T=题名(书名、题名),A=作者(责任者),K=主题词,P=出版物名称,PU=出版社名称,O=机构(作者单位、学位授予单位、专利申请人),L=中图分类号,C=学科分类号,U=全部字段,Y=年(出版发行年、学位年度、标准发布年)
AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
范例一:(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二:P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016
摘要:2009年广州车展,上汽集团正式发布MG的全新品牌主张——"Make the difference,发现你的不同",第一款"不同"的车型是MG6,这是被上汽集团称之为"新基准轿车"、亦被寄予无比厚望的战略车型。
摘要:潮人标签为了让我们更加深入和透彻地了解MG5的英伦设计.在接触到实车之前,MG的设计总监AnthonyWilliams—Kenny特意为我们讲授了一堂汽车设计的理论课。作为上汽集团MG设计总监的AnthonyWilliams—Kenny是一位典型的英国绅士,作为主导MG5设计的设计师.他重点强调了UKDesign设计理念的运用。
摘要:胡嘉森:大家好,我是来自R汽车的胡嘉森。跟大家分享一下我们品牌的成立过程。R汽车是上汽集团现在致力打造的高端纯电智能电动车品牌,主打科技时尚,品牌去年8月13日刚成立,短短一年时间里,我们已经发布了三款车型,其中在售的有两款。为什么这么快呢?作为汽车人,首先要热爱自己的品牌、产品,热爱自己的每一个杰作。
摘要:汽车,代表了一个国家可规模化生产的民用产品复杂度和成熟度上限。中国的第一辆汽车出现在上海,仿佛是一个预言,又是一次冒险。而上海汽车集团股份有限公司(简称"上汽集团"),作为国内A股市场最大的汽车上市公司,亦是上海的民族品牌之光,代表上海乃至中国的汽车工业水准。2020年5月10日,上汽乘用车经历了一次品牌升级,不仅进行狮标换新,还发布了全新品牌R汽车,上汽R汽车代表高端科技风,新狮标则呈现民族"新国潮"的风格。
摘要:2006年10月12日,上海汽车隆重发布荣威品牌。上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹正式对外宣布,上海汽车的自主品牌定名为“荣威(Roewe)”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。正是这个“创新传塑经典”的口号,让我们看到了荣威从最初的荣威750,发展到后来的荣威550,直到现在荣威350的进步。虽然这三款车型之间的时间跨度仅有4年,但每一款车型都带有各自独特鲜明的烙印。我们也可以从中看到荣威品牌在设计方面的演变。
摘要:2021年12月26日,智己汽车成立一周年。品牌首款力作——性能旗舰真智能轿车智己L7首批200台Beta体验版在上汽集团临港工厂正式下线交付。在上海外滩的璀璨夜色中,智己L7 Beta体验版全国9城“都市巡游”活动正式启动,以线上发布会的形式与智己用户共同见证这一重要时刻,步入智己汽车立标深度智能汽车“开山之作”的最后阶段。
摘要:10月11日,随着一场秋雨的到来,让原本炎热的上海开始寒风瑟瑟,在距离虹桥机场30公里外的上汽技术中心,迎来了全国各地媒体的到来。作为朗逸、荣威RX5等畅销车型的缔造者,上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监邵景峰带来了最新力作——全新名爵6。在静态品鉴会现场,邵景峰西装革履、皮鞋透亮,穿衣打扮像极了他的设计风格,显得简约而不简单。作为本次品鉴会的主讲人,他并没有过多地张扬产品,而是在有限的时间里更多地讲述了设计背后的故事。
摘要:9月5日,成都车展首日,一阵燃情的Hip-Hop之后,全新名爵ZS正式亮相。上汽集团技术中心副总设计师兼设计部全球总监邵景峰表示,“全球极智运动SUV”--全新名爵ZS,将用‘高表情、黑骑士、新波普’三大特质给予‘泛95后’独特需求最好的回应。
摘要:泛亚汽车技术中心有限公司(PATAC/泛亚)是由通用汽车中国公司和上海汽车工业(集团)总公司共同组建的国内首家合资汽车技术与设计中心。泛亚将通用汽车的先进技术和专业管理能力同上汽对中国国内市场的了解和经验相结合,为通用汽车、上汽集团以及相关合资企业提供众多汽车工程服务。
摘要:我最近参加了2013年度洛杉矶车展设计挑战赛。自2004年开始,每年各大汽车设计工作室的设计师们都会围绕大赛组委会专家们所拟定的主题来进行设计。2013年度的主题是:仿生学和机动性2025——源于自然的解决方案(Biomimicry&Mobility 2025-Natures Answer to Human Challenges)。这一主题恰恰与中国紧密相关——由于道路上的汽车数量快速增长,污染问题正进一步恶化。我很激动地看到,进入决赛的九支队伍中有四家中国车企,其中来自上海的上汽集团更是荣膺桂冠,这代表着中国的汽车设计能力日益强大。不过,我希望所有参赛者所表达的精神能够真正成为未来汽车设计的核心理念—一由于汽车数量的增长而带的一些紧迫问题,大自然为我们提供了答案。虽然今年入围的设计作品在目前看来过于前卫,但它们背后的理念正是未来汽车行业所需要的。
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