摘要：为了精确计算公路在三维空间中的实际视距,在公路行车视距的基础上,结合道路平、纵、横的道路线形,提出了三维计算模型和三维视距计算模型;通过检验三维视线上任意一点与其对应道路上点的高程关系,判断路面或路侧是否对视线造成遮挡,最后提出了三维视距检验的流程。研究结果表明:该模型和算法简洁直观,易于实现;在设计中,能及时表现行车视距的不利因素,为改进线形设计提供帮助;为自动检验三维视距提供了实现手段,同时也为利用三维视距进行安全性评价提供了技术支撑。

摘要：三维视距在道路设计中已经起着越来越重要的作用,很多科学家正在进行此方面的研究。但是因为其计算方法比较复杂,目前还没有很大的进展。为了对三维视距进行更好的研究,本文总结了前人研究的成果,综述了三维空间视距的计算方法,为以后的空间视距研究以及更趋于安全合理的道路设计提供了依据。

摘要：文中以公路视距作为研究对象,考虑驾驶员视野及车辆照明范围,利用三次B样条曲线拟合公路空间三维线形,分析公路各线形单元空间特征,提出适用于各线形单元的三维视距计算模型,同时建立了公路三维视距评价标准,并提出处治措施。

摘要：视距在中外道路设计体系中均占有重要地位,其检验理论与方法也不尽相同。相较于国内的相关理论体系,塞标更加重视运行速度对视距的要求及道路模型的三维视距分析。文章基于塞尔维亚道路设计规范,介绍了塞标中关于视距检验的主要概念与理论,同时,结合当地设计软件GCM介绍了视距检验的具体方法,通过该方法可以较为全面地对道路视距情况进行评价,并可作为相关交通安全设计的依据。

摘要：为补充BIM平台中的城市快速路速度协调性评价功能并优化三维视距检查功能,以Civil 3D为开发平台,基于建立的快速路运行速度测算模型和三维视距测量算法,开发涵盖速度协调性评价模块、基于运行速度的三维视距检查模块的快速路交通安全评价软件,以完善Civil 3D在快速路设计过程中的辅助决策功能,实现城市快速路交通安全的提升。