摘要：组合式抗滑桩是加固大型滑坡的有效防护措施,但上硬下软等复合地层中h型抗滑桩的加固机理仍有待深入研究。基于一套自主研发的上硬下软地层滑坡-h型抗滑桩物理模型试验装置,综合应力应变监测、激光测距仪、高速相机与粒子图像测速(PIV)技术研究了上硬下软地层滑坡中h型桩的位移、内力响应规律与滑体变形破坏特征,揭示了上硬下软地层条件下h型桩与滑坡相互作用机理。研究结果表明,在坡顶荷载逐渐增加的条件下,h型桩加固的上硬下软地层滑坡的演化阶段可划分为蠕变阶段、匀速变形阶段、加速变形阶段和破坏阶段4个阶段。受连系梁影响,前排桩与后排桩桩顶位移较小,应变最大值出现在靠近滑面深度处;后排桩弯矩呈“S”型分布,前排桩弯矩呈三角形分布,负弯矩最大值位于连系梁下方20 cm处。随着硬岩体积分数(φ_(B))增加,桩顶位移逐渐减小,前、后排桩最大弯矩值也逐渐减小,但硬岩体积分数超过60%后最大弯矩值变化幅度较小。当φ_(B)=20%和40%时,后排桩土压力总体呈抛物线形式;当φ_(B)=60%和80%时,土压力总体呈反“S”型,且滑面附近出现第二个土压力峰值;前排桩土压力分布形式均为抛物线型。试验结果可为组合式抗滑桩加固机理研究和设计提供理论支撑。

摘要：预应力钢支撑是目前基坑支护体系常用的内撑形式,文章对某上硬下软地层房建项目的深基坑周边地表沉降监测数据进行分析,对Heish'凹槽形'沉降模型进行了修正,并探讨了周边地表沉降受钢支撑预应力施加的规律。研究结果表明:该基坑在钢支撑及时施加预应力到设计预应力的60%时,其比不施加预应力时周边地表沉降可减小约25%。

摘要：分析了隧道上硬下软地层围岩的特性,充分利用围岩的自稳能力,通过调整开挖台阶步距,调整施工工艺,优化施工组织,合理配置资源,结合八苏木隧道工程实例,总结了上硬下软地层隧道的快速施工方法。