摘要：三相v/v变压器在高速铁路中广泛使用。高速电力机车作为单相PWM负载,在电网产生严重的负序、3次谐波和频带较宽的高次谐波电流。该文提出由三相三绕组v/v变压器、无源滤波器和三相电压源逆变器(voltage source inverter,vSC)组成的综合补偿系统。三相v/v变压器带补偿绕组,补偿绕组采用零等值阻抗设计,直接匹配为vSC电压等级,省去两台降压变压器;无源滤波器采用感应滤波技术设计,包括3次单调谐滤波器和高通滤波器;vSC仅补偿负序电流,降低了开关频率。详细阐述了系统方案,利用等效电路分析基于感应滤波技术的谐波抑制原理,得出滤波器设计方法,推导负序电流补偿原理,并提出一种新的参考电流检测算法。该算法避免了检测网侧相电压而三相v/v变压器无网侧中性点的矛盾,采用准比例谐振vSC控制方法,在电网频率波动时仍有良好的电流跟踪效果。仿真与实验结果验证了所提方案和控制方法的正确性。

摘要：电气化铁路牵引变电所27.5kv高压室内空间狭小、带电设备较多,是改造的难点。通过具体工程实例,介绍移动高压室在三相v,v牵引变电所27.5kv高压室改造中的应用。针对三相v,v牵引变电所进线、馈线数量较多,27.5kv侧母线布置复杂的特点,提出了移动高压室采用A相、B相馈线分体组装方案。并对过渡方案进行整体介绍。