三峡工程的防洪、发电、航运、供水等综合效益。同时,开展了有利于四大家鱼繁殖的生态调度试验,试图拓展三峡工程的生态效益;实施了消落期库尾减淤和汛期沙峰调度试验,通过减少库尾及库区泥沙淤积来持续保证三峡水库的有效库容。此外,通过在三峡船闸上下游增设靠泊设施、实施船闸快速检修等措施,有效提高了三峡船闸的通航能力。

摘要：长江是我国第一大河,三峡工程的建设,具有十分显著的航运效益。可行性研究阶段布置有双线5级永久船闸,一线临时与永久结合的垂直升船机,一线施工期临时船闸。工程建成后,可使川江航道的年单向通过能力由目前的1000万t提高到5000万t。三峡永久船闸是目前世界上总水头和规模最大的梯级船闸。可行性研究阶段永久船闸推荐采用连续5级船闸为代表的布置方案和多级船闸采用的水级划分方式及总体布置是合理的。船闸的水流和泥沙、闸室和阀门水力学、结构和设备等方面的关键技术问题是可以解决的。船闸的主要运行指标可以满足航运规划的要求。临时船闸为施工期通航所专用,在技术上不存在特殊的难题。

摘要：根据三峡永久船闸监控系统总体设计 ,提出了其监控系统的主要技术要求 ,即可靠性、实时性、安全性及可维修性 ,在总结以往设计运行经验的基础上 ,针对永久船闸过闸运行工艺复杂 ,安全可靠性要求高且无成熟运行经验可借鉴等特点 ,着重阐述监控系统的主要功能、结构、组成、可靠性和运行安全保障措施。

摘要：三峡工程是当今举世瞩目的最大的水利枢纽，除了需作好工程水利水电及航运的功能设计外，搞好枢纽工程的建筑规划设计，对于充分开发三峡工程的旅游资源、配套完善枢纽运行条件亦具有重要意义。因此，在枢纽工程总体规划的基础上，重点做好枢纽区的规划和主体建筑物的建筑设计：合理进行功能布局、景区景点开发和绿化系统的规划，总体上分枢纽主体游览区、近坝游览区和水上游娱区；主体建筑物建筑设计，则从整体布置和表现手法上考虑四大建筑物的空间关系、尺度对比、色彩照明及绿化关系等。较全面地介绍了建筑设计方案和研究成果，供进一步交流探讨。

摘要：一期上石围堰是控制三峡右岸一期工程施工进度的关键项目，计划于１９９３年１０月开工，１９９４年６月完建，工期９个月。实际于１９９３年１０月２４日正式开工，１９９４年７月６日全线达到设计高程，具备渡汛条件，历时８个半月。一期上石围堰按期建成挡水，为后续施工项目赢得了宝贵的时间，为纵向围堰提前浇筑混凝土打下了坚实的基础。

摘要：三峡一期土石围堰于１９９３年１０月２４日下河修建，１９９４年７月建成，一期基坑抽水成功。１９９４年７月３１日通过挡水前的阶段验收。围堰填筑材料主要为风化砂、石渣，采用冲击及冲击反循环钻机造孔灌注柔性材料防渗墙，上接土工合成材料防渗，堰基保留部分水下新淤沙，并采取了适当的防护措施。工程实践证明，设计合理、施工方便，实现了提前抽水，节省了投资，工程质量是好的。

摘要：由于中国长江三峡工程开发总公司提出长江三峡水利枢纽三期工程提前1 a竣工的目标以及其他一些原因,需要对三峡水利枢纽右岸电站厂房的设计进行部分变更或优化,如主厂房尾水管肘管段埋件预留大二期坑、取消尾水管弯管段顶板封闭块、部分机组蜗壳外围混凝土结构采用垫层方案、安Ⅱ段主厂房加宽、4号排沙孔段设置临时安装场等。目前,三峡右岸电站厂房的优化设计大部分已实施,为完成三峡总公司的既定目标创造了有利条件。

摘要：长江三峡水利枢纽规模宏大,枢纽建筑物多,运行条件复杂,其机电工程设计存在诸多世界性难题,长江委设计院自20世纪50年代起,即开展三峡水利枢纽的机电设计研究。这些研究包括:700 MW水轮发电机组总体设计、主厂房1 200 t/125 t单小车桥式起重机、电站装机进度、电气主接线设计、500 kV G IS、接地技术、大电流封闭母线、计算机监控系统总体设计、励磁系统方案设计及干式励磁变压器的研究、发电机继电保护、通信系统、五级船闸监控系统、蜗壳保温保压装置设计、双线五级船闸消防设计。上述设计研究大多处于世界水电技术的先进水平。三峡水利枢纽现已全部完工,开始发挥综合效益。