摘要：针对上承式拱桥拱上钢立柱及盖梁传统吊装方案存在的吊装节段多、施工周期长、高空焊接量大、安全风险高和施工成本高的缺点,提出了上承式拱桥立柱及盖梁平吊竖转施工新技术。分析了平吊竖转主要影响因素,提出了平吊竖转立柱尺寸需要满足的条件,并对立柱、立柱-盖梁组合体吊具设计方案进行了优化。通过工程实践证明,平吊竖转新技术,不仅有力地保障了施工质量,还节约工期72 d,降低高空作业安全风险66%,节约施工成本932万元,可以在类似工程中推广应用。

摘要：为解决传统“321桁架梁”、“六四式军用梁”等钢拱架施工风险高、拼装难度大、无法重复使用的缺陷,文章提出1套装配式可调钢拱架体系。可调钢拱架由基本节段与可调构造组成,其中可调构造包括跨径调节、幅宽调节与轴线调节构造,可适应不同特性的主拱圈施工,并基于Midas Civil软件验证了钢拱架的强度及稳定性。结果表明,装配式可调钢拱架整体强度、稳定性及调节螺杆强度均满足设计规范要求。结合大宁河大桥地质条件复杂、岩溶微发育、对拱架强度要求高的特性,研究了主拱圈施工、可调钢拱架安装、预压及拆除等施工关键技术。

摘要：研究目的:基于有限元理论和梁轨相互作用机理,以某座铁路上承式混凝土拱桥为例,建立上承式拱桥梁轨相互作用计算模型,考虑拱圈范围不同桥跨布置方式,系统分析桥上无缝线路受力规律。结合轨道高低线形10 m弦检算结果,提出铁路上承式混凝土拱桥桥上无缝线路设计建议。研究结论:(1)上承式拱桥拱上桥跨布置尽量采用连续梁,拱桥跨度较小时,可在拱圈范围设置梁缝,达到取消钢轨伸缩调节器设置的目的;(2)受拱圈温度变形影响,位于拱圈范围的梁缝高低弦测值变化较为剧烈,轨道几何形位保持较其他区段困难,养护维修应重点关注;(3)钢轨伸缩调节器应避免设置在拱圈范围,原则上拱顶不设置钢轨伸缩调节器;(4)本研究成果可应用于铁路上承式混凝土拱桥拱上无缝线路设计,特别是指导拱桥上钢轨伸缩调节器的设置。

摘要：结合软土地基修建景观拱桥工程实例,探讨平衡拱桥水平推力的方法,对比有推力结构体系和无推力结构体系的受力情况及适用范围,并对桥台阻滑板和暗埋刚性系杆结构进行计算分析,可为类似项目的设计提供借鉴。

摘要：轻质泡沫土具有轻质、高强、耐久性好及施工便捷等优点,该材料在工程中广泛应用于道路、基坑及充填工程。结合某上承式拱桥工程实例,通过理论计算,研究不同重度的拱腹填料作用下上承式拱桥结构响应。结论是:轻质泡沫土作为上承式拱桥拱腹填料,能够减轻结构负载,优化桥梁结构尺寸,且施工便捷,能够取得较好的工程经济效益。

摘要：以某大跨径上承式钢管混凝土拱桥为研究对象,基于有限元建模方法,计算分析了该类型桥梁自振频率及振型特点。对该桥进行了环境脉动激励下的模态分析,采用单模态识别法(SDOFI)对其进行模态识别,并与数值计算结果进行对比。结论分析了实测振型和理论振型不完美匹配的原因,总结了部分结构动力学特性,可为钢管混凝土拱桥动力特性研究提供参考。

摘要：混凝土结构的模板工程,是混凝土结构构件施工的重要工具。采用先进适用的模板技术,对提高工程质量、加快施工进度、提高劳动生产率、降低工程成本和实现文明施工都具有十分重要的意义。跨沪杭高速公路特大桥主桥为1联(88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥,采用"支架现浇、转体就位"的施工工艺。拱肋轴线采用二次抛物线,拱肋截面采用单箱单室箱形混凝土截面,截面特性按照立特规律变化。通过对跨沪杭高速公路特大桥自锚式拱桥拱肋线形及截面形式的分析,探讨了现浇拱肋模板系统的设计理念和制作工艺,以及通过模板设计控制拱肋线形的方法,供同类型桥梁施工提供一些可借鉴的经验。

摘要：在恒载作用下,上承式拱桥可通过设置合理拱轴线达到拱肋成为小偏心受压构件的目的。然而,在活载作用下,拱肋不再是单向受力状态,伴随明显的弯剪变形,导致力学性能下降,在一定程度上限制了大跨拱桥在活载占比重较大的铁路桥中的应用。据此,基于拱式、桁式结构的受力特点,考虑合理的体系转换方式,提出一种上承式加V拱桥结构,研究其力学特性和体系转换机理,并分别采用试验和有限元方法对其进行验证。试验研究表明,体系转换前后,上承式加V拱桥分别体现拱式结构和桁式结构受力特点;与同等用钢量的上承式拱桥相比,在结构强度和稳定性不降低的情况下,上承式加V拱桥竖向刚度和面内自振频率分别提高54.75%和104.28%。

摘要：上承式拱桥是山区桥梁首选桥型之一,通常采用对称结构形式。大跨度非对称上承式高速铁路拱桥工程实例少,结构设计的一些关键技术参数尚待研究。张吉怀铁路酉水大桥采用主跨292 m上承式非对称钢管混凝土拱桥跨越酉水河。该桥主拱横向由两片拱肋组成,每片拱肋采用2根内径1500 mm钢管及联接系组成的桁架形式,拱上立柱采用桁架式钢立柱,上部结构采用刚构连续梁+钢混组合梁体系,拱肋结构及钢立柱采用耐候钢。拱肋采用扣挂法悬拼,刚构混凝土梁采用挂篮悬臂浇筑,钢混组合梁钢梁采用整节段吊装,桥面板采用预制安装施工。为研究该桥结构受力特点,验证桥梁结构的合理性与安全性,通过有限元对结构的刚度、强度、稳定性等各项指标进行了分析。研究表明,采用不对称拱桥更好地适应了桥址处地形条件,减小了桥梁跨度,经济性更优。结构各项指标均满足规范要求,结构安全可靠。

摘要：斜拉桁架式悬臂施工法是国外大跨度拱桥常用的无支架施工方法之一,但在国内运用非常少。由于受多种施工因素控制的影响,原以承压为主的拱圈在施工中承受较大的弯矩,其结构性能较为复杂,着眼于施工进程研究了上承式拱桥的结构性能,讨论了临时拉索、结构体系、合龙措施等多种施工控制因素对拱圈受力性能的影响。