摘要：利用复合材料良好的阻尼特性和结构可设计性,将目前的刚性基座替换为三明治夹芯基座,分析了基座阻抗和阻尼对隔振效果的影响;设计了直骨架和曲骨架2种夹芯基座结构形式,对支撑骨架厚度和曲率半径等结构参数对基座力学性能的影响进行了分析,并采用DMTA方法对高阻尼的聚氨酯芯材的损耗因子进行了测量;通过试验和有限元方法对2种结构形式的三明治夹芯基座静刚度特性进行了比较;采用激振器和偏心电机2种激振方式对夹芯基座进行了隔振特性试验研究,以功率流为隔振效果评估指标,分析了不同激振方案下2种夹芯基座的隔振效果.结果表明:通过对三明治夹芯基座的阻抗阻尼设计,能够有效地衰减高频驻波,具有较好的隔振效果.

摘要：三明治波纹板采用轻质化和薄壁化的结构设计方法,可以作为承载和吸能结构应用于汽车底盘前纵梁、车身Y字梁等,而现有文献缺少针对胶层厚度对波纹板性能影响的研究。通过制备胶接波纹板并开展三点弯曲工况准静态加载失效试验,分析了不同胶层厚度对三明治波纹板整体承载和吸能特性的影响规律。试验发现,不同胶层厚度下铝合金胶接波纹板结构承载能力和破坏样貌存在差异,相比于0.5 mm和1.0 mm,0.2 mm胶层厚度的三明治结构的各项力学性能和稳定性较好。随后建立胶接波纹板三点弯曲加载有限元模型,实现了对波纹板整体加载变形过程和胶层损伤的模拟,通过与试验结果对比验证了有限元建模方法的有效性,为轻质金属胶接波纹板结构设计和性能评价提供可靠方法。