摘要：平塘特大桥主桥桥跨布置为249.5m+2×550m+249.5m三塔双索面叠合梁斜拉桥,主梁采用钢-混凝土叠合主梁,平塘特大桥15号主塔0号段钢梁主要由3段钢梁组成,位于主塔下横梁顶面,最大钢梁吊装重量约36.4t。根据现场的塔吊(50t)与钢梁的空间位置,通过计算,塔吊的起重能力不具备直接吊装远端边主梁的能力,但具备吊装到下横梁中部的能力。所以,经综合考虑,0号段钢梁安装采用散拼的方式完成,采用塔吊起吊至下横梁以上后,再通过上横梁和中塔柱上的起重系统,转换吊点,吊装钢梁到设计位置安装。

摘要：运用有限元分析软件Marc,对165 MN大型自由锻造油压机组合结构的下横梁进行了模态分析,得到了锻造油压机下横梁前十阶的固有频率和相应的固有振型。结果表明:在设计锻压机时,应避开二阶和七阶模态中的两个固有频率值f2=61.3 Hz和f7=127.1 Hz,该方法对了解锻压机下横梁的动态性能,进行结构优化设计有一定借鉴意义。

摘要：该文详细介绍了甬江大桥索塔下横梁混凝土浇筑支架牛腿的设计过程和应用,以及相应的混凝土局部承压的设计。实际施工表明:牛腿设计安全可靠,经济适用,保证了下横梁的顺利施工。

摘要：结合某斜拉桥工程，介绍了施工挂篮的构造及组成，重点论述了挂篮的前、后下横梁的强度与刚度的承载力验算。计算结果显示二者均满足要求．且工程实践表明，挂篮设计合理．满足工程使用要求，对其他类似工程具有一定的指导作用。

摘要：一、大桥概况上海市区内正在建设的首座跨越黄浦江的大桥——南浦大桥,位于市区东南部的南码头渡口处(图1)。该处江面宽360米,水上交通繁忙,桥位附近及上游有多处万吨轮装卸港区及大型造船厂,要求通航净高46米,通航净宽340米,因而采用了主跨跨径423米,一跨过江的斜拉桥桥型。主桥全长846米,

摘要：跨度100.5m钢管混凝土组合拱桥设计,加劲梁由预应力混凝土箱梁组成,拱肋由钢管混凝土组成,其计算图式属刚拱刚梁组合体系。为了使设计既安全又经济,籍电算研究了几种工况的组合拱的空间弹性稳定问题,其中包括拱、梁的刚度变化,风撑形式,吊杆形式,下横梁的刚度变化,以及加劲梁的施工预应力等的临界荷载安全系数的影响,得出了设计类似结构时有价值的参考数据。

摘要：讨论了锻压机工作时偏心载荷对机架下横梁和立柱应力变化的影响程度，验证了下横梁的断裂原因；详细地讨论了导套筒对立柱作用反力的影响，指出了传统液压机设计方法中假设条件的不足，为该类机械的结构设计和改进提出了新的见解。

摘要：本文通过对邯郸市新建人民路立交桥的施工分析,对顶拉法在线路加固中的实际运用提出了一些建议。

摘要：斜拉桥建设规模逐步扩大,主塔横梁施工会对工程整体质量造成影响。基于此,依托实际工程,围绕横梁施工展开探讨,总结其中的难点,如预埋件多导致工期加长以及横梁线形与质量的控制,并提出具体施工方案,其中涉及下横梁支架系统设计与施工、混凝土施工、预应力施工以及支架拆除等方面内容,可为相关施工提供参考。

摘要：通过合理的工艺设计并采取必要的工艺措施,成功地铸造出50 MN水压机下横梁铸件。