摘要：2016年,上海船舶研究设计院（SDARI）又接获一艘17 000 DWT沥青船订单,船东为＂天津西南海运有限公司＂。此前,SDARI已接获希腊船东Asphaltos Trade S.A.17 000 DWT沥青船。这两艘船都由中船黄埔文冲船舶有限公司建造。该船已基本完成详细设计,即将开工建造。船长160m,型宽23.5m,型深13.2m,设计吃水8.5m,

摘要：2016年7月,上海船舶研究设计院（SDARI）与北船重工签订了4万吨举力浮船坞的设计合同,船东为俄罗斯石油公司控股的红星造船厂。该项目是6月25日在国家主席习近平和俄罗斯总统普京共同见证下合作协议之一。4万吨举力浮船坞总长280 m,型宽62 m,可用于长300 m、宽51 m的大型船舶,或长118 m,宽70 m的“MOSS”型钻井平台的下水、上排以及载运拖航。

摘要：i-SEALION 3600,是上海船舶研究设计院和美国船级社（ABS）合作开发的新一代支线型智能集装箱船。该研发团队创新船型开发思路,采用正向开发模式,聚焦未来五年市场需求。目前已取得阶段性成果。i-SEALION 3600研发分两个阶段,第一阶段为船型尺度论证优化。第二阶段为船型关键技术深化。研发团队科学确定技术指标,应用国际领先的数值水池技术,采用参数化建模方法优化S-BOW线型。

摘要：2009年2月23日,上海船舶研究设计院召开了"海工发展规划"讨论会,会议由万水生副院长主持,院领导。

摘要：这些年来,上海船舶研究设计院积极瞄准特种船舶市场,并有了不少斩获。在转型发展中,设计人员在精细耕作上做文章,取得了更为可喜的成果,其中37 000 t沥青船就是经典之作。前不久,中航鼎衡造船有限公司承建的37 000 t沥青船顺利下水。该船系全球最大的独立货罐型沥青船,为美国科氏工业集团量身定制,能同时运载石油沥青和闪点大于60℃的成品油。标志着上船院在特种液货船设计领域达到了全球领先水平。

摘要：日前,由我国自行设计建造的大连海事大学、第二代第一艘多用途载货教学实习船下水。该载货教学实习船由上海船舶研究设计院自行开发,大连中远船务工程有限公司建造,实习船为无限航区,用于航海类专业的教学实习,适用装运散杂货、重大成套工程设备及集装箱,

摘要：2016年1月7日,上海市经信委副书记张锡平等到上海船舶研究设计院（SDARI）进行文明单位创建工作中途检查。党委书记王麟汇报了SDARI文明单位创建工作。张副书记说,SDARI的创建文明单位工作,很有特色。一是持之以恒,连续十届的成功创建,成效显著。从市中心搬迁至张江,没有流失人才,体现了强大的凝聚力。二是建立文明创建责任体系,指标层层落实到部门,

摘要：4月13日,DNV-GL全球副总裁Torgeir Sterri、中国审图中心船体稳性部主任Ivar Haaberg一行出访上海船舶研究设计院,院长胡劲涛、研发部主任周志勇和首席专家林洁等接待。2012年,上船院开发了GREEN DOLPHIN 38 000 t节能环保新型散货船。DNV-GL与上船院深度合作,在希腊海事展上隆重推介了这一船型。***就DNV-GL如何通过全员经营更好地为设计院和船厂提供服务作了介绍。双方就如何进一步拓展包含豪华邮轮在内的新的合作领域进行了交流。

摘要：2019年12月4日,上海船舶研究设计院"智能船舶创新实验室"和"船舶数字化营运支持中心"正式成立。在智能船舶的研发过程中,上海船舶研究设计院在技术和服务领域实现了重大突破,搭建了实验室软硬件环境,保障了智能船舶1.0研发专项两型四艘智能示范船的总体联调。"智能船舶创新实验室"将为后续智能船舶2.0的研发、测试、优化等工作奠定扎实的基础。

摘要：2015年4月1日至6日,上海船舶研究设计院为乌克兰Aquavita公司设计,中船澄西船舶修造有限公司承建的38 800 t散货船首制船＂TRUE LOVE＂号在东海海域试航,各项数据令人满意,其中载重量超过设计指标约200 t,航速也超过预估值。这是船院开发的＂绿色海豚＂GD38系列散货船首制船。