摘要：随着社会经济的进步以及城市的快速发展,人们的生活质量也得到了提升,在一定程度上人们的出行需求也在不断提高,从而出现越来越多新建道路与既有铁路相交的情况。道路穿越铁路主要存在上跨和下穿两种形式,本着铁路运营安全、提高土地利用率、交通出行便捷、工程投资以及施工工期等多方因素考虑,道路下穿铁路方式逐步得到了广泛的重视。文章结合多股道大高差既有铁路的下穿顶进框架桥工程,研究了不等高线路加固措施以及高低箱顶进体系的方案。研究表明,采用高低箱技术穿越不等高线路,有效解决了线路复杂条件下铁路加固体系的稳定和安全问题,确保了线路的稳定及列车运营安全。施工过程中以及竣工后线路的沉降、位移均控制在规范允许的范围内,铁路安全得到了有效保障。

摘要：文章以贵阳地铁2号线下穿既有川黔铁路桥为工程背景,运用FLAC 3D有限差分软件,分析了在不同应力释放率的情况下,隧道下穿施工对桥梁沉降和拱圈应力的影响,提出了相应的位移和应力控制要求,为隧道安全施工提供依据。研究表明:隧道开挖时围岩压力释放率越大,铁路桥产生的沉降越大,且桥体沉降随着与隧道开挖面的距离增加而减小,桥梁拱圈基本以受压为主;对比不同围岩压力释放率下的桥面沉降和拱圈应力,按设计方案施工时,隧道围岩压力释放率约为70%。实际施工时,围岩压力释放率应通过观察桥梁沉降获得;建议采用隧道左右线掌子面错开施工,及时施作初期支护等措施来保证既有铁路桥的运营安全。

摘要：为保证高铁线路的运营安全,外部工程施工期间应对既有高铁结构进行全时段监控量测。当下穿工程穿越高铁并行段涉及桥墩数量较多时,需采用自动化监测方式以满足运营期高铁实时监测的要求。以新建道路下穿高铁桥墩变形监测为研究背景,阐述了高铁桥墩高精度智能结构监测系统的原理、方法以及现场监测实施,并根据自动化监测数据分析了工程施工期间桥墩的变形影响。同时,将静力水准与全站仪监测成果进行对比分析,验证了多元传感器智能监测系统在运营期高铁桥墩变形监测中的可行性,可为类似工程项目提供参考。

摘要：城市建设中,许多地下工程都要下穿城市铁路等既有线路,这就可能对城市铁路线路的安全产生影响。城市铁路属于都市快速交通设施,其交通运营期间对线路要求比较严格,绝不允许出现安全质量问题。针对目前既有线路监测设备无法满足安全、实时、高效的问题,基于实际线路运行状况,研发、设计了数字影像式钢轨位移观测系统。应用该系统,较好地实现了对轨道纵向位移等参数的实时监测,同时该系统还具有数据存储和统计分析功能。现场实际测试结果表明,该系统测量准确、效率高、适用性强、信息数据处理能力强、工务管理效率高,大大提升了钢轨纵向位移观测等相关工作的管理效率,降低了工作劳动强度。