摘要：某三球销式万向节三柱槽壳温反挤压成形后存在杯口端面不平齐的问题,通过对原工艺进行数值模拟分析,考虑其杯部非轴对称结构特点,重新设计了反挤压凸模,对凸模侧壁挤压工作带的高度与底面不同区域的锥角进行了差别设计:距离中心较近区域所对应的反挤压凸模设置较大的工作带和较小的锥角;距离中心较远的区域所对应的反挤压凸模设置较小的工作带和较大的锥角。有限元数值模拟结果表明,采用改进的凸模结构进行三柱槽壳反挤压成形,杯口端面平齐度得到了明显改善,其不平齐高度差值由原来的3.84 mm减少到2.17 mm。参照模拟结果进行生产试验,获得试样的杯口端面不平齐高度差值为2.32 mm,与模拟结果较接近,改进的反挤压凸模结构不仅减少了三柱槽壳挤压件的机加工余量,而且提高了材料利用率。

摘要：根据三球销式万向节三柱槽壳节约材料、减轻质量的要求,介绍了沿圆周三等分圆形凹槽的设计原理和结构主参数的计算方法,推导出一系列公式,并给出了常见的12个尺寸系列三柱槽壳圆形凹槽尺寸的标准化、系列化与通用化设计结果。

摘要：针对某三球销式万向节三柱槽壳的特点,提出了先挤压杆部后墩粗头部最后反挤内腔的三工步墩挤工艺方案并完成了成形该锻件所需的工艺分析和数值模拟。在此基础上,进一步优化分析,采用两工步温挤压成形。分别设计了墩粗模具和反挤压模具,并基于有限元体积成形模拟分析软件Deform-3D平台,对三柱槽壳零件温挤压成形过程进行数值模拟,模拟结果表明,两工步工艺方案设计合理,获得了良好的表面质量。

摘要：为了实现FSC方程式赛车三球销式等速万向节三柱槽壳的结构轻量化设计,以满足节约材料和减轻质量的要求,根据沿圆周三等分圆形凹槽的设计原理和结构主参数的计算方法,运用一系列公式,设计了符合已购买件三球销式万向节和德雷克斯差速器尺寸的方程式赛车左侧内球笼。选用钛合金作为球笼材料,使用ANSYS的static structural模块对所建CATIA模型进行了静力学分析,并对分析方式进行了优化。