摘要：通过介绍地铁运用库上盖建筑开发的特点,分析了上盖结构体系普遍存在的底部刚度突变、竖向构件大量或全部转换等问题。以厦门第一个地铁上盖开发项目为例,阐述了地铁上盖结构设计的要点、难点,进行了大震下动力弹塑性分析,并对薄弱部位进行加强。根据项目施工存在分期情况,提出了相应的解决措施,可为同类型项目结构设计提供思路和参考。

摘要：厦门地铁1号线高崎停车场上盖公交停车楼工程是我国唯一建成的地铁停车场上盖公交停车楼项目,本工程在国内无同类型参考案例,从2013年规划设计之初到2020年底竣工,历时7年。本工程具有加强交通衔接、调整产业布局、优化土地使用、挖掘土地价值、促进一体化发展等重要作用和意义。本工程极大缓解了厦门本岛北部区域公交车辆无处停放的城市难题,与此同时实现了轨道交通与道路公交的协调发展。本文详细介绍了本工程设计思路和方案,并对交通、消防设计等进行了详细解析。

摘要：地铁的车辆段、停车场等在轨道交通建设中有着不可或缺的重要性。为快速选出安全、经济、合理、适用的车辆段等结构形式,提高设计建设生产效率。通过计算分析、对比归纳总结的方式,发现影响车辆基地大盖结构的主要因素为横向跨度、纵向柱距、上盖开发条件。研究表明,随着横向跨股道、纵向柱距及上盖开发高度的增加,柱子截面预估尺寸不断增大。当采用横向跨三股道、纵向柱距10.5 m、上盖开发高度为120 m时,柱子截面预估尺寸为2 200 mm×3 500 mm;混凝土、钢筋、钢材用量约为0.90 m3/m2,165 kg/m2,90 kg/m2。研究可为后续的工程建设提供结构选型依据,确保工程的结构经济合理。

摘要：文章以深圳地铁12号线机场东车辆段为例,基于空间集约化理念并结合全自动运行车辆段的发展趋势,在满足车辆段日常维护及检修需求的情况下,从车辆段停车列检库宽度、长度,主要盖下库房高度,大架修库工艺布局及车辆段各单体用房功能整合等方面进行集约用地工艺优化研究,以求在满足车辆段功能要求并节省投资的同时,为车辆段上盖开发创造有利条件。

摘要：6月13日,《中国城市轨道交通融合城轨发展指南》(以下简称《融合城轨发展指南》)正式发布实施。《融合城轨发展指南》是城轨交通行业落实习近平总书记重要指示精神,紧跟党中央、国务院战略部署,在城轨交通新发展阶段,探索新发展方式的又一重大举措,由6章正文和3个附件组成,提出了融合城轨建设的指导思想,阐述了融合城轨的内涵标志,擘画了融合城轨发展1-9-3-5-5发展蓝图。作为城轨行业融合发展的顶层设计,《融合城轨发展指南》方向把握准确,融合内涵深邃,融合元素全面,融合项点清晰,保障措施得力。为充分反映城轨交通行业在融合城轨建设方面的既有成果,编制组编制了《融合城轨发展典型案例(第一册)》,先期收录了九元融合的58个典型案例,作为《融合城轨发展指南》的实际诠释。从2024年第8期起,本刊将围绕58个典型案例进行简要分析,以成功经验的共性特点,为各地融合城轨发展提供借鉴和参考。

摘要：以实测数据为依据,分析了道砟垫在车辆段咽喉区的减振效果应用,并对上盖部分进行振动对比,分析了道砟垫对上盖的减振作用,指出在进行上盖开发设计时,对咽喉岔区可采用有砟轨道结合道砟垫的减振方式,减振效果插入损失达8.2dB,可满足咽喉区上盖开发的环境需要。

摘要：结合工程实例分析研究全框支剪力墙结构体系的受力特点、抗震性能及可靠性,分析表明该结构体系能够避免上盖塔楼剪力墙或核心筒落地,能够最大化利用盖板并提高上盖物业开发强度,既节约用地,又能产生较大的社会、经济、环境等综合效益,为今后车辆段上盖开发带来一定参考及借鉴。

摘要：对采用第三轨供电的车辆基地进行了简要介绍,以武汉、无锡等地的第三轨供电车辆基地为例,分析了第三轨供电制式的车辆基地检修工艺设计特点,重点从车辆基地电化范围、检修作业安全设计、周月检库供电方式、上盖开发盖板净空需求、新车装卸场地等方面研究了第三轨供电车辆基地的工艺设计要点,并提出了优化建议。