摘要：对某氦气压气机设计方案三维数值模拟计算结果特点进行分析,指出了三维优化改型设计方向和指导原则,通过调整叶片厚度分布、叶片尾缘型线曲率和采用端弯技术等方法,对原型氦气压气机气动设计方案进行了全三维优化设计,对比分析三维优化设计前后数值模拟计算结果,三维优化设计后压气机效率提高2个百分点,有效控制了二次流动进一步发展。

摘要：随着现代航空发动机性能的持续提高，气冷涡轮的设计变得越来越重要。对于无冷气条件下的优化设计，很多人都做了研究。但对于有冷气条件下的优化设计，目前还未见到这方面的文献。本文联合采用人工神经网络和遗传算法对某气冷涡轮级的叶型与级间匹配进行了三维优化设计。流场计算采用全三维粘性流N-S方程求解。优化过程采用在无冷气条件下，先在粗网格上进行计算，再在细网格上进行校核的方法来减少优化时间，提高优化效率。结果表明，在无冷气的条件下，静叶和动叶的损失都有所下降，性能提高，涡轮级效率提高1％，对此结果在不同冷气量下校核。级效率提高0．80％～0．92％，提高趋势与无冷气时基本相同，说明该方法可以用于气冷涡轮的优化设计。

摘要：以岩质边坡中常见的楔形体滑动为研究对象,研究其最优锚固方向角的计算方法。将锚索自由段单位长度能提供的最大抗滑增量作为目标控制变量,将坡面和两组滑动面的特征参数与锚索设计参数作为优化控制自变量,通过坐标系转换建立线性方程组对锚索的预拉力进行分解,得到用于锚固方向角三维优化的新计算方程。在该方程的基础上,借助导数法和Matlab软件中的fmincon函数分别对锚索加固方向与坡面走向垂直的二维优化方式和锚索加固方向不受限制时的三维优化方式下的锚固方向角进行了优化。最后通过算例与工程实例分析相结合,证明了推荐的最优锚固方向角计算方法的有效性与先进性。新方法可进一步提高锚索的锚固效益,减少锚索的总用量,降低边坡的支护费用。

摘要：基于COMSOL软件构建了电容层析成像传感器三维有限元模型,并实现其正问题求解,在此基础上,进行了电容层析成像3层分布的阵列电极传感器参数的无量纲优化设计。首先,分析了传感器的屏蔽层半径R3、电极高度h、电极宽度w及电极层间距l对灵敏度均匀性指标P及电容值动态范围D的影响规律;然后,通过设计正交试验,综合分析各结构参数对优化指标的影响;最终,得到一组电容层析成像三维传感器的优化结构参数:R3=1.50,h=0.20,w=0.20,l=0.06。

摘要：以岩质边坡中常见的平面滑动为研究对象,研究其最优锚固方向角的计算方法。将锚索自由段单位长度能提供的最大抗滑增量作为目标控制变量,将坡面和滑动面特征参数与锚索设计参数作为优化控制自变量,通过坐标系转换得到的线性方程组对锚索的预拉力进行分解,并根据锚索支护时的三维模型建立了锚索自由段长度的优化公式,进而推导了用于锚固方向角三维优化的新计算方程。在该方程的基础上借助MATLAB软件中的fmincon函数对锚索加固方向不受限制时的锚固方向角进行了优化。最后通过锚固方向角敏感性分析与工程实例分析相结合,证明了推荐的最优锚固方向角计算方法的有效性与先进性。新方法有效地解决了边坡坡面与滑动面走向存在夹角时最优锚固方向角的求解问题,可进一步提高锚索的锚固效益,降低边坡的支护费用。

摘要：针对山区高速公路地质环境复杂、路线设计及优化难度大等特点,文章基于数字化、智慧交通的设计理念,以乐业至百色高速公路为依托工程,在路线设计优化过程中利用数字地形模型,同时采用三维优化运算软件对山区高速公路路线进行优化分析,以期较短时间内选择出经济合理的路线方案并大幅度降低工程造价,为同类工程优化设计提供参考。

摘要：为保证整体叶盘结构在安全工作条件下质量最轻,基于ANSYS优化平台,建立了整体叶盘三维参数化模型及结构优化设计数学模型,完成了整体叶盘结构的优化设计.首先结合相关静强度设计准则及方法,在给定轮缘分布载荷条件下对轮盘子午面进行优化.然后建立整体叶盘三维模型,并对子午面优化中未考虑的轮缘关键尺寸如轮缘厚度、喉道倒角、叶根倒角进行三维局部优化.在三维优化中总结出了盘喉道和叶根最大等效应力与各优化参数之间的关系.分两步实施的整个轮盘优化过程仅需3～4h.

摘要：设计力17人工智能让传统工艺更具未来感,它能将数学公式和三维优化合二为一,简化了许多设计工序,甚至能将从前的不可能变为可能。从澳大利亚新南威尔士大学美术学院毕业之后,庄稼开启了人工智能与手工艺方向的研究与设计,擅长数据分析、计算机算法和手工艺结合技术创新的他,在玻璃设计方面不断尝试与探索,进而以科技方式驱动手工艺的长期发展。

摘要：介绍了铁法煤业集团大平煤矿主排水泵房软岩硐室支护优化设计情况。根据对该硐室围岩变形力学机制的分析,确定了合理的支护形式,取得了良好的效果。

摘要：基于叶轮机械全三维优化设计平台FINE/Design3D,采用叶片参数化造型、自动网格生成和流场数值求解与遗传算法寻优相结合的方法,以总静等熵效率为优化目标,对向心透平叶轮进行了三维叶型优化设计。结果表明,优化叶轮的气动性能得到了较大改善,叶轮出口平均相对流动角度沿叶高分布更均匀,总静等熵效率提高了5%,同时也验证了所采用的三维优化设计方法的有效性。