摘要：车辆段场上盖综合开发是存量发展时代积极探索低效用地再开发的重要实践,为支撑低效用地再开发高效推进,拟通过综合考虑城市整体发展规划、交通规划、轨道交通线路规划等要素,通过顶层设计+影响因子导入,以问题分析和目标实现为导向,构建包括外部交通体系、内部交通体系、交通衔接设施等全要素的三维立体交通规划体系,为后续车辆段场上盖开发解决交通问题提供借鉴。

摘要：研究和分析轨道交通车辆段上盖综合开发的类型与决定因素,指出上盖综合开发类型包括住区开发、住宅与公建综合开发及交通枢纽站城一体化综合开发等经营性综合开发,以及公园绿地和城市基础设施的非经营性综合开发两大类。上盖综合开发定位的影响因素主要有项目区位选址、区域影响、前瞻规划,以及协同设计。在车辆段上盖综合开发类型的确定过程中需要综合考虑各方面因素。基于多重因素综合考虑,厦门轨道交通1号线高崎车辆段上盖综合开发项目建设成为国内首例车辆段上盖综合开发公交停车楼项目。

摘要：近年来,随着城市的快速发展,城市人口的快速上升使得土地资源变得紧张,如何合理利用城市土地,提升城市土地资源的利用率尤为关键。而伴随着城市的发展地铁线路增多,如何合理利用地铁工程相关范围尤其地铁车辆基地的盖板土地尤为关键。通过地铁车辆基地上盖进行综合开发设计,可以解决这一难题。而如何实现车辆基地上盖开发,对车辆基地上盖开发结构的研究内容及方法进行分析尤为重要。根据结构计算结果分析对比,通过抗震性能化设计,使结构具有更可靠的抗震性能,指出地铁车辆基地上盖综合开发相关结构设计的研究内容和计算方法,可为以后地铁车辆基地盖板上盖开发类似工程提供一定的设计参考。

摘要：轨交站点上盖综合开发是近些年来越来越受到关注的设计和开发模式。本文以上海地铁七号线后滩站上盖环通商业广场项目的设计为例,从总体设计理念到建筑特征作了详细的论述,探索了上盖综合开发建筑设计的特点和要素。

摘要：作为城市公共交通的重要组成部分,地铁在现代城市中扮演着越来越重要的角色。随着城市化进程的不断加速,越来越多的城市开始将地铁与上盖综合开发相结合,以最大化利用城市土地资源,并提高城市的整体品质和生活水平。本文通过对国内外相关文献和案例的调研,总结出了地铁场段及上盖综合开发的技术原则,并结合具体实例进行了分析和探讨。

摘要：随着国内各大城市轨道交通建设的大力推进,上盖综合开发也成为业内人士老生常谈的话题。厦门正在建设轨道1、2、3号线,结合轨道上盖进行综合开发为轨道建设筹集资金和运营补亏成为规划工作者必须深刻思考的课题之一。基此,文章总结北京、深圳、香港等先进城市经验,从土地取得("一二级联动开发"、作价出资)、开发方式、产权办理(分层出让)等方面总结提出目前国内上盖综合开发的新思路,并结合厦门轨道1号线具体实践,简要论述几种常见的上盖综合开发模式,总结经验,提出规划建议。

摘要：地铁车辆段上盖综合开发对于充分挖掘车辆段用地潜力、带动周边土地综合利用、提升土地利用率及商业价值具有重大意义。文章以兰州市轨道交通1号线东岗车辆段上盖综合开发项目为例,结合其将上盖综合体与盖下车辆段、相邻地块进行一体化设计、建设的工程实践,在系统阐述地铁车辆段上盖综合开发一体化设计理念的基础上,针对空间布局、交通规划、结构设计、消防设计、公共空间景观等方面的一体化设计关键技术进行分析,以期为类似项目提供参考和借鉴。

摘要：针对轨道交通车辆段上盖开发一体化建筑,论述了盖上盖下一体化建筑设计的基本构成;重点阐述了车辆段上盖开发一体化建筑设计中的盖下车辆段与上盖综合开发的消防报警系统的设计理念及对两者之间的管理关系进行梳理。以上海轨道交通17号线徐泾车辆段为例,为新时期轨道交通车辆段上盖开发的火灾自动报警系统设计提供思路。