摘要：基于STM32F105VCT6芯片,设计了一款支持触摸/刷卡操作、电能计量和4G通信等功能的三相交流充电桩控制系统。提出了三相交流充电桩控制系统的主体结构,对其进行了功能模块划分,设计了控制系统的硬件电路和软件程序,主要包括控制导引状态检测电路、三相电压和电流测量等电路,并且采用KeilμVision5软件开发系统对控制系统进行软件开发,设计了控制导引电路和状态检测电路等软件程序。样机测试表明,所设计的三相交流充电桩控制系统能够实现充电桩与车辆的正确响应,可以用于电动汽车充电领域。

摘要：针对现有三相交流充电桩LCL滤波器投运后不能达到理想的滤波效果,滤波电容甚至会被严重损害这一问题,本文研究了电网背景下三相交流充电桩LCL滤波器的交互影响。论文首先基于三相交流充电桩的电气拓扑和谐波产生机理对LCL滤波器进行参数设计并得出最优阻尼电阻,接着通过研究背景谐波源、同级谐波源以及多台充电桩之间的交叉耦合效应的等效模型建立了评价函数,最后通过仿真得出交叉耦合效应对LCL滤波器的影响,以期对三相交流充电桩LCL滤波器的优化设计提供借鉴。

摘要：基于双极型磁保持继电器,设计了一款大功率低功耗的三相交流充电桩,该充电桩具有功耗小、体积小以及成本低等特点,同时支持刷卡操作、显示触摸屏操作、电量检测、紧急停开关以及CP信号控制及检测等功能。通过对样机测试表明,所设计的三相交流充电桩可以在长时间低功耗状态下对电动汽车进行充电。

摘要：针对现有的电动汽车充电量负荷预测模型准确性低、稳定性差等问题,提出了一种基于图卷积神经网络(GCN)和小生境免疫—狮子算法(NILA)改进的预测模型,实现电动汽车充电量的准确预测。同时,本研究还设计三相交流充电桩控制系统,其中包括了三相交流充电桩与控制状态检测的硬件电路。实验结果表明,本研究NILA-GCN模型在电动汽车充电量负荷预测中具有较好的准确性,预测误差范围控制在[0.23%,2.86%]。