摘要：ATB-25沥青稳定碎石在沥青路面下面层施工中表现出了显著的优势,可以有效规避沥青路面出现反射裂纹问题,提升整个沥青路面的路用性能。结合宁夏境国道344线李旺至同心段公路案例,详细介绍ATB-25沥青稳定碎石下面层配合比的设计方法及其设计过程,基于马歇尔试验确定最佳沥青用量,并通过路用性能试验对其进行验证。结合工程实践情况提出施工质量保证措施,为整个沥青路面下面层的施工质量提供了很好的保障和基础。

摘要：从目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个过程着重介绍皮炮高速公路路面第二合同段沥青混凝土下面层的配合比设计方法及注意事项。

摘要：惠州市过境公路全长26km,采用六车道一级公路标准。结合沥青混凝土路面施工,简要总结沥青下面层混合料配合比设计中级配曲线设计对沥青混合料性能的影响和施工控制的实践经验。

摘要：为研究下面层离析对沥青路面使用状况的影响,以连霍(连云港—霍尔果斯)高速公路商丘至兰考段改扩建项目为工程背景,利用ABAQUS有限元软件模拟分析下面层不同离析程度下路面结构力学响应,采用AI设计方法的疲劳计算准则评价沥青路面离析情况下的使用寿命。研究发现该项目沥青路面疲劳开裂的临界荷载点位为轮隙中心的下面层;疲劳部位的粗集料离析对面层使用寿命影响最大,不仅使回弹模量显著降低,而且大大损伤路面结构的抗疲劳寿命。

摘要：依据下面层道路石油沥青Sup25目标配合比设计结论,进行下面层生产配合比设计及调试工作,主要内容包括:拌和楼热料仓筛分、生产配合比级配组合设计和拌和楼试拌验证。

摘要：介绍了布敦岩沥青Superpave-25下面层沥青混凝土目标配合比设计的原材料试验、初拟级配设计、试拌沥青含量的确定、试件制备与级配评价、最佳沥青用量设计,经高温性能、水稳性能等试验项目检验,使用布敦岩沥青能提高沥青混合料的高温稳定性。

摘要：介绍了广州北二环高速公路路面下面层沥青混合料配合比的设计方法和混合料组成的确定 ,分析了试验数据。

摘要：本文依托于西部陆海新通道广西普通国省干线公路路面服务能力提升工程项目,针对南方温热、多雨地区的气候以及近年来车流量和超重车辆逐年上升等因素,在破损的旧水泥混凝土路面修复中采用了密级配沥青稳定碎石(ATB-25)柔性基下面层,以期有效地增强路面抵抗永久变形性能,减少基层材料开裂引起的反射裂缝,从而延长道路使用寿命,结合马歇尔试验、水稳定性与高温稳定性等路用性能以及施工工艺开展研究,为沥青稳定碎石柔性基层的推广应用提供技术参考。

摘要：ATB-25密级配沥青稳定碎石混合料的配合比设计和施工技术,详细论述了配合比设计优选及施工过程中的质量控制,特别是预防混合料离析的措施。ATB-25密级配沥青稳定碎石混合料为骨架密实型级配,其嵌锁能力增强,具有高温稳定性.可以抵抗较大的塑性和剪切变形,有效提高路面抗车辙、抗推移能力。

摘要：随着我国交通事业的大力发展．高等级公路的建设越来越快，同时对高等级公路的路面质量要求也越来越高，路面质量的好坏不仅影响到公路本身、开裂、剥落、松散和坑洞等病害．同时也影响到人们生命和财产安全。传统的沥青混凝土路面由于本身材料质量的不足，加上公路路面设计也达不到要求，在重力荷载和气象气候的影响下．容易产生各种各样的病害．从而使公路路面的使用寿命大大减少．除了存在公路材料及设计施工不当的原因外．与路面的材料类型有非常大的关系，故对公路路面材料的性能提高是防止公路病害发生的重要技术手段。