摘要：在混凝土重力坝设计、应用实践中,常因温度应力发生开裂现象。为进一步研究这一技术问题,本文以车家坝河重力坝为研究对象,通过建立三维仿真数学模型,并结合大量实测数据,分析了施工过程中,典型节点的温度场变化过程;探讨了浇筑温度对温度场的具体影响;最后,结合实测资料计算了施工过程中水平、竖直方向开裂指数的变化过程。

摘要：我国是世界上地质灾害最严重的国家之一,传统的地质地理信息系统设计周期长、编码过程繁琐,本文应用MDA模型驱动理论架构和UML可视化建模语言,结合GIS、GPS、RS和地质勘察相关技术,设计城市基础地质与防灾应急地理信息系统,缩短了系统开发周期,提高了开发效率,实现了对地质灾害的智能分析、预测、评价与决策支持。

摘要：伴随着城市现代化建设进程加快,我国不断出台城市地下综合管廊建设相关政策,BIM技术作为1项新的信息技术,融入城市地下综合管廊建设中,助力解决其建设过程中的系列问题。论文结合实例探讨BIM技术在综合管廊建设中的应用以及存在的问题和解决思路,可供相关人员参考。

摘要：随着矿井掘进深度不断增加,通风从容易时期过渡到困难时期。针对眼前山铁矿井下工作面温度较高、风量小的潜在问题,以-269 m水平为研究对象,提出2种优化改造方案,通过建立眼前山铁矿三维可视化仿真井下通风系统模型,采用矿井通风系统网络分析软件进行三维仿真和网络解算,对通风优化方案进行模拟分析。优化后的通风系统数值模拟结果显示:采用方案一使得-269 m巷道的北部区域风量平均提升1.13 m^(3)/s,温度平均降低0.14℃;采用方案二使得-269 m巷道内的整体风量平均提升5.51 m^(3)/s,且开采区附近大部分巷道内整体温度平均降低0.34℃。对比显示,方案二巷道内的增风降温幅度更大、影响范围更广。2种方案均起到了对通风系统的优化作用,为国内大部分地下开采矿山的井下通风系统优化治理工作提供了一定的参考价值。

摘要：哈尔滨市轨道交通3号线二期工程盾构推进至河山街站-丁香公园站区间时,侧穿哈尔滨市康安路桥,主要穿越粗砂、粉质粘土层。该桥已建成年限较长,相关资料缺失,桩长、桩径及位置等主要信息均是通过物探手段获取,经探测盾构外边线与桥桩最近水平距离约为2.1m,考虑到物探技术精确度存在一定偏差,实际桥桩信息难以判断,盾构掘进过程存在不确定风险,为保障实施安全,本次研究基于中性点原理,利用MADIS-gts有限元软件对穿越过程进行三维仿真模拟,分析盾构穿越前后桥桩沉降、水平位移以及地表变形等情况,预判中性点位置,并根据分析结果开展专项设计,提出盾构掘进相关技术控制措施,为后续哈尔滨市盾构侧穿桥桩、建筑物等积累经验。

摘要：以红透山铜锌矿为例,基于Ventsim三维通风仿真软件,建立了红透山矿通风系统三维模型,并对矿山的通风现状进行了模拟。在制定通风系统测试方案基础上,对井下不同风机开启状态时的通风现状进行测试和数据分析,发现浅部矿井存在一定的漏风,需要加强密闭。另外,模拟结果与实测结果偏差小于6%,证明所建模型的准确性;进而提出了深井通风系统改进的可行性方案,通过解算确定了在东侧新建风井的最优方案,其通风效率高达到71.5%。

摘要：随着计算机及3S技术的发展,越来越多的开发平台和语言开始出现,软件编码的冗余和不兼容成了制约信息产业发展的瓶颈。模型驱动理论框架(MDA)运用统一建模语言(UML),致力于设计一种开放的模型框架来实现各种软件及开发语言的共享和互操作。本研究正是在统一的数据标准体系和信息编码体系支持下,对基于3S技术和三维模拟技术的城市地质灾害进行分析、评价与预测,并进一步分析类的属性、行为及相互关系,采用UML语言建立起城市地质防灾领域的概念模型,为地质防灾应急系统的开发提供快速高效的模型基础,实现对地质灾害的预警和决策知识支持。

摘要：针对潍坊市迪梦温泉小镇(一期)项目71m机器人雕塑工程安装高度高、空间结构复杂、悬挑结构变形控制要求高等难点,通过吊装方案优化、三维仿真模拟,确定最优分段吊装顺序及临时支架设置方案。方案设计时应用Midas非线性分析整个施工过程中结构的刚度及内力变化情况,验证了方案的可行性。现场吊装时采用“分段拼装+整散结合+不等高同步施工”的方式,最大限度地降低了生产安装的难度,为大型异形雕塑项目钢结构施工积累了宝贵的经验。