摘要：厦门地铁车辆段上盖综合开发一体化设计是一个涉及规划设计、消防设计、交通影响、环境噪声等多方面的复杂问题。结合厦门地铁车辆站的实际情况,本文从多角度分析了其设计理念、现状问题及解决措施,旨在为一体化设计提供理论和实践的参考。

摘要：在国内大城市进入存量发展背景下,公交场站上盖开发不仅可实现“以站养站”,也是践行“站城一体”理念的必然选择,但受限于首层结构柱网布局、场站与开发的交通流互相干扰等因素,上盖开发的交通组织趋于复杂化。本文分析了上盖开发亟需破解的四大交通难题,在此基础上总结提炼出合理布局、出入分开、大小分离、人车分流、一体衔接、规模适宜等六大交通组织设计策略,并以广州动物园北门站的实践为例,验证本文的研究成果。

摘要：随着我国城市土地资源的稀缺和价值上升,越来越多的城市开始对轨道交通用地物业开发进行重视,借助轨道交通设施进行周边土地的复合利用,优先发展地铁车辆基地和停车场上盖及周边地块的物业开发,成为轨道集约化开发的主流趋势,也是对城市空间集约管理的高效体现。通过分析地铁车辆基地和停车场上盖物业开发前景与必要性、规划特点、类型及平面布置等,探讨其技术要点与潜在规律。

摘要：文章基于广佛环线城际铁路综合检修基地上盖开发实践,针对城际铁路上盖综合物业开发立项前期的投资建设模式、投资分摊原则,设计阶段的上盖结构选型、消防设计,项目实施阶段的上盖盖板工程与物业开发的衔接等重难点问题,提出相应的开发策略,其经验可为其他城市轨道交通经营开发和建设提供借鉴和参考。

摘要：以温州市市域铁路S1线灵昆车辆段TOD项目为背景,结合上盖综合开发项目施工组织特性,根据地铁上盖结构形式及周边建筑物条件,分析此类项目的重难点。通过分析上盖施工临时荷载分布、项目施工时序,以及超长结构变形缝预留条件,提出对于复杂的TOD综合开发项目,需在设计阶段即进行有效施工筹划,以确定其地下变形缝设置原则、临时机械设置原则及施工步序。本文以温州市市域铁路S1线灵昆车辆段上盖开发项目施工筹划为例,提出复杂上盖开发工程施工筹划基本原则,论证在设计阶段就需考虑施工时序及施工组织的重要性,以有效减少措施费用,降低各标段总承包施工方案风险。

摘要：在综合开发导向下,轨道交通场站将不仅仅作为单一市政设施,需统筹考虑交通功能和开发功能。结合上海市交通设施和轨道交通场站的发展情况和实践案例,提出与待更新地块相结合的选址思路以及区域统筹、功能复合的“综合社区型”场站上盖开发规划理念。针对不同区位,给出中心城以单地块更新、与周边融合为主,近郊区域可适当拓展开发范围、以带动区域发展为主的不同开发策略,并分析交通组织原则。同时,探索上盖社区智慧物流、智慧公交、智慧停车的应用实践。为后续轨道交通场站上盖开发提供指导建议。

摘要：地铁车辆基地作为工业性质用地,是城市轨道交通的关键节点,其巨大体量对周边环境影响巨大;车辆基地因较大的占地面积隔断了周边城市生活用地互相之间的联系,用其工业性的厂房界面对城市景观造成影响,不利于城市局部地区的平台及周边落地空间,建设轨道交通枢纽、大型集中商业、居住、办公、酒店等多种功能的建筑,形成功能复合、空间形态丰富、具有城市特色和带动区域活力的城市综合体。

摘要：对该项目中的室外给水、消防、排水、雨水、管线综合设计的技术要点、难点和解决办法进行了阐述。在室外给水和消防设计中,采用地下综合管沟的形式横跨地铁车辆段区域,将3号地块与4号地块连通,解决了2个地块间管线连接。室外污水系统设计中,由于郭公庄南路污水管线埋深较浅,且整个地块仅预留有1个污水排出口,管顶平接接入较为困难。本设计新增一处污水接口,减少了地块内管线的埋设长度和坡降,解决了污水的排出问题。在雨水设计中,采用雨水调蓄池对小区内雨水进行调蓄,削减了洪峰峰值对大市政管线的冲击。在管网综合的设计中,充分利用有效空间,在此基础上对各专业的管线进行了有序合理的排布,解决了管线种类繁多、敷设空间有限等难题。

摘要：物业开发车辆基地盖下净高、结构跨度设计受经济合理性制约,加之盖下悬吊设备、管线众多,其净高、运输流线不能满足常规地铁车辆运装要求,在盖下如何实现地铁车辆运装功能无可参考案例。通过对运装流程、运输流线、装卸方案、主要技术参数及影响运装因素等研究后,以广州地铁21号线物业开发镇龙车辆段为例,设计了一种高效、经济、可实现资源共享的盖下车辆运装方案。研究结果:模拟出汽运车转弯半径与路宽、运输流线间的夹角关系,分析给出相关取值建议;综合比较得出适用于盖下的装卸设备方案;给出运输道路净空、装卸场、装卸设备等分析计算方法、取值建议,并分析了经济效益等。研究成果可为今后物业开发车辆基地新车运装方案设计、研究提供参考。

摘要：由于车辆段盖上、盖下功能完全不同,导致结构存在诸多不规则,如:竖向构件不连续,扭转不规则,多塔结构,塔楼偏置及高位转换等。为减小不规则内容对结构的不利影响,本工程采用隔震结构进行设计,阻隔地震水平作用的传递。本文描述了隔震结构的设计过程及关键环节的参数选取,并进行充分的计算分析,依据分析结果,制定性能化目标;针对性能化目标采取相对应的加强措施。分析结果表明:该结构体系采用隔震结构,安全可靠,经济合理,抗震性能满足相关规范要求。