摘要：1月27日，上海外高桥造船有限公司为中国远洋运输集团建造的20000TUE级超大型集装箱船的首制船金牛座号（COSCO SHIPPING TAURUS）命名交付。该船为国内目前建造并交付的最大集装箱船，载箱量达201、9TEU，由中国船舶工业集团有限公司第七0八研究所研发设计。

摘要：6月28日,中国船舶工业股份有限公司子公司上海外高桥造船有限公司建造的CJ50型自升式钻井平台Energy Enticer号在上海命名交付。这是外高桥造船继成功建造JU2000E、CJ46型之后,推出的最新型号,也是至今累计交付的第五座不同型号的自升式钻井平台,标志着外高桥造船已形成定制化、系列化和批量化开发、设计、建造自升式钻井平台的能力。

摘要：代表当今世界钻井平台先进水平的第六代3000m深水半潜式钻井平台于2008年4月28日在上海外高桥造船有限公司开工兴建。这是我国首次建造深水钻井特大型装备。专业人士指出,此举不仅填补了我国在大型深水钻井平台项目上的空白,而且对于提高深水作业能力和海洋工业装备制造水平,维护国家利益具有重要的战略意义。这座世界级深水半潜式钻井平台的拥有者是中海油总公司,由中国船舶工业集团公司第708研究所和上海外高桥造船有限公司联合承担详细设计与生产设计。该项目是我国实施深水海洋石油开发战略的重点配套项目之一,并作为拥有自主知识产权的重大装备项目纳入国家重大科技专项,也是我国继1983年成功自主开发“勘探三号”半潜式钻井平台后,时隔20余年再次斥巨资设计建造的新一代深水半潜式钻井平台。据介绍,该钻井平台拥有DP3动力定位系统,可以在每小时45海里的风速下正常作业,在每小时109海里的风速下生存。最大作业水深3050m,钻井深度1.2×104m,设计寿命30年,计划于2010年年底交付。摘编自《石油商报》2008年4月30日我国首座深水海洋钻井平台在沪建造@李晓兰

摘要：2017年12月25日，中国船舶工业集团有限公司第七0八研究所设计、上海外高桥造船有限公司下属上海江南长兴重工有限责任公司建造的21000TEU集装箱船顺利出坞。该船是为中国远洋海运集团有限公司量身定制的一型超大型集装箱船，是迄今为止国内在建主尺度最大、载箱量最多的超大型集装箱船，其顺利出坞标志着国内最大集装箱船建造纪录再一次被刷新。

摘要：4月26日,首艘国产大型邮轮工程L3 Mock Up在中船集团所属上海外高桥造船有限公司顺利开工,标志着大型邮轮工程现场工作迈出了第一步。首艘国产大型邮轮工程L3 Mock Up是以MockUp为对象和平台,针对邮轮结构、舸装和内装等方面开展的模拟造船工作。在Mock Up执行过程中将梳理设计、采购及生产的各项流程,形成初步工作模式并予以验证。

摘要：我国首次自主研制VLGC命名日前，由上海外高桥造船有限公司控股子公司江南长兴重工有限费任公司为挪威Frontline公司建造的3艘8．3万立方米超大型气体运输船（VLC,C）姊妹船“MISTRAL”号、“MONSOON”号和“BREEZE”号同时命名交付。这是我国首次自主研发、设计并建造的超大型全冷式液化气体运输船，一举打破了日本、韩国在该型船领域的技术封锁和长期垄断。

摘要：载重31.8万吨的超级原油运输船（VLCC）。船长333米，型宽60米，型深30.5米，设计吃水21米，船速16.1节，续航力约29000海里，是目前世界上建成的第一艘全面满足共同规范载重吨最大、款式最新的绿色环保型超级油轮，由上海外高桥造船有限公司建造。

摘要：5月1～4日，2017年美国国际石油天然气展览会（OffshoreTechnologyConference）在美国休斯敦举行。作为中国船舶行业的旗舰，中国船舶工业集团公司组织旗下江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海船厂船舶有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院以及中国船舶工业贸易公司，携重点产品亮相展会。

摘要：由中国船舶工业集团公司708所设计、上海外高桥造船有限公司为中国海洋石油总公司建造的代表当今世界钻井平台先进水平的第六代3000米深水半潜式钻井平台开工兴建。

摘要：迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,绿色环保型17.5万吨好望角型船“上海宝藏”号5月16日在上海命名,并由上海外高桥造船有限公司正式交付给比利时波士玛航运公司。 由中国船舶工业集团公司骨干企业——上海外高桥造船有限公司自行设计建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船“上海宝藏”号,是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。从2002年5月至2003年,比利时波士玛航运公司先后与中国船舶工业集团公司签订了4艘7.5万吨好望角型散货船建造合同,作为欧洲船东向中国订造的最大吨位船舶,该好望角型散货船的建造也是上海外高桥造船有限公司拿到的第一份来自欧洲的订单。