摘要：上海船舶研究设计院(SDARI)成立于1964年,隶属于中国船舶工业集团公司,是目前我国民船设计领域规模最大、船型最丰富、市场占有率最高、人才队伍最稳定的研究设计单位之一。SDARI现有员工500余人,各专业人才齐全,具备三维设计平台和各种先进软件。SDARI的服务范围涵盖了前期可行性论证、方案设计、基本设计、详细设计直至生产设计的全过程。

摘要：一、前言 供油船是一种从事港区与锚地间向国内外大中型船舶供应闭环试验闪点>60℃的雷氏1000秒或1500秒的燃料油及轻、重柴油、润滑油、气缸油、渣油等成品油的油船。一般都兼作运输油船。 上海船舶研究设计院自建院以来。

摘要：2009年,中华大地飞歌,继中华人民共和国建国60周年、中国船舶工业集团公司成立10周年之后,我们又迎来上海船舶研究设计院建院45周年。45年来,船院与祖国共繁荣。近十年来,随着中国造船走向世界、中船集团的飞速发展,船院取得了长足的进步,成长为中国船舶工业重要的科技力量之一。

摘要：在中船总公司和上海船舶工业公司领导下,为了贯彻落实《中国船舶工业总公司1988~1995年继续工程教育规划(试行稿)》和上海船舶工业公司1989年职工教育工作要点,我们在1989年3、4月,先后在上海船舶设计研究院举办了上海船舶工业系统《船体结构规范设计》和《轮机规范及专题》两个高研班。参加两个高研班的高级工程师共85人(内含研究员、教授、副教授、高级讲师12人),工程师、讲师11人。两个高研班研讨的专题是:

摘要：近几年,中国船舶工业总公司依靠科技进步,加快了对新船型的研究开发,先后改进、优化和预研500种新船型。为扩大船舶出口,调整国内水运结构,更好地为交通运输服务奠定了基础。一、提高竞争能力,扩大船舶出口。一艘现代化舰船,如同一座浮在水上的工业城市,它要符合几十种国际公约。

摘要：中国建成全球最大C型LNG运输船5月8日,由江南造船(集团)为中海油建造的国内首艘30000立方米LNG船"海洋石油301"在珠海锚地正式交付,即将投入运营。"海洋石油301"船长184.7米,船宽28.1米,满载排水量约27750吨,货舱内置4个独立C型液货罐,可装载3万立方米的液化天然气。同时,"海洋石油301"是真正意义上的"中国制造"。海油发展采油公司负责船型开发,并联合上海船舶研究设计院进行设计。

摘要：1.中华造船厂钢板预处理流水线于1989年4月竣工。6月19日上海船舶工业公司组织验收通过。可处理板材最小6×3000×12000mm,最大30×3000×12000mm;型材球扁钢~#12—~#18。

摘要：(2018年3月21日)沪府发[2018]13号各区人民政府,市政府各委、办、局:为全面贯彻党的十九大精神,大力推进科技进步和自主创新,根据《上海市科学技术奖励规定》,经评审专家初评、复核和上海市科学技术奖励委员会审定,市政府决定,对下列人员和项目授予2017年度上海市科学技术奖,共272项(人):一、授予林国强、王曦2人上海市科技功臣奖。

摘要：中船总经济情报网造船分网上海地区工作会议于1990年9月14日在上海中华造船厂召开。参加这次会议的有上海船舶工业公司、江南、沪东、上海、中华、求新等船厂和中华造船厂沪南分厂等单位的十多位代表。