摘要：杭州西动车运用所上盖开发是我国首个国铁动车运用所上盖开发项目,尚无相关技术标准对其盖下空间消防设计进行指导。为了保障项目消防安全,根据铁路动车运用所工艺特点,研究盖下重点功能区域建筑消防性质,提出特殊消防设计原则、技术路线和安全策略,通过采用针对性消防安全策略以总体实现消防安全目标。

摘要：在城市轨道交通车辆段、停车场上方进行上盖物业开发,可有效利用日益稀缺的城市用地资源。然而,上盖开发使得车辆段、场结构复杂,为桩基工程设计带来了较大困难。文章以杭州地铁某车辆段上盖开发为例,分析了桩基工程的技术特点及设计难点,提出了桩基工程优化设计的建议。

摘要：TOD是基于高密度、多样性和宜人化设计等原则的发展模式。它有益于形成功能均衡、富有活力的社区环境,与人们对未来社区的畅想非常贴近,因而在最近浙江省推行的未来社区建设中成为了"标配"。本文首先分析了围绕TOD进行社区建设的原因和优势,并总结了未来社区方案中TOD空间形态的共通之处。"交通站点上盖开发"与大面积连廊设计的频繁出现,不仅为规划方案增加多方面亮点,也能够较好地实现众多场景功能。本文希望通过对这些设计特点背后的逻辑进行梳理,为后续的社区更新与开发建设提供一些有益的思索。

摘要：随着国家城镇化进程快速推进,城市土地资源紧张问题逐渐增加,地铁停车场、车辆段等市政交通配套建筑占地面积大的缺点也随之显露出来。出于节约利用土地资源的目的,湖涌停车场与上盖开发项目采取了地铁停车场+TOD上盖开发的建设模式,将市政地铁交通公共设施与民用住宅建筑叠加建造。本文以该项目为例,对湖涌停车场低压配电设计要点进行分析介绍,以供类似上盖开发项目参考。

摘要：对轨道交通车辆段进行上盖开发已成为新的趋势,本文通过分析轨道交通车辆段项目在上盖开发后带来的变化,在消防负荷等级、消防应急照明、消防配电系统、电缆选择等方面进行分析研究,提出电气消防设计的建议。

摘要：地铁车辆段是为保证地铁正常运行所需的车辆基地,其特点为占地面积大且界面连续,从而形成侧壁,容易造成对城市空间的分隔和对城市整体形象的破坏。随着国内城市的快速发展,越来越多的车辆段综合开发项目相继出现,文章以具体地铁车辆段项目案例为基础,结合工作经验,总结分析地铁车辆基地侧壁对城市界面以及自身上盖开发时造成的影响,整理出常见侧壁效应的消隐手法,为打造形态多样、空间多变、功能丰富、与城市和谐共生的TOD开发模式提出建议。

摘要：结合华东某市车辆基地的腾挪改造方案研究,阐述既有车辆基地改造开发的原则,介绍改造步骤和方案总平面布置,从盖下功能布局、对运营的影响及开发拆改面积等方面详细对比分析3个腾挪改造方案,多方面对比分析后确定了最终方案。

摘要：本文介绍了无锡地铁3号线新梅车辆段火灾自动报警系统(FAS)的技术方案,就其系统构成、火灾探测方案和设备选型、消防联动的实现方式等进行了探讨,为带上盖开发的轨道交通车辆段火灾自动报警系统设计提供参考。

摘要：车辆基地是保障地铁运营安全的基础。场坪高程设计需满足排水、防洪、防内涝等要求。对于自然地势高差大的地块,统一场坪往往会造成大量填挖方工程浪费,因此本文提出在满足防洪和防内涝条件下多阶场坪高程的概念。以哈尔滨地铁3号线安通街车辆基地为例,结合自然地势的特点,分析区域积水深度、周边规划边界条件,分区块综合确定车辆基地多阶场坪高程,控制工程投资,同时保证地铁运营安全。

摘要：承插型盘扣式钢管脚手架作为建筑业十项新技术之一,具有承载力大、施工效率高、耐久性好等优点。文中以地铁6号线东小营车辆段上盖工程小汽车库的顶板支撑架体为例,对消防通道特殊部位盘扣式钢管支架进行分析设计,对其次龙骨、主龙骨、横梁、纵梁、主桁架的强度和挠度以及支架受力稳定性进行验算,结果表明,盘扣式架体作为上盖工程支撑架,可以较好地满足安全施工的要求。