摘要：针对清远水利枢纽周边建筑物众多引起的三线船闸平面布置较为复杂的问题,通过对比分析闸位方案、结构预留和空间预留方案,并采用数值模拟的方法,确定了左岸闸位及双线船闸互灌互泄、结构预留的方案。同时,方案还将上游右侧透水导流堤长度延长至350 m,以确保平面布置的合理性。提出船闸平面布置方案应从通航水流条件、与枢纽既有建筑物的相互关系、对已建建筑物结构安全和正常运行的影响、施工期通航、征地拆迁、工程投资等方面综合考虑,对周围建筑物众多、环境受限情况下的船闸布置方案选择具有重要的指导意义。

摘要：京杭运河—淮安三线船闸的闸室采用无粘结分散压缩型土锚钢板桩墙结构 ,本文介绍结构特点以及设计体会。

摘要：文章简单介绍淮安三线船闸在狭窄地形条件下建闸，采用两座船闸中心距６６．５ｍ，多层土锚背拉钢板桩闸室，设置分隔岛以减少两闸灌泄水时的相互影响等特殊措施。

摘要：为缓解京杭运河苏北段航道的瓶颈效应,建设皂河至施桥8个梯级的三线船闸。受一、二线船闸及周边节制闸等水利枢纽的影响,三线船闸设计面临独有的挑战。文中以京杭运河苏北段三线船闸设计为案例,从规模确定、总体布置、设计特点及创新等方面进行综述。

摘要：Z型钢板桩因其截面模量大、材料强度能充分利用等特点优于普通拉伸型钢板桩，淮安三线船闸设计中首次将它运用到永久性船闸工程中，本文简要介绍板桩选型、施工要求及船闸附属设施的设计。

摘要：简要介绍淮安三线船闸上、下闸首基坑围护设计、结构布置、施工顺序。通过造价分析，推荐在技术上可行、经济的基坑围护结构。