摘要：近年来,随着越来越多的城市轨道交通线路.和站点投入使用,乘客的需求也发生了明显的变化,对车站建筑的艺术设计、站内装饰艺术设计等有了更高的要求,希望借助这些艺术设计的表达,使交通出行变得更轻松愉悦。上海轨道交通车站的建筑设计和空间设计等独具特色,每个站点的艺术设计风格鲜明。本文以上海轨道交通吴中路站为例,分析其艺术设计特点,希冀能够为国内城市轨道交通车站艺术设计提供新的思路和理念。

摘要：介绍了上海轨道交通10号线动物园站和空港一路站的给水系统、排水系统及消防灭火系统的设计,分析了两个地铁车站在安装和运行效果方面的问题。针对轨道交通的地下站,需要考虑防杂散电流的处理;对卫生间的排水需要管道的预埋,采用提升排水方式;敞开部位的雨水排水也需要增加相应的技术措施;将高压细水雾系统用于轨行区,以起到地铁防灾的洗刷烟雾、方便逃生的作用。

摘要：经济发展推动了我国城市化进程,城市化发展推动了城市交通基础设施的建设。城市轨道交通作为重要的交通基础设施,随着城市化发展得到了快速发展。车站数量随城市轨道交通线网规模的发展快速增长。因此,在城市轨道交通建设过程中,车站站外和站内环境的装饰设计问题也是一项重要建设内容。

摘要：上海轨道交通3/4号线采用局部共线运营方案,限制了系统整体能力,因此运能的提升改造需求日益迫切。通过分析3/4号线运能现状及瓶颈问题,总结历年来的改造方案,提出基于最新列车自主运行系统(TACS)的运能提升整体改造最终实施方案,以及宝山路站建筑升级改造方案。

摘要：精选理由项目采用＂一线一景＂的设计,效果统一同时又追求个性。全面高效且可持续的功能,强调着色彩、标识、空间、材料、照明和识别性设计。自然光的进入令室内空间看起来更加温暖,艺术背景墙在识别性和艺术效果上很好地融合,为这个交通空间平添生趣。

摘要：[目的]为了解决传统采用钢轨回流的直流牵引供电系统存在杂散电流腐蚀、直流供电距离受限等问题。[方法]对国内外主要城市轨道交通AC 25 kV/50 Hz牵引供电制式和直流牵引供电制式的应用情况、技术特点、适用性等指标进行对比分析后,结合上海轨道交通崇明线工程的特殊性,提出采用DC 1500 V架空接触网+负极专用回流轨的牵引供电方式;针对在越江段隧道内是否设置牵引变电所设计了两种供电方案,仿真计算了两种方案下供电系统供电能力达到24对/h时牵引网最低电压、整流机组功率和牵引变电所有效电流等指标,并进行了比较分析。[结果及结论]采用负极专用回流轨的直流牵引供电制式可从根本上杜绝杂散电流的产生及其对周边管线的腐蚀;在长距离越江区段设置牵引变电所方案与牵引直流设备“双套配置”方案相比,前者的供电可靠性和供电能力更具优势。

摘要：城市轨道交通列车视频监控数据庞大而又复杂,对视频监控数据的有效传输、存储和检索,能够大大提高视频监控数据的管理水平和利用效率,进而能够有效监控列车运营、保证列车运营安全。介绍了上海轨道交通3、4号线升级改造后的列车视频监控系统的架构、功能和安全性设计。增加车地无线传输功能的新系统更加稳定、安全。

摘要：上海轨道交通01A05型列车编码器无输入端电流监测设备,当列车正线运行中出现编码器故障、列车对位不准的情况时,无法有效判别故障点,不能及时排除故障。为解决该问题,设计了一款列车编码器监测装置。介绍了编码器输入电流与列车牵引和制动运行的关系,介绍了列车编码器监测装置总体设计方案。通过该装置能够实时监控列车在ATO(列车自动运行)模式和手动模式下的运行状态,通过主控手柄发出的级位信号是否满足运行需求,能够准备判断出列车运行中出现编码器故障、列车对位不准的故障点,检修人员能据此及时排除故障,提升了排除故障的效率和准确性。

摘要：介绍了上海轨道交通5号线南延伸工程无线通信系统的改造和扩建初步设计中的中区制多基站加光纤直放站配置方案。从直放站工作模式、系统运营维护和通信质量等方面对该方案进行分析,建议下阶段工作中无线组网采用全基站小区制方案。

摘要：目的:上海轨道交通部分采用CBTC(基于通信的列车控制)系统的线路正陆续进入大修更新改造期,需针对既有CBTC系统存在的设计短板和不足,结合当前信号系统的主流发展趋势,有针对性地提出适用于CBTC信号系统大修更新改造技术方案。方法:分析了CBTC信号系统大修更新改造的必要性,从提升车地通信质量、提升线路折返能力和提升线路自动化程度三方面提出了既有线CBTC系统大修更新改造技术方案,从地面设备新旧过渡方案和车载设备新旧过渡方案两方面提出了CBTC系统大修更新改造过程中新旧系统的过渡共存方案。结果及结论:采用一定的新设备、新技术,通过系统级的“大换血”突破原有的技术瓶颈,选择与线路运能需求相匹配、服务水平与设备状况相匹配的信号系统新制式。制定科学合理的新旧系统倒接方案,既能确保日间运营与夜间调试能够同步开展,又能最终实现旧系统向新系统安全过渡。