摘要：以南宁市某下沉广场基坑工程邻近5号线地铁车站结构施工为例,研究了专项监测方案,重点分析了基坑开挖施工影响既有地铁车站结构安全评估预测与实测的监测变形。研究表明,实测的监测变形与安全评估预测的变形相吻合,通过评估预测加强施工措施可以有效控制变形。

摘要：地下交通枢纽作为重要的城市交通工具,近年来发展迅速。同时,下沉广场被越来越多的应用到地下交通枢纽的建设中。由于室外空气可通过下沉广场出入口直接进入地下交通枢纽,所以下沉广场的微气候直接影响室内环境及气流组织。本研究选取夏热冬暖地区两个具有代表性的地下交通枢纽,对冬季下沉广场的微气候和大开口风量进行了实测。通过实测可以发现,下沉广场对背景风速存在衰减作用。通过问卷调查,得到下沉广场中性PET为19℃。下沉广场出入口导致的换气次数在深圳北站和福田站分别达到1.15 h^(-1)和0.4 h^(-1)。本研究结果为将来地下交通枢纽下沉广场设计提供数据依据和技术支持,以改善地下交通枢纽室内空气质量。

摘要：下沉广场作为城市居民娱乐休闲以及地上地下过渡的重要空间形式,科学分析其热环境特性以及建立热舒适评价模型,对城市高质量发展具有非常重要的意义。本文以天津市典型下沉广场为研究对象,采用现场实测与问卷调查相结合的研究方法,在掌握了下沉广场冬季热环境现状的基础上,总结地上、地下空间热环境各项参数对人体热感觉的影响规律,并且建立了天津市下沉广场冬季热感觉和热舒适评价模型,明确了冬季的热中性温度及舒适区间,通过生理等效温度对比,揭示了下沉广场形态特征对人体热感觉造成的影响程度,旨在为寒冷地区下沉广场的合理设计及优化改造提供理论参考。

摘要：通过采集下沉广场的地表灰尘样品,测定其中重金属的含量,分析不同元素之间的相关性,探讨环境因素对重金属含量的影响,采用健康风险评价模型评价相关风险。结果表明,北京10座下沉广场地表灰尘中Cd、Pb、Cr、Cu、Zn和Ni的平均含量分别为0.87、45.30、84.88、52.41、167.47、24.03mg/kg,除Ni外,依次超过了北京土壤背景值的3.28、0.84、1.85、1.80、1.91倍。灰尘中的Pb、Cu、Zn含量具有显著正相关关系,人流密度对Cu含量有显著正相关影响。下沉广场地表灰尘重金属引起的健康风险处于较低水平。研究结果为下沉广场的设计和养护管理提供了科学依据。

摘要：结合某建筑小区下沉广场项目实例,提出下沉广场雨水泵的流量按进入集水池的雨水设计量确定存在的问题,分析提出采用加大雨水泵坑调节容积,减小雨水泵设计流量,并按最大日降雨量校核的设计方法。

摘要：地下建筑由于建筑完全沉在土里、空间封闭、火灾荷载大,着火后烟气大、能见度差、疏散和扑救困难等特点,容易造成重大人员伤亡和财产损失。下沉广场能够提供有效的室外疏散场地,尤其在地下商业建筑中,开放式下沉广场能有效防止人流在商业区出、入口处的堵塞,减轻火灾时烟气对人们的危害,保护人们的生命安全。

摘要：本文以轨道交通地铁车站下沉广场为研究对象,结合对公共交通为导向的开发(Transit Oriented Development,TOD)模式的概括界定,分别对“点”式地铁车站下沉广场、“线”式地铁车站下沉广场和“面”式地铁车站下沉广场3种广场类型设计进行分析。通过对TOD模式下地铁车站下沉广场的设计探究,旨在为创造多维度的城市公共空间提供设计思路。

摘要：在地铁建设开发过程中,根据周边客流、商业需求进行空间结合,从而创造出更舒适、宜人、便捷的城市公共空间,意义重大。文章以南通地铁1号线海霞路站为例,从周边环境及商业需求出发,结合地铁风亭与出入口设置,提出合围空间设置下沉式露天广场的设计方案,以提高周边建筑商业等级,加大客流吸引。同时,对大面积敞口、侧墙悬臂超过10 m的结构形式进行三维分析计算,通过优化结构设置,大幅提升结构受力,从而解决大悬臂侧墙和底板弯矩过大导致的耐久性验算不满足问题。相关经验可为类似深埋下沉式露天广场的设计提供参考。

摘要：通过分析下沉广场的特点,并结合现行国家相关消防技术标准、地方标准相关条文比对,分析目前下沉广场的设计难点。结合某具体工程项目,对下沉广场应用于地下商业建筑进行分析,并提出下沉广场防火设计中防火分隔、人员疏散及消防设施等方面的建议。

摘要：以广州某下沉广场为研究对象,根据其地面雨水排水的特点,对其排水可靠性、稳定性、对室外雨水管网排水负荷的影响、经济性等方面进行比较分析,并最终给出下沉广场地面雨水系统集水池有效容积的合理取值,旨在为多雨地区下沉广场的地面雨水排水系统设计提供参考。